.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nawet jak to są Bi - skrętne, to rzeźba zbędna (chyba, że chcesz żeby skręcały - to już wyższa szkołą jazdy ).
Zasada działania każdych lamp (w tym ksenonów i biksenonów) jest prosta: Włączasz światła, pojawia się zasilanie, zapalają się ksenony
Jak do auta bez xenonu można założyć, to przełożyć bi ze zwykłych też można...
Tak jak kolega wyżej sugerował, podłącz i zobacz co się stanie... Bez przekładania lamp. Same kostki. Jest duża szansa, że wszystko będzie chodzić bez żadnych niespodzianek...
Jeśli chcesz rezać skręty, poziomowania i inne to lepiej kup S6
Ale bez tych systemów musi zagadać... I na pewno zagada. Ewentualnie kilka kabelków do podłączenia...

racja, zapomnialem o tym.... ale jak koledzy pisza-podlacz i zobacz czy dzialaja

ten uklad samopoziomowania mam. podlaczyc sama przetwornice z zarowka? a potem probować włożyć tą lampe?a nie ma niebezpieczeństa spalenia sie tej instalacji jak komputer to zle odczyta- tak powiedzieli w serwisie audi? teraz czekam tylko na nowy pas przedni z 3.0

Z tego co wiem to xenony działaja na róznym napieciu w zależności od producenta i modelu.

Sprawdz czy te co masz pracuja na tym samym.

Tuning to zawsze pewne ryzyko a rezanie to juz adrenalina na max Nie teoretyzuj tylko dzialaj bo nikt w ASO nie ma pojecia o takich przerobkach i nic dziwnego ze nie potrafia zajac jednolitego stanowiska... ich to nie interesuje, oni wymieniaja czesci i kasuja pieniazki. Nie ryzykujesz nie masz i kropka. Chcesz sie wyrozniac to sie pomecz nie kazdy moze miec cos wyjatkowego

ale co ma sprawdzic? co masz na mysli piaszac "xenony"?
12V do przetwornicy i heja

Chodzi o napięcie jakie daje przetwornica (kilanaście tyś V). W zależności od producenta rózniły się z tego co wiem własnie tym napięciem porzebnym do rozpalenia łuku.

Nie wiem czy to samo występuje w Audi... ale zanim się podepnie mozna to sprawdzić aby nie spalic instalacji

nie teoretyzuje tutaj , tylko staram sie jak najwiecej dowiedziec zeby potem czegoś nie spalić...lepiej robić coś dłużej i dokładnie niż potem szukać i kupować nowy komputer

ps.gdzie moge to napiecie sprawdzić?na obudowie reflektora?

przeciez na kablu idzie 12v bo takie napiecie daje aku, a dopiero przetwornica "przerabia" na hi-voltage, a potem do zarowki, wiec dlaczego miala by sie spalic instalacja i komputer, nic tu przeciez nie jest obciazone itd.
to tak jak by podlaczyc TV do 12v przez przetwornik na 220v.
ja u siebie tez mam dostawiane ksence, poprostu "wtyknalem " w kostke i sie tak pala juz pol roku.

To jest tylko domniemanie, że może powstac problem.

Hella i Bosh sa chyba największymi producentami xenonów. Różnią się między innymi (nie wiem czy we wszystkich modelach) napięciem zapalającym łuk.

Powstaje pytanie .... czy skoro komputer został ooryginalnie zaprogramowany do kontrolowania zapłonników i całych lamp np. Hella to czy nie będzie głupiał z zapłonnikami Bosh'a z uwagi na inne napięcie czy jakiś drobny detal/sterownik elektroniczny.

komp dostaje tylko info o zapaleniu lamp i zajmuje sie min. utrzymaniem obrotow ktore moge spasc po zalaczeniu dodatkowego obciazenie (czyli lamp) - tak najogolniej.
tak wiec czy 12v plynie do zwyklej lampy czy do ksenona dla kompa nie ma znaczenia.

zobacz na specyfikacje techniczna zarnikow D2S a zrozumiesz ze pleciesz bzdury.

czyli generalnie komputerowi nie powinno sie nic stac? które bezpieczniki trzeba wymienić?

To nie wiem po co o tym wspominają w serwisie Opla...

Skoro Bilu wie.... to nie ma się co zastanawiać tylko śmiało podpinać.

ld_ven0m........ idź na całość

okey, zdaje sie na was trzymajcie kciuki

najgorsze jest tylko to, czy maska bedzie pasowala bez zmiany blotnikow:(

chlopaki ze streetracing powiedzieli ze spoko zderzak spasuje
troche tylko blotniki musze naciagnac

wsadzałem do Nudasowego s4 bixenon, ale tam było wywalenie soczewki mijania i wsadzenie bixenonu - poszło jak po maśle łącznie z przeróbką mocowań bo wogóle nie pasowały - dlaczego tobie by się miało nie udać

powodzenia i pochwal się jak to wygląda.