.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Mam taki problem, jak auto stoi więcej niż 30 godzin przy temperaturze niższej niż -5C to nie moge go odalić.
Akulumator robi sie wyczerpany
Czy to normalne??? Dodam że zakupiłem go ok 2 misiące temu, ponieważ miałem ten sam problem.
Czy to nie są kłopoty z ładowaniem???
Proszę o pomoc!!! Za odpowiedzi z góry dziękuje!!!

A może pokonujesz krótkie odcinki i akumulator nie ma się kiedy naładować

Prawde mówiąc ostatnio nie pokonywałem żadnych większych tras. Jeżdze tylko po mieście ale nie jestem pewien czy to jest tym powodem. Dzisiaj aku zostanie pod prostownikiem a jak to nie pomoże i dalej sie będzie rozładowywał na mrozie to co mam robić???

Zobacz co ci bierze prad pod twoja nieobecnosc. moze masz jakies wyladowania - a akus przy minusie nie lubi jak sie mu zabiera prad i nie laduje

Też tak myślałem ponieważ, wcześniej pompa od centralnego zamka cały czas chodziła i zamykała zamki mimo to że już były zamknięte ale ostatnio nasłuchiwałem i nie słyszałem już tego

Pewnie zamykajac auto zalaczasz alarm?
A cos mi sie wydaje ze akumulator wytrzymuje ok 60 godzin na uzbrojonym alarmie no i dodatkowo mroz tez robi swoje i stad te problemy z wyczerpanym aku

Oczywiście że załanczam alarm ale przecież to nie powinno czerpać aż tak akumulatora!!! znam osoby, które mają stare akulumatory i samochody w nie za dobrym stanie a nie mają takiego problemu jak ja

Witam! Nie napisałeś jaki silnik diesel czy benza, jaka pojemnośc akku i gdzie kupowany. Węcej szczegółów to łatwiejsza będzie diagnoza. Jak zakładasz klemę to mocno iskrzy? Proponuję sprawdzić amperomierzem jak wszystko wyłaczone to ile bierze prądu.

Silnik 1.6 benzyna/gaz
Jest to aku Centry Basic a jego pojemność to 55 albo 60Ah nie pamiętam dobrze a nie mam naklejki żeby sprawdzić, w każdym razie były one specjalnie do audi, volkswagen itp.
Kupowałem go w hipermarkecie Auchan
A co do klemów to nie sprawdzałem ale chyba nie iskrzy za bardzo!

Proponuję zrobić ten numer z amperomierzem bo nie iskrzy za bardzo to pojęcie względne. Warto zmierzyć też napięcie ładowania aby wykluczyć awarię alternatora/regulatora. Na pracującym silniku powinieneś mieć ok.13.5-14.0 V. Zmierz też napięcie na odłaczonym akumulatorze a nastepnie po załozeniu klemy jaka jest wartośc napięcia. A tak przy okazji to odradzam zakup akku w markecie.