.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdecznie wszystkich klubowiczów.
Postanowiłem kupić audi i oczywiście przystąpić do szanownego klubu
w związku z tym mam pytanko: auto, które sobie upatrzyłem to A6 rocznik 1998-2000 myślę o 2,5 TDI, oczywiście będzie to samochód sprowadzany i z tego powodu muszę wiedzieć na co szczególnie mam zwrócić uwagę? co lubi się zepsuć w tych modelach? a może inny silnik niż 2.5 TDI? i ogólnie chciałbym poznać wady i zalety tego modelu, może warto troszkę dołożyć i kupić nowszy?
Myślę, że nikt tak jak Wy nie będzie w stanie mi bardziej pomóc.
Z góry dziękuję i pozdrawiam

Witam,

Na poczatek polecam
1. http://www.audiklub.org/index.php?page=3
2. http://www.audiklub.org/index.php?page=4
3. http://www.audiklub.org/phpBB2/search.php

Sprawdzic najlepiej wszystko

Witam! Najlepiej ocenisz i sprawdzisz samochod poznajac jego wlasciciela

Zależy czy to ma być Quattro, czy tylko przód.
Przy Quattro sprawa jest prosta:
Wsiadasz, rozpędzasz się i sprawdzasz czy nie ściąga, przy maksymalnych przyspieszeniach, tylko najpierw trzeba wyłączyć przyciskiem ASR lub ESP (naciśnięcie ESP automatycznie wyłączy też ASR), jeżeli posiada. Najlepiej pracę napędów sprawdzić na lużnym podłożu skręcając kierownicę mocno w dowolną stronę, oczywiście z wyłączonymi w/w układami i z włączonymi,nacisnąć na gaz.
Ręcznie, bez warsztatu zawieszenia praktycznie nie można dobrze sprawdzić.
Jeszcze ruszając kierownicą, gdy auto stoi w miejscu można wyczuć niektóre luzy na przednich wahaczach, i wszelkiej maści tulejach.
Sprawdzić wycieki na mostach i przy skrzyni. Lekkie przypocenia mogą występować.
Przy przodzie zwrócić uwagę na luzy na przegóbach i półosiach.
Sprawdzić czy tylna belka pracuje prawidłowo, i nie ma tam nadmiernych luzów na tulejach i nie ma luzów bocznych (ruszyć tyłem auta).
A co do silnika, to zależy np. 2,5 TDIV6 ma częstę problemy ze zjechanymi wałkami rozrządu i jest drogi w eksploatacji, ale mało pali ale już drogiej ropy.
I jest niemożliwy do dobrego zdiagnozowania w warunkach polowych, gdyż np. dla mnie nawet sprawny pracuje jak rzęch.
Na automaty przy TDI trzeba uwarzać.
Tańsze w zakupie są benzyny.
Bez praktycznie potrzeby przerabiania na Gaz jest silnik 1.8T 150KM lub więcej w młodszych rocznikach.
Tani w eksploatacji i spala przy spokojnej jeżdzie niewielkie ilości paliwa.
Wiadomo silnik musi pracować bardzo równomiernie i płynnie się wkręcać na obroty, z wyjątkiem drobnej na starcie turbo dziury.
Powiem tyle, koszt zamienników do rozrządu do 2,5TDI jest znacznie wyższy niż oryginału do 1,8T.
Poza tym jestem fanem rasowych maszyn, a nie traktorów.
To jest temat rzeka, musisz też poszukać w innych postach.
Pomyślnego zakupu.
A tak nawiasem mówiąc to Ja też we wrześniu jadę po kolejną A8/S8, jak tylko tą starsza z `98 sprzedam.

Darm jaki jest kolor tej A8 na sprzedaż i jaka cena? Odpowedź może być na PW. Dzięki.

To jest link do mojego ogłoszenia:
http://gratka.wp.pl/moto/tresc.phtml?id ... 1b85b361b3
A stoi w komisie przy Kinie Kopernik w Olsztynie oczywiście.
Ale już pod koniec września będe mógł sprzedać tą Audice ze zdjęcia w podpisie do moich postów, ponieważ już jej mija 6-miesięcy.