.: AUDI KLUB POLSKA :.

a jak sie ma elektryka czy trzeba wymieniac wszystko?

Oczywiście trzeba zwalać całą wiązkę od ECU do silnika.

a tak wogule to musze przyznac ze załuje ze nie byłem tak obeznany w temacie jak obecnie "w tym tez zasługa forum" ze nie szukałem 7A w moim odczuciu sa to optymalne silniki jesli chodzi o samochod bez turbo żadne 2.8 zreszta jak dobrze pamietam to w Inglostad w muzeum stoi jeden z najmocniejszych silników i tez 2,3 5 cylindrów!

Ludzie?!?!? Co tutaj się dzieje??

Powiem Wam tak z własnego doświadczenia - gumki nic nie dały, jak wciągał litra na 1000km zrobiłem pierścienie i panewki, z minerała przeszedłem na syntetyk i jest git! Przez gumki nie przecieknie litr oleju na 1000km... no chyba, że cała głowica jest do .... no... na szrot

No popatrz, w moim ex 2,2 KV po wymienie uszczelniaczy i zmianie uszczelki pod deklem zaworow (tez troszke cieklo) zuzycie oleku z ok 3,5 l/10 000 km spadlo do ok 1 l/10 000 bez zadnych innych zabiegow.
Dla ciekawostki dodam, ze silnik mial wtedy ok 550 tys km przebiegu i lalem mineralny Mobila 10W40

chyba jednak sie zdecyduje na ta wymiane bowiem można spróbowac
ps.
w jaki sposob najlepiej udrożnic odme olejowa?

Zdejm gume odmy, wyrzuć na smietnik (bo na 90% sparciala), załóż nową, a jak nie ma - dorezaj z węży

Jestem wlasnie po wymianie. Przestal puszczac niebieskie baki. Gumki byly twarde czyli nie spelnialy swojej funkcji tak jak trzeba. Bylem w warsztacie 2,5h i przez ten czas robili jeszcze dwa auta z gumkami Audi B4 i Passata

a można wiedziec ile Cie skasowali ?

Panowie a znacie jakiś dobry warsztat na Śląsku który robi takie wymiany gumek bo jak na razie byłem w kilku i w każdym chcą ściągać głowice a to mi się już nie podoba bo cena znacznie idzie do góry
Mi tam znika jakieś 1l na jakieś 3-5 tyś km jednak coś tam wycieka na uszczelnieniu między silnikiem a skrzynią więc możliwe że to właśnie tam znika a nie przez gumki

Troszke taniej niz standardowo kosztowalo to 130 zyli razem z gumkami i uszczelka pod pokrywe zaworow.