.: AUDI KLUB POLSKA :.

Przydałoby się ustalić, czy przyczyną gaśnięcia, jest chwilowe zamotanie w podawaniu paliwa (mocne zubozenie, albo przylanie), czy raczej winny jest układ stabilizacji obrotów biegu jałowego (trzeba sprawdzić czy zawór nie jest zapaskudzony i czy się nie zacina).
Ew. nie pamietam(!) czy w ke-jetach jest taki zawór do odcinania paliwa przy chamowaniu silnikiem, ktory robi bypass dla powietrza naokoło przepływomierza gdy obroty są powyżej ~1500 a przepustnica jest zamknięta.

Jak zdejmiesz wtyczke z przepustnicy, to tez mocno spadają obroty?

jak juz wymieniles czujnk temp, to moze zobacz jaki jest skład mieszanki z odłączoną sondą lambda (powinno być coś pomiędzy 0,6%-1%)?

po wymianie czujnika jak się okazało spalanie na dystansie 400km
po miescie wyniosło 16litrów i tak mniej niz wczesniej

styl jazdy - raczej agresywny czyli do 5krpm i troche ponad i w miescie
tak do 140-160km/h

jest to norma czy nadal za dużo? (quattro)