.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Wiem ze troche tematow bylo na forum ale chcialem zapytac bo nic z nich nie wyczytalem.., otoz mam taki problemik z pompka, otwiera drzwi normalnie tzn otworzy i przestaje dzialac trwa to 2 - 3 sekundy, lecz jak chce zamknac to zamknie wszystkie zamki w 2 sekundy i dalej buczy.. tzn zamyka dalej drzwi a dopiero po 10 - 15 sekundach sie wylancza.. , VAG pokazuje blad jakis tam Time Extended musze zerknac na laptopa jutro, po wykasowaniu bledu pojawia sie na nowo.. czy gdziesz jest nieszczelnosc? czy cos nie tak?

Pozdrawiam

Simo

Jest nieszczelnosc na przewodach cisnieniowych. Jest to nieszczelnosc nie duza, bo przy duzej i zamykanie i otwieranie trwalo by do konca limitu czasowego ustawionego w sterowniku. Popros kogos aby zamykal i otwieral samochod a ty sluchaj w drzwiach i przy klapie co sie dzieje. Napewno uslyszysz syczenie. Jezeli to nic nie da, to sprawdz czy nie syczy przy polaczeniu do tylnej kanapy - jesli jest tam blokada, a raczej jest.
Jak cos to zdejmik tylne sedzisko i zobaczysz tam glowne rozgalezienie na caly samochod, moze tam cos padlo, ale raczej gdzies na zalamaniu w drzwiach lub klapie.

spoko jutro to lukne gdzie cos syczy.., mam na pilot wiec sam moge otwierac i zamykac:P

dzieki

Simo

mialem to samo i jaki byl final poprostu padla pompka
ma jakas w srodku nieszczelnosc i powietrze zamiast pompowac powietrze w przewody to ucieka w pompce podkkreslam silniczek i wszystko dziala ale coz jak nie ma sily wytworzyc cisnienia do otworzenia zamkow
ps. tez mi wyskakiwal w vagu blad centrala

tak mi teraz przyszlo do glowy czemu audi poszlo w strone centrala pneumatycznego a nie elektrycznego. Elektryczny wydaje mi sie jest mniej awaryjny. moze mi ktos przedstawic jakas teorie ?

ps. jezeli ot to poprosze moda o wydzielenie tematu na ogolny. dzieki

pozdrawiam!!

Myślę, że pneumatycznego to z reguły nawet nie słychać - zupełnie inna praca - komfortowa... jak Audi... a nie jakieś tak BZZZZZYYYYK jak by Ci szable pod żebro ktoś wkładał Tak się składa, że kilka mechanicznych założyłem w swoim życiu, ale najładniej pracują właśnie pneumatyki... Pewnie dlatego Audi je stosuje...

co prawda to prawda sorka za zasmiecenie tematu o awarii

Jeżeli przy otwieraniu i zamykaniu tak samo długo chodzi to napewno nieszczelnosc w układzie, natomiast jeżeli w jedna idzie normalnie a w drugą długo to trzeba zajzyć do pompki i podgiąc tam jedna blaszke od połozenia krańcowego.


Central powietrzny jest poprostu mniej awaryjny, siłowniki elektryczne padają o wiele częściej jak układ powietrzny, są natomiast o wiele tańsze i prostrze w montarzu z tąd właśnie takie rozwiązanie w "masowych " autach.

Wczoraj poprawiałem zimne luty na płytce drukowanej od centralnego i muszę stwierdzić, że byłem pod wrażeniem. Niesamowite działanie, precyzja wykonania. Też wcześniej zadawałem sobie pytanie po co sobie życie komplikować i montować jakieś rurki teraz już wiem, że jest to system nie do zajeżdzenia mimo swoich lat bardzo zaawancowany technologicznie przez co bardzo funkcjonalny.

Może byc nie rurka/przewód, a padnieta membrana któregoś z siłowników pneumatycznych w drzwiach - tak było u mnie. Kup nowy, albo zastąp elektrycznym sterowanym z mastera albo pompy, a wolną po operacji rurkę- zaślep.

Czesto padaja (wiek) membrany w centralnym. Jak juz bedziesz mial dostep do pompy i wszystkich wezykow to po kolei zaciskaj kazdy z nich az znajdziesz etn przy ktorym pompa bedzie pracowala poprawnie
Potem tylko rozebranie drzwi, wymiana membranki i gotowe.

Neme

Widze ze sporo osob jes zorientowanych w temacie, wiec i ja mam pytanie. MIałem ostanio tak ze centralny 5/10 prob sie otwieral pompka za kazdym razem pracuowała taki sam dosc krutki czas i czasami sie nie zamykał, ale to rzadziej 2/10 prob . Ostatnio zmienilem pomke bo tamta miala polamana obudowe, niby jest lepiej, ale co ktorys raz nie otwiera zamków, dosc zadko ale zawsze cos. Chodzi tu o otwieranie z pilota od alarmu, dla wyjasnienia pompka za kazdym razem pracuje. Czy u mnie to tez nieszczelność? Jak pracuje pompka przy zamykaniu, czy zasysa powietrze?
Czy po wcisnieciu drazka od zamykania drzwi powinien sie uruchomic centralny i zamknac wszystkie zamki, jezeli nie to jak zamknac drzwi od srodka.

Witam,

Ja znalazlem moj problem juz dawno.., a nieszczelnosc byla w tylniej klapie od zamka bagaznika membrana miala taka mala dziurke heh.. cos w Audi kosztowala 6 Euro za nia placilem zamontowalem i od kilku miesiecy chodzi bez zarzutu..

Drzwi zamkniesz takim malym przelacznikiem z strony kierowcy obok klamki otwierania drzwi

Pozdrawiam

Simo

P.S wczesniej tez mialem problemy niekiedy sie nie otwieralo lub nie zamykalo ale malo co kiedy.. od wymiany membrany chodzi bez zarzutu..

I przy zamykania wsysa powietrze.