.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam mam pytanko zamierzam kupic sobie a4 i słyszałem ze maja wadliwe zawieszenia jak sie popsuje sa bardzo drogie w wymianie jak mozecie to odpiscie bo nie wiem co robic pozdro

Jakie znowu wadliwe?
To bardzo dobre zawieszenie (wielowahaczowe) które przez nasze drogi pada częsciej niż w normalnych warunkach. Raz zrobione posłuży przez następne paredziesiąt tyś km.

wadliwe
Ma tez wadliwe klocki hamulcowe !! Wlasnie musze u siebie zmienic I tarcze rowniez ! Bak jest wadliwy, bo paliwa trzeba dolewac co 600 km.

Zawias w A4 jest bardzo nowoczesny i zapewnia dobre prowadzenie kola oraz optymalny kat ustawienia wzgledem nawierzchni niezaleznie od ugięcia (obciążenia auta), czego nie ma w rozwiązaniach opartych na kolumnie McPhersona. Niestety - za jakosc trzeba placic mniejsza odpornoscia na polskie drogi. Duzo zalezy od tego, jak naprawiano zawieszenie i jak zostalo uszkodzone. Jesli ktos wstawia kiepskie, regenerowane elementy, to nieststy nie nalezy spodziewac sie cudu. Caly komplet elementow zawieszenia renomowanej firmy FEBI kosztuje ok. 1200 PLN - dla przykladu JEDEN wahacz do Hondy Prelude to... 1200 PLN (nie ma zamienników). W takim porówaniu A4 wychodzi kilka razy taniej. Fakt - wahacz do pf126p kosztuje 50 PLN, ale on przerdzewieje na wylot po roku a trakcje tego "bolidu" pozostawie bez komentarza.
Jeśli natomiast uszkodzić zawias w "czołówce" z TIRem to to zawsze jest kosztowne

P.S.
Dobrze jest przywitać się najpierw.
Dobrze jest również używać kropek i przecinków

Kupuj i nie słuchaj tych głupot.Usłyszy taki jeden z drugim , że ktoś robił zawias w A4 i już kłapie dziobem , że zawiecha wadliwa Jeszcze na pewno usłyszał cene z przed kilku lat kiedy koszty były zdecydowanie większe niż teraz.

chodzi mi dokładnie o zawieszenie ze jest aluminiowe i jak sie zjebie to jest drogie i tuleje w wachaczach tez siadaja ponoc po 99 po liftingu jest juz lepiej ale dla mnie to juz za drogie

http://www.audiklub.org/phpBB2/search.php
Bloki silnika tez bywaja aluminiowe i nikomu to nie przeszkadza.
Mit o zmianie zawieszenia po 99 to jedynie uzycie innej gumy w tulejach. Przed i po 99 ma te same i takie same aluminiowe elementy. Jak kupisz sprzed 99 roku to i tak nie bedziesz miec fabrycznego zawieszenia, tylko wymienione, a na jakie - Bog raczy wiedziec. A co do ceny, to podalem wyraznie koszt calosci. Masz tu przykład, bo tak jak admini wyszukiwarkę na tym Forum, tak wredni amerykanie pewnie google wyłączyli:
http://www.moto.allegro.pl/show_item.php?item=97371273
To NIE jest strasznie drogo. Ale tez nie jest tanio jak co jakis czas trzeba zmienic.
TAK - zawieszenie wytrzyma mniej niż w golfie MK1.

CZeść

Właśnie jestem na etapie naprawy zawieszenia w A4 i nie wyglada to tak źle, wahacz przedni do przodu kosztuje 140 PLN, wahacz tylny do przodu kosztuje 165PLN oczywiście są aluminiowe (chociaż nie zardzewieją ) ale dobrej firmy jakiejś niemieckiej.
Czy to dużo??? Ma wytrzymać ok 60 tys. więc chyba nie.
Wymiana 50 PLN za wahacz (niestety jeden w prawym kole drugi w lewym).
Przy innych zaletach A4 to zawieszenie to mały kłopot.
Pozdrawiam

witam dzieki za info mysle ze i tak pojade po audicze mysle o kupnie 1.8T a co do zawieszenia to ja raz wydam na dobre to dłuzej pojezdze pozdro i dzieki

A czy te wahacze nie nazywaja sie przedni górny i przedni dolny ? Wahacz tylny do przodu to jakos tak dziwnie.

Kwestia wygląda tak z tym nazewnictwem wahaczy.

Wahacze koła przedniego prawego:

-prawy przedni góry
-prawy przedni dolny
-prawy tylny górny
-prawy tylny dolny

Analogicznie dla strony lewej.

Każde przednie koło wisi na czterech wahaczach, stąd te nazwy.

jezdze A4 rocznik 97 i zrobilem juz ponad 30000km na polskich drogach i kosztowalo mnie to 1wahacz...zawieszenie nie jest wadliwe, jest precyzyjne, i znakomicie trzyma...zawsieszenie tego auta jest jego ATUTEM

Jasne

Wadą zawieszenia A4 jest jego złozoność - więcej elementów większe koszty. Koszty to jak ktoś wyżej pisał komplet z Febi za ok. 1200. Ale trzeba zadać pytanie kto wymiania wszystko na raz jak lub jak coś jest jeszcze sprawne. Teoretycznie za lepsze firmy uważa się TRW i Febi nieco niżej stoją np HP (Hans Preis) i inne. Przykładowo cena wahacza przedniego górnego waha się od 75 zł (allegro) do 200 zł (w ASO ok. 350zł). Wahacze przednie z danej strony, górne czy dolne nazywa sie tylnimi lub przednimi (i nie mieszać tego z osiami auta). Dlaczego wymiania się wahacze? Życie pokazuje że sworzeń wybija sie zdecydowanie szybciej niż tuleja i wówczas albo regeneracja (obecnie nie opłacalna) albo wymiana wahacza. Jeśli się zdarzy, że tuleja pójdzie można ja wybić z wahacza i wymienić. Jeśli ktoś nie ma kompletnie zdezelowanego zawieszenia, najczęściej wymiania się wahacze parami (dół wychodzi drożej). Co do różnic w zawieszeniu po 99r. to myślę że znaczącą różnica jest zastosowanie łacznika stabilizatora już na tulejkach (wcześniej były kulowe - szybko siadały), obecne zamienniki są już tylko na tulejkach.