.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pytam, bo przymierzam się do kupna, Może ktoś wie o ile mniej więcej będzie droższe utrzymanie od golfa 4 tdi 110ps ?

Myślałem, że 10 letnie a4 nie będzie drogie w utrzymaniu ale jeden handlarz troche mnie dziś nastraszył i już nie wiem co mam myśleć.

Pozdrowienia.

handlarz miał racje ale szczegółów nie znam

Jak chcesz tylko lać do baku to kup Fiata... a jak nie masz co robić z kasą i czasem to Audi.

ALe utrzymanie czego? Możesz jak w każdym aucie lać i jeździć do czasu aż coś się sypnie, albo przestrzegać wymian serwisowych. Ceny części... w drugim temacie podałem Ci katalog online. Z pierwszych różnic, to a4 ma wielowahacz, dużo wygodniejszy ale i dużo droższy przy wymianie.


Robi, odwróciłbym Twoją wypowiedź. Miałem fiata, mam B5 - złego słowa nie powiem na to auto, ale pod maską afn... zresztą na B3 i B4 też nie narzekam.

Zależy jak trafisz... i to sie tyczy każdego auta. Tylko np w kwocie 23 tys zł kupisz 10 letnie Audi ktore ma przeważnie natrzaskane 300tysi .A fiata kupisz 4 letniego z przebiegiem 70-100 tysi. Co za tym idzie, mniej nalatane ,mniej zuzyte a i ceny są dużo tańsze.

Jakośc podrózy np Bravo nie odbiega od audi , ale jakośc plastików juz tak. cos za coś..

viewtopic.php?f=28&t=120198

odpowiedziałem ci w tym temacie na twoje pytanie
Jak komuś wydaje się, że 1200 zł to dużo za tarcze i klocki, to B6 nie jest autem dla niego.

a tak w ogóle to mi się przypomniało że kolega kupił b6
kombi 2001.r 1.9TDi 131km dał 19 tyś rozrząd wymieniony, opony zimowe dostał kolegi podniecenie sięga na maXXA z wyposażenia golas totalny klimatronik 2 el szyby czysty standard.
i w tej cenie masz samochód cały malowany oprócz klapy szpachli nie szukałem to nie wiem czy bity czasu nie miałem ale malowanego bym nie kupił bo jak ocynk ruszony i rdza wyjdzie to smutek i żal.
mówię do niego się nie dołuj malowany cały ale szpachli nie widać a on do mnie kolega też badał jak kupowałem ale mówił że wszystko okej. to okej

wrozek tutaj nie ma zeby diagnozowac dzwieki wydbywajace sie z silnika przez internet
150 PS to malo z tego auta , zrob logi bedzie wiadomo jaka jakosc programu, zapytaj sie jaka firma robila program to duzo moze powiedziec

co do ceny napraw silnika od 100 zł - 4000 zł [cena kompletnego uzywanego]

Dzięki Panowie za odpowiedzi, juz wertuję katalog części. Pytam o wszystko bo dopiero wczoraj "wymysliłem" to auto i na razie nic nie wiem. Pozdrawiam!

Marko, załóż 1 temat odnośnie chęci zakupu auta, a nie robisz tysiąc tematów.

Kup za tą kasę benzynową A4b5, troszkę starszą ale w lepszym stanie i z org. przebiegiem. Niższe koszty eksploatacji Ci wyjdą niz w zmęczonej życiem a4b6 Tdi.

Ostatnio brat cioteczny srpzedawał A4b5 2.4 z 1999 roku. Oryginalny przebieg 180 tys km. Jeździł nim kilka lat, kupił w Niemczech z przebiegiem 140 tys km. Ładnie utrzymany, ładnie wyposazony, mocno doinwestowany, dobry gaz, po rozrządzie, quattro, welurek, śliczny kolor, w 95% oryginalny lakier na aucie. W 3 dni poszedł za 15 tys zł, pierwszy oglądający zabrał.
Myślę że w cenie do 20 tys zł trudniej o lepsze auto.

Nad a4b6 dobrze pomyśl... zależy oczywiscie ile kasy masz do wydania i jaki zapas na naprawy i inwestycje...

kazde auto jest "drogie" w utrzymaniu jesli robi sie na dobrych czesciach i wszystko u mechanika , nawet fiat , mysle ze przy duzej dostepnosci czesci do aut grupy AVG utrzymanie ich nie jest wcale drogie , co sie tyczy porównania do golfa 4 afn to mysle ze bedzie to na podobnym poziomie za wyjątkiem zawieszenie ale ceny zawieszem tez mocno spadły i nie ma tragedi - jak zrobisz na dobrych markowych klamotach, zapłacisz wiecej ale 100000 km powinienes zrobic bez problemu znam takich co na serii (auto kupione w salonie) od nowosci zrobili 200000 i dalej było sprawne i jezdził po Polsce (sam jezdziłem tym autem wielokrotnie i przejechałem ok 40000)co do silnika to jak trafisz ogólnie to jednostka bardzo wytrzymała ale o tym juz było wielokrotnie

ogólnie potwierdza sie teza ze Audi takim jest jakim był jego ostatni własciciel i tyle kupisz dobrze to nie bedziesz wiedział ze masz samochód a jak kupisz żle to i AKP nie pomoze

Dzięki, czytam wszystkie wypowiedzi. Mam na oku ładną b6 koleś woła 21 tys zł, ma 267tys na liczniku, wnętrze wygląda prawie jak nowe więc przebieg chyba oryginalny. Tylko, że silnik troche głośno chodzi, wg mnie buczy przy przyspieszaniu a na wolnych obrotach lekko wibruje całe auto, obroty są stałe.
Handlarz mówi, że tak chodzą te silniki ale ja tam nie słucham tego co oni mówią.

Jeśli bym wiedział, że ewentualna naprawa silnika zamknie się w 1200zł to brałbym to auto bo jest świeżo wymieniony rozrząd, zawór egr, tarcze i klocki.

Podjedź i oglądnij z kimś kumatym w temacie TDI, bo jeśli te objawy to np dwumas to koszty będą raczej x2 do zakładanych 1200 zł

Dobra rada: jeśli nie jesteś "w temacie" -nie staraj się doktoryzować, nauczyć z Forum na szybko tylko zorganizuj kogoś kto rzetelnie i na spokojnie zdiagnozuje Ci to auto bo akurat TDI można "prześwietlić" na 10-tą stronę. Trzeba tylko wiedzieć jak i czym

Zależy co się stanie. Ale jesli kapitalny remont to sie nie zmieśćisz. Ja robiłem kapitalke u siebie, sam rozbierałem i składałem, wiec tutaj odchodzi robocizna warsztatu. Jedynie to mi facet nabijał nowe tuleje w tłokach.
Jak silnik na pompkach to dośc glośno chodzi, ja jednak u siebie zluzowałem pompki jeszcze o 20stp i pracuje bardziej miękko.

Obejrzyj jeszcze inne i porownaj jak silnik pracuje.

a4 b6 Zawiesz. s-line,-ceny napraw w porównaniu do standard

Jak z cenami napraw? Osobiście nie potrzebuję takiego zawieszenia ale dany egzemplarz ma prawdziwy przebieg 267tys km co za cenę 21 tys zł jest chyba atrakcyjną ofertą.

tak jak kolega napisał raczej dwumas do roboty , jak dwumas to i sprzegło kompletne wiec koszty x2 , co do wyglądu wnterza to sie nie sugeruj dobrze dbane audi po przebiegu 250000 wygląda prawie jak nowe choć sa wyjątki ja miałem 400000 z tym ze skóry i to było naprawde nowe ale robiło same trasy, czasem po przebiegu 120000, jak borciuch jezdził po miescie, to gorzej wyglada niz po 300000 -400000 km wiec to nie jest wyznacznik , najlepiej wez Vag -a jesli sie na nim znasz i jezdz dopiero ogladac jak nie to wez pomocnika ,popros kogos o pomoc z twojego regionu i moze sie ktos odezwie

jak na b6 za 21 to dosyc tanio , zalezy jeszcze który rok

Ceny są takie same jak w normalnym zawieszeniu.
Różnica między zwykłym zawieszeniem a s-line to tylko sprężyny, niższe o 10 mm (albo 20? nie pamiętam)

Cześć jeśli można to i ja dołożę swoje 5 groszy , chodź odbiegnę nieco od meritum.
Kupiłem w czerwcu Audi A4 b6 quattro i jedno co mogę powiedzieć to się nie zawiodłem wymieniłem filtry ,oleje ,tp. i korzystam z przyjemności jazdy jaką niewątpliwie daje Audi. Czego i Tobie życzę.

Dzięki Panowie za pomoc. Podstawa to nie kupować w pośpiechu. Jak będę miec namierzony jakiś ciekawy egzemplarz to wynajmę kogoś kto się zna i podjedziemy sprawdzić auto. Możliwe, że będę szukać na forum.

Ps. autka ostatnio potaniały, jest spory wybór a4 b6 do 23 tys zl. Ale kupić to nie problem, gorzej może być później.
Pozdrawiam.