.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak jest zimny na paliwie nie mogę go wprowadzić na wyższe obroty dopiero jak trochę pochodzi to jest dobrze, na gazie jest OK. Co to może być?

Audi 80B4 2.6V6 GAZ sekwencyjny NECAM Holenderski

miałem podobnie jak wsadziłem gaz, ale po przejechaniu ok 500km z obrotami jest wszystko ok na benzynie no i rzecz jasna na gazie. Tylko nie mam sekwencji

ja też tak miałem, ale przeszło samo po 2 tygodniach, teraz tylko czasem gaśnie jak jest zimny.
jak wpadniesz na przyczyne to daj znać

Obstawiam czyjnik temperatury.

czujnik temp wymieniełem i tez tak mam nieraz

U mnie kiedyś było podobnie. Motałem sie z tym sporo czasu, bez efektu. Około rok temu zmuszony byłem wymienić troche osprzętu i o dziwo wszystko chodzi jak należy. Wymieniłem wtedy:
- sondy lambda,
- czujnik temperatury
- czujnik położenia przepustnicy
- czujnik Halla
- cewki zapłonowe,
- czyjniki spalania stukowego.

Podaj mi numer z tego czujnika - jak będzie pasował od C4 2.8 to mam coś takiego w gratach - będziesz mógł sobie sprawdzić... a jesteśmy z tej samej wioski...

lub/i sondy

dzięki za podpowiedz. Sprawdze ten czujnik w poniedziałek. Słuchajcie ,a czy to może byś powiązane z tym ze od jakiegoś czasu na desce wskaźnik temperatury raz działa, raz nie, a teraz rzadko się włącza?

Możliwe. Te objawy mogą świadczyć o uszkodzonym czujniku temperatury. Strasznie trudny do niego dostęp a przy okazji jest dosyć drogi (ok. 250 pln)

Nie wiem czy do 2,6 idzie taki sam ale do 2,8 podobno tylko w oryginale.Wymienialem 260 pln. Ja mialem podobne objawy.

2,6 i 2,8 maja te czujniki takie same w 2,3 tez taki czujnik miałem, niewiem jak z silnikami 2,0. Do czujnika nie jest ciężki dostep. W motorach 2,8 i 2,6 znajduje się (patrząc od przodu) za lewą głowicą w gumowym kapturku. Wczesniej miałem 4 pinowy czujnik teraz mam 3 i działa OK Przez ten czujnik jak jest uszkodzony zegar od temp nie funguje (albo sa objawy że wariuje czyli bzdurne pomiary) albo auto na rozgrzanym silniku nie chce odpalać

To jest czujnik co opisałeś to jest od budzika, a wcześniej mowa była o czujniku od ECU (za tą drugą głowicą )

ten 2 pinowy i dużo tańszy niż 260

Dokładnie, masz 2 czujniki. Jeden daje sygnały na deske, drugi dla ECU.

ja mam walnięty czujnik temperatury zasysanego powietrza (podług badania vagiem)
raz na miesiac silnik gaśnie na wolnych obrotach, nic poza tym

wszyscy debatuja zamiast dzialac .... przede wszystkim VAG , odczyt bledow i wzgledme tego co wyjdzie dalej mozna cos dumac

No ale ten Pan Grzegorz jest mściwy....... [/quote]

MOD: nie pan Grzegorz jest ... tylko Ty robisz OT w tym temacie wiec odpusc sobie zanim faktycznie kogos zirytujesz tak ze bedzie zgrzyt

Ja miałem podobne objawy w coupe 2,3. Ustały po wymianie pompy paliwa.

Ja także miałem te objawy w 2.8V6 ale były spowodowane mixerem z instalacji gazowej - ale to nie dotyczy akurat tego samochodu bo wrzuconego sekwenta.

takie same miałem objawy także kiedy wskazówka poziomu paliwa przekłamała a rezerwa paliwa się nie zaswieciła - niski był poziom paliwa i pompa paliwa nie zdołała wytworzyć ciśnienia - pomogło dolanie paliwa ok 10 l.