.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.

Interesuje mnie model A6 [C6] i chciałbym się dowiedzieć trochę na temat eksploatacji. Chodzi mi zarówno o pierwsze modele tej serii, jak i nieco nowsze.

1) Czy samochód ma jakieś wady, usterki, które często wychodzą podczas użytkowania?
2) Czy koszty utrzymania samochodu są spore?
3) Jak z awaryjnością?
4) Jak wypada ten samochód w porównaniu z konkurencją, tj. BMW 5 [E60] i Mercedesem klasy E [W211], oczywiście wszystkie w dieslu?
5) Jakie zmiany zachodziły w poszczególnych rocznikach A6?
6) Gdzie w Trójmieście są warsztaty godne polecenia, które zajmują się Audi i którym bez obaw można powierzyć samochód, a które nie mają astronomicznych cen nie z tej Ziemi?

Głównie interesuje mnie model 2.0 z manualną skrzynią biegów.

Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi.

Wchodzisz w ten link --> http://www.audiklub.org/phpBB2/search.php
I wpisujesz w pierwsze pole od góry: Audi A6 C6

Nie polecam takiej konfiguracji.

Dot. 2.0 TDI

ad.1. Tak
ad.2. Pojęcie względne... "Pokaż lekarzu co masz w garażu..."
ad.3. Zaleznie od modelu. Ale 2.0 TDI omijamy szeroki łukiem. Wiecej info po uzyciu opcji "szukaj"
ad.4. Wszystkie przytoczone są dobre. Pod pewnymi wzgledami jedne "lepsiejsze" od Audi, a drugie "gorsiejsze".
ad.5. Przewaznie stylistyczne. Diodowe światła, panel klimatronika itp.
ad.6. Nie znane mi te rejeony...

Pozdrawiam

Hm, korzystałem z wyszukiwarki, jednak wyniki mnie nie zadowoliły ;]

Czy byłby ktoś tak miły kto ogarnia to forum w znacznym stopniu i podał mi odpowiednie linki?

Szczególnie interesuje mnie to dlaczego omijać 2 litrowego diesla.

Może nie tyle omijać, co być świadomym jego przypadłości:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=80094&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=tdi+2+0+imbusik.

U, to konkret. Dzięki za linka...coś jeszcze?

Btw., jeśli nie 2.0 to 2.7, czy 3.0?

4.2

Ehehehe, już mam się śmiać?
Jak nie masz nic ciekawego do "powiedzenia", to nie "mów" nic...

Jeżeli myślisz nad 2.7 to kup 3.0 spali podobnie, a osiągi sporo lepsze, co nie zmienia faktu, ze 3.0tdi sam w sobie to "mół", a co dopiero 2.7tdi...W 3.0 jak i w 2.7 występowały problemy z rozrządem (którego "niby" Audi nie przywiduje wymiany) - ale tutaj już do znawców tematu .

Pozdrawiam

Hm, 3.0 sam w sobie muł?

Jak to ma się do 530d E60? Ten jeździ przyzwoicie ;]

Podobnie jeździ 3.0d w BMW. Dla mnie poprostu nie ma rewelacji w oby dwóch autach, jeździłem praktycznie nowymi egzemplarzami i nie zrobiły na mnie kompletnie żadnego wrażenia (możliwe, że jestem przyzwyczajony do mojego silnika i dla tego takie wrażenie). Do 100km/h jeszcze jakoś przyspieszają (nie ma tragedii), ale powyżej to już są "muły" - na papierku zdecydowanie lepiej to wygląda.

Pozdrawiam

Hehe, to zapewne przyzwyczajenie. Nie mniej jednak, zgadzam się, szału nie robi. Myślałem, że gorzej niż "beema", ale jeśli porównywalnie, to da się jechać ;]

Czy 3.0 TDI jest muł - zależy od punktu odniesienia. Wg mnie nie jest.

Silnik 3.0 TDI jest uważany przez Mastersa za jeden z najlepszych pod względem podatności na tuning:
1) BMW -35d
2) Audi 3.0 TDI
3) Honda 2.2 i-CDTI

Moc można podnieść do 270-290KM a moment dochodzi do 550Nm!

ad2 - są spore
ad3 - zależy od egzemplarza (ojca średnio, ale nie był super zadbany)
ad4 - IMO Audi bije BMW stylistycznie a Merca jakością... no i seryjne quattro (3.0 TDI)
ad5 - np. jakoś na początku produkcji zmienili mocowanie dywaników z tyłu i takie z allegro (dedykowane) nie pasują

Wg mnie nie ma co przesadzać z tą awaryjnością, tylko trzeba kupić zadbany (lub nowy ) egzemplarz. Wszystko może się zepsuć a Mercedes nawet zardzewieć . Jak chcesz jeździć oszczędnie to kup 2.0 TDI jak mieć zapas mocy to 3.0 TDI.

Pozdro
matitam

Okej. Pomyślałem i chyba lepszym rozwiązaniem jest 3.0.

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Jakby ktoś miał jeszcze coś ciekawego do dodania, to chętnie przeczytam.

Pozdrawiam.

Pytanie:

A musi być DIESEL?

A kwestia rozrządu w 3.0 ? Nie boisz się tego ?

Ale nawet z benzyn w nowych Audi nie ma dobrych silników

2.4 V6 - trwały, mało problematyczny, ma fajny dźwięk, ale troche za słaby do tego auta i do tego dużo pali

3.2 V6 - ma super dźwięk, dosyć dynamiczny, sporo pali, ma problemy z gładziami cylindrów

2.0T - dużo o nim nie wiemy, w A6 występuje chyba od 2007r.

4.2 V8 - jedyna słuszna benzynka każdy jej zalety zna.

A co powiesz na 2.8 BDX - technicznie - jakieś wady?

Co do 4,2 - gdyby nie konsumpcja oleju i spalanie w miescie to byłby to silnik idealny...

Gdybym miał kupować jakies nowe AUDI to byłoby to zapewne 4,2 ON lub PB.

Ponadto gdybym byl zmuszony na diesla i nie miałbym bardzo duzo kasy - to zakupiłbym, na raty BMW 520d (177PS) w M-pakiecie, Nappa, wykonczenia z aluminium i takie tam... A gdybym się nagle wzbogacił - to wyłacznie aaaaa-łosiem

P.s A6 C6 - to tylko na "FULL wypasie" - a jak chcesz być szczęsliwy to tylko czarne S6 - Carpe diem...

I jeszcze 3.0TFSI 290KM, chociaż ten chyba jeszcze jest niedostępny w używce.

SJake, silniki 42 w C6 mają znikomą konsumpcje oleju, 100-200ml "od wymiany do wymiany" , palą też mniej, mój znajomy kiedyś jeździł taką przez pół roku (służbowa)i w mieście (Łódź) paliła mu 15,5-16L. Jeśli chodzi o 2.8 to ledwo co weszło więc kompletnie zero informacji .

Pozdrawiam