.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam do niedawna tylko marzenie teraz mam zamiar kupic audi A8 tylko że tyle juz sie o tym samochodzie naczytałem że lekkiego swirka dostaje, tych którzy sa wielkimi przeciwnikami gazu prosze o nie udzielanie porad bo tego z tym gazem tez sie naczytałem ze gaz i A8 wogóle nie pasują albo że jak nie masz na benzyne do takiego samochodu to go nie kupuj to takie badziewne wytłumaczenia że aż rece opadają, czytałem na temat tych cześci że bardzo drogie i wogóle ale niech ktos jedzie do serwisu i spyta o oryginalne czesci do audi np B4, i ten najwiekszy dylemat jaki silnik hmmm 2.5 diesla to trafic na takiego przynajmniej z tego co zaobserwowałem ostatnio jest bardzo trudno choć powiem ze diesel byłby chyba dobrym rozwiązaniem, 2.8 cholercia wie co z tym silnikiem duzo ludzi wypowiada sie że jest niewielka różnica w spalaniu co do silnika 3,7 no a niby 3,7 to nmiewielka różnica w spalaniu do 4.2, niestety nie mam kumpli co jeżdżą takimi samochodami którzy pomogli by mi w doradzeniu, i jeszcze jedno jak jest z tym silnikiem 4.2?? bo niektórzy pisza że 12 pali niektórzy 14 a inni że 25 chodzi mi o gaz , jesli ktos potrafiłby pomóc to byłbym wdzieczny i niech Pan moderator nie usówa tego postu bo sam juz nie wiem gdzie szukac tych informacji a juz chyba wszystkie na forum przeczytałem co do tego pozdrawiam

Ja bym łykał 2.8 V6 30v w manualu!Sprawdzony silnik,ekonomiczny ,dynamiczny i trwały.Napewno będziesz zadowolony z mocy ,skoro 2,5 tdi ci się widzi,a A8 nie jest taki ciężki jakby się moglo zdawać<blachy aluminium>.Z benzynówek 2.8 jest najoszczędniejszy w tej budzie,a o części się nie martw bo i tak do takiego silnika nie powinny być ci potrzebne.3.7 -chodzą sluchy że najmniej poszukiwany-nijaki ,a nawet niewypał,4.2-cudo-tylko to już chla.Najgorsze że większość to automaty.Kiedyś też A8 kupię,ale tylko manual-mniej pali ,większy power,tańszy jakby co,no i lewa noga się nie nudzi.Nie wiem tylko jakie będą ceny paliw ,bo od tego uzależnię czy 4.2 czy 2.8.Ale podejrzewam że przez tych pajaców z góry 4.2 pozostanie chyba nadal w sferze marzeń. Pozdrawiam.

a jak się znajdzie manual to o:http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=105543873

no własnie ten manual byłby przynajmniej dla mnie 100% lepszy ale słyszałem tez wiele pozytywnych opinii na temat automatu no ale z ta nogą własnie nie byłoby co robic heh, ale nadal dziwi mnie to dlaczego 2.8 porównują ze spalaniem 4.2 może zaryzykuje i to 4.2 łykne?? bo i tak nie jesżdże szybko ogólnie i może tyle by nie paliła no ale ogólnie ta czwóreczka z przodu mnie troche przeraza:)

moze ktos by cos doradzil czy wszyscy sa przeciwnikami gazu

Im wiecej "powera" tym lepszy banan na twarzy JA bym bral z 4.2 bo 2.8 to jednak nie to "cos" ALE:

4.2 - jak jezdzisz duzo
- jak lubisz jezdzic
- jak nieprzeszkadzaja ci ceny paliw

2.8 - jak jezdzisz jak 90 letni dziadzia
- jak ekonomia to podstawa
- jak chcesz spanowac wygladem a byc branym przec cifa na pierwszych lepszych swiatlach
- ten silnik w tej budzie to tylko w europie ma miejsce bytu

chcialbym zapytac ile wazy A6 C4 2.8 i ile wazy A8 2.8 bo troche mi sie nie wydaje zeby A8semeczka z tym silnikiem nadawala sie tylko do takiej powolnej jazdy pozdrawiam

Jeżeli już to 3.3tdi ,a w najgorszym 2.5tdi......
Nie widze lepszej opcji jak dla mnie

PS
Jak bys zdecydował się na 2.5tdi to wiem kto
ma do sprzedania w przyzwoitej kasie......

Jak masz brać 2.8 benzyniaka.... to pomyśl o 2.5 TDI.
Drobne zabiegi pod maską i ze 180KM można zrobić ponad 200KM.... no i ten moment silnika.....

Jak by nie patrzeć to limuzyna, komfortowa limuzyna.

Przesadziłes stary!

-1. To po co kupiłeś 2.8?Żeby jeżdzić jak 90 letni dziadzia?Ale rozumiem,masz automat.
-2. Chodzi tu o połączenie ekonomii ,trwałości i dynamiki ,wcale nie byle jakiej .
-3. A8 2.8 V6 30v w manualu odstawia 98% aut na światłach,w zimę 99% I nikt tu nie mówi o szpanowaniu.Skąd ci to do głowy przyszło?
-4.Tu prawie wszyscy z Europy Ale podejrzewam że i za wielką wodą ,2.8 w manualu łyknęłoby przynajmniej większość automatów na światłach.

napisze to bo widziałem duzo podobnych pytan na temat spalania A8 bo wielu osobom zalezy na tym żeby wybrac silnik najbardziej ekonomiczny , załózmy że ten 2,5 tdi bedzie palił średnio 10 litrów ropy to czy juz nie lepiej kupic 4.2 zagazowac i w przeliczeniu wysżło by na to samo nawet jakby to 4,2 paliło 20 litrów gazu, wiele pytan na temat spalania mało konkretnych odpowiedzi wiec chce w tym poście przy waszej pomocy pomóc troche osobom które sa w kropce tak jak ja

4.2 i 20l gazu?
to chyba tylko w przypadku "dziadzii"...

mialem 2.8 z 2001r, manual. w miescie nie zszedlem ponizej 15.3. dynamika wyraznie gorsza niz w 2.5TDI.

A do czego ta A8 ma ci służyć ?

Do ścigania się od świateł do świateł (polecam Mit EVO z minimum 300KM i solidnym napędem na 4) ..... czy do tego aby komfortowo sie przemieszczać ?

odezwal sie nasz dupny "polski" amerykan
nie wiem prawie nic nt. A8 ale jak chcesz sie wozic w miare ekonomicznie to spokojnie kupuj 2.8 w manualu i zagazuj go, napewno nie bedzie jezdzic jak 1.8 90 PS, chyba ze chcesz miec 4.2 i pracowac na paliwo...
Mnie sie marzy A8 2.8 zeby nia jezdzic a nie po wyplacie zalaz 1/3 baku i pojechac kilka razy na zakupy i auto odstawic do garazu czekajac na nastepna wyplate..

no to jesli nie zszedłeś poniżej 15.3 w miescie to chyba i tak bardzo dobrze moje 2.3 tyle spali, no ale jeśli mówisz że dynamika znacznie gorsza w tym 2.8 niz w 2.5 tdi to juz sam nie wiem, kto wkoncu sie wypowie na temat tego 4,2?? I jakos minął mi okres scigania sie na światłach:) także bardziej satysfakcjonowała by mnie komfortowa jazda ale cały czas mam dylemat bo nie powiem że nie chciałbym miec 300KM pod maską

acha jeszcze jedno chyba dopiero w ogłoszeniach napotkałem sie na dwie A8 2.8 w manualu , wcale nie jest tak łatwo trafic na ten silnik z ta skrzynią, a 2.8 w automacie nie może byc??

To już nie chodzi o samo spalanie między 2.5tdi, 4.2
ale o koszty utrzymania czyli servis ta róznica jest
dosyć spora

Zobacz ile kosztuje sam rozrząd do 2.5,a ile 4.2
nie wspomnę juz o ile więcej oleju wchodzi

Wszystko zalezy ile ty jeźdzsz autem bo jak robisz
15tys km w roku to róznica już ni e jest taka duża,ale
jak robisz np tak jak ja 70tys km to robi się kolosalna.....

Jesze jest jedna kwestia na warsztacie za wymianę rozrządu
nie zapłacisz tak jak np w 2.5tdi 400zł tylko np 700zł bo tam
gdzie kolwiek ręke włozyc juz ni ejest takie proste,a za kazdym
razem cokolwiek co bys ni erobił przy silniku to masz podobne
koszta jak za rozrząd

Pgogadaj sobie z MałymV8 on wie bardzo duzo na temat
robocizny przy silniku V8 z tym tylko,ż e mały wszystko potrafi
zrobic sam,a to jest bardzo istotne przy takim aucie........

pozdro

robie jakies 40 tys na rok moze nawet troche wiecej, powiedzcie mi cos na temat tej automatycznej skrzyni w 2.8, bardziej wolałbym w manualu no ale jakbym trafił na automat ??

Co do kosztow 2.5 vs 4.2,ostatnio czytajac forum odechciewa sie miec 2.5,wałki,przeplywomierze,wtryski,czujniki i inne gowienka,mało to tematow ze kopci,nie ma mocy,nie pali itp?
Tez mysle bede miał podoobny problem z wyborem ale chyba jednak postawie na 4.2,raz sie zyje.........albo ostatecznie 730D,tez ciekawa oferta

Jak się leje byle co do baku.... tzw opał oczyszczony kwasem solnym to co się dziwić, że lecą koncówki wtryskiwaczy i kopci..

Znajomemu rozpadł się w dłoni przewód paliwowy w Oplu benzyniaku... i nie starym bo 6 letnim, bez gazu. Tankował tańsze paliwo kupione u ruskich na bazarze