.: AUDI KLUB POLSKA :.

POMOCY!!!
Wiem że temat był poruszany, ale nigdzie nie znalazłem opisu problemu dotyczącego "słabego sygnału" w kluczyku.
Mam Audi A4 1.8. z końca 1995 r. Od początku mam problem z immobilizerem. Tzn. Po przekręceniu klucza w stacyjce kontrolka immobilizera zaczyna migać, a silnik po 2 - 3 sekundach gaśnie.
Czasem dopiero po kilkunastu próbach kontrolka w kształcie samochodu z kluczem gaśnie, a samochód dopiero wtedy odpala.
Do samochodu dostałem jeden kluczyk, w którym po otwarciu okazało się, że ma uszkodzony element, tzn. skruszony plastkik czy szkło, w którego środku znajdowała się mała cewka czy coś w tym rodzaju.
Dałem klucz do sklonowania, ponieważ wszystko wskazywało na to, że uszkodzeniu uległ ten elemet, więc nowy klucz z nową częścią powinien sprawę rozwiązać. Okazało się, że nic to nie zmieniło. Nowy klucz podobnie jak stary raz odpala samochód, a raz nie. Probelm pozostał.
Po wizycie w warsztacie i podłączeniu samochodu do kompa wyskakuje komunikat "słaby sygnał kluczyka" - zarówno na kluczu oryginalnym, jak i na klonie.
Co mam robić?

Z góry dziękuję za życzliwe odpowiedzi
pozdrawiam

EDITED by Baskecior: nazwa tematu została poprawiona zgodnie z zasadami forum. Następnym razem źle nazwany temat wyląduje w koszu.

Trzeba zrobić to co zawsze w A4 się robi, bo taka ich przypadłość.
Sprawdź połączenia wiązek pomiędzy sterownikiem immo a stacyjką i cewką czytającą sygnał z kluczyka.
Możesz polutować dla pewności te połączenia, ale nie spiesz się zbytnio, bo mogła paść ci właśnie cewka czytająca kluczyk.
Zanim to wszystko zaczniesz wymieniać to zrób dopasowanie ECU do sterownika immo, żeby wiedzieć jak poszukaj na forum, bo już opisywałem i to zdaje się, że dość dokładnie. U mnie pomogło samo dopasowanie sterownika i mam na razie spokój.

hej!
mialem dokładnie to samo: za słaby sygnal kluczyka.
wiec jak kolega wyzej radzi trzeba posprwadzac luty na tych dwu pinowej wtyczce co wchodzi do stacyjki ( ja dla pewnosci dolutowalem po 5cm kabelka i przylutowalem koniec do pinów bo w standardzie tylko jest wlozone bez lutowań).
Od tamtej pory dziala bez problemu, blad zniknąl i wszystko jest ok.
pozdrawiam

Cóż... właśnie wróciłem od mechanika, który dokładnie sprawdził wszystkie kable i połączenia. Zgodnie ze wskazówkami polutował je dla pewności.
Niestety problem pozostał, więc wygląda na to, że jestem skazany na serwis...
Może wiecie na jaki wydatek mogę się wstępnie nastawić?

A zrobili ci dopasowanie ECU do immo. Jak nie to przyjedź do mnie to "cóś" poradzimy. Zrobie ci to dopasowanie i wtedy myślę że powinno chodzić/jeździć a jak to nie pomoże to może padać puszka immo, albo cewka czytająca sygnały.