.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Piszę bo nie mam za bardzo pomysłów na dalszy ciąg napraw, ale od początku:
zaczęło dymić, potem bardziej i bardziej... myślę trzeba coś z tym zrobić bo zaczęło mnie wkurzać poranne dolewanie 2-3 setek oleju (w ciągu dnia robiłem ok.100km.) Chciałem zrobić kompletny remont: pierścienie, turbina, uszczelniacze zaworów. Zdjąłem głowicę, zaglądam z teściem do kolektora ssącego a tam błoto zero prześwitu, więc turbina do regeneracji - Turbo service W-wa ul. obozowa. dalej głowica, zawiozłem do mechaniora, który rozpiął zawory i ... luzy jak cholera na zaworach - ul.białołęcka wymiana prowadnic zaworowych, zaworów, robienie gniazd. Przymierzyłem się do pierścieni, ale chyba bez wyjmowanie silnika się nie obędzie, nie mogę zdjąć miski olejowej, myślę, jak głowica i turbo były zwalone, to oleję pierścienie...
I teraz pytanie: złożyłem to wszystko do tak zwanej kupy i nadal dymi ((( po złożeniu zrobiłem około 200 km. i musiałem dolać 750 ml. oleju bo było minimum.
Co dalej zrobić??? w odmie olej przed turbem olej ....
pozdrawiam,

powinienes przed odpaleniem wymyc caly dolot z oleju ...zaloze sie ze intercooler masz zalany olejem a jak sciagales glowice to nie bylo progow na cylindrach ?

Progów nie było, układu nie wymyłem, ale myślę że to nie ma znaczenia jak olej mi z silnika znika, no nie?

Pozdrawiam

olej moze Ci znikac nie tylko z powodu pierscieni .... moze byc zapchana odma i rowniez bedzie pilo olej ... wyczysc wszystko i wtedy zobac ... mozesz tez odlaczyc odme i puscic luzno pod auto ... jezeli bedzie walilo z niej dymem i olejem to faktycznie pierscienie ale to dziwne ze nie ma progow ... chyba ze silnik byl przegrzany

Czy autko nie stało czasem bardzo długo?

Auto nie stało zbytnio długo chyba, przjechałem z niemiec przed wielkanocą.
czy jak odłączę odmę to mam zatkać króciec który idzie do turbiny?

Pozdrawiam,

dlaczego nie mogłeś odkręcić miski? wiedział byś już dokładnie w jakim jest stanie silnik.
Hans czemu dziwi cię fakt braku progów.

stawiam na zapieczone pierścienie olejowe.

miskę odkręciłem, podniosłem silnik, ale nie mogłem jej zdjąć
poza tym nie jestem za bardzo mechanikiem, ale to moje hobby, zrobiłem remont silnika mojego motocykla (750 ccm, V4, 16V, cylindry 90 stopni) oraz citroena AX 1,4 D

Pozdrawiam,

Obstawiam zapieczone lub popekana pierscienie olejowe-prawdopodobnie motor byl przegrzany. Jesli odma ok i uszczelniacze na zaworach ok to nie ma innego wyjscia. Ten silnik niechetnie pije olej , a jesli juz to po mocnym palowaniu lub jesli mechanicznie uszkodzony ... Wyciagnij tloki i dokladnie obejrzyj pierscionki.

ale jak mam to sprawdzić? trzeba wyjąć silnik czy da się to jakoś inaczej zrobić?



Pozdrawiam,

głowica w górę, misa w dół, korby & tłoki w górę.

Szkoda ze nie zsrobiles tego jak miales czapke zdjęta. Teraz niestety głowica do zdjęcia, miska olejowa też , odpięcie korb od wału i wszystko do góry ... Pierścionki od razu wymień , koszt zerowy a napewno będzie poprawa.

bezpośrednio pod miską jest belka zawieszenia przedniego, co mam z nią zrobić żeby ściągnąć miskę?

Pozdrawiam,

Odkręć dwie śruby (tylko przednie) odegnij 'belke' w dół na tyle aż misa pozwoli Ci się wysunąć do przodu zabezpiecz klockiem i leć po browara

do sciagniecia michy trezeba sciagnac zawieszenie z rama zawieszenia ... a tloki jak chcesz wyciagac to glowica do tego w gore

dzięki, popróbuję, ale niestety po browara nie polecę, wyskoczyłem z kasy na pierdzionki i uszczelki

Pozdrawiam,

W B4 TDI nie trzeba. Sprawdzilem by myself.

Poddałem się i oddałem do mojego mechaniora który "zdarł" ze mnie cztery stówki za robociznę i wymienił pierścienie oraz panewki korbowodów (były już żółte). Robota trwała od dzisiaj rana do jakiejś 14.
I Wiecie co?

JEST IDEALNIE!! Żadnego kopcenia:) Póki co bo nie będę dawał w palnik przez pierwszy tydzień (tzn. przez pierwsze 1000 km.).

Pozdrawiam Wszystkich i dzięki za porady,