.: AUDI KLUB POLSKA :.

poniosla cie troszke z fantazja

Ameryki nie odkrywałem...

Tu masz dokładniej opisane to co planowałem zrobić a co juz mam rozpoczęte...

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=32579

To co można zrobić "na szybko" i w serwisie VW/Audi/Skoda mam zrobione.

1.8T odpada, raczej nie interesuje mnie silnik , który bedzie za bardzo wyżyłowany bo niema co ukrywać 1,5t to niemało i taki silnik będzie za bardzo zażynany żeby sobie dawać radę i maks moment obrotowy raczej w górnej granicy nie mówiąc już o elastyczności podczas normalnego użytkowania...więc raczej pozostaje swap, tylko pytanie na jaki? optymalnie byłoby 2,7 bo zbliżona masa i wtedy zawias niebyłby zbytnio obciążony, ale 4,2 też kusi..

raczej kurde nie jeździłeś 1.8T żeby twierdzić , że CI nie odpowiada! Seryjne 1.8T 150- KM ma NIŻEJ moment max położony od Twojego aktualnego 2.6 V6! I czym powinno się jeździć bardziej elastycznie ?

Tak czytam i nasuwa mi sie jedna, fundamentalna rada: sprzedaj 2.6 dołóz 5-8 tys i kup C4/A6 S4 4.2. Bedziesz mial niezawodny samochod ( swapy różnie sie udaja), całóść podzespołów bedzie odpowiednio dopasowana do mocy i wydasz na to mniej kasy. Nie zartuje

Dobrze prawi...... dać mu piwa

nie odsylaj mnie do SR bo jestem tam troche dluzej jak ty tylko pod innym nickiem niz na AKP i nawet jak nie mialem/nie mam i nie mam zamiaru miec 1.8T to czytam takie posty
nie wiem co odkrywales ale program+IC nie da ci 250km,
a co ty masz tam rozpoczete??program i IC? i porownujesz z projektem"buba6" nic dodac........,uczepiles sie tego IC! a wydech jak seria?
p.s ja ameryki nie odkrywalem ale jak chcesz miec 250km to zmien turbo

eee tam. Najlepsza frajda jest jak samemu zrobi sie rakiete Jak masz kasiore to rezaj

Taki 2,7BiT ma w podstawie 250KM , chyba byl a A6, allroadzie, chyba w A4. Najmocniejsza wersja chyba w RS4 miała 380KM ?? (mogłem pomotać modele )

masz tu rozpiske i dumaj

http://allroadfaq.com/downloads/technic ... nglish.pdf

mam K04-01....
I doczytaj co wcześniej pisałem.

Tak jak piszesz, 2.7 BT było w :
A6 C5, 230-250 km ( w zaleznosci od rocznika, mocniejsze były po '01)
Allroad, 250 km
S4 ( A4), 265 km
RS4, 380 km

Heh... tylko ile kosztuje taki silnik 2.7 bi-T ?

bezduszny znow piane zaczynasz toczyc a autor tematu nic na tym nie zyska!!!
Ej Prezesy na gorze!!!
Nie spac! zamknac temat bo jad zaczyna sie z niego saczyc!!! :590:

Kolego, chcesz cos jeszcze wnieść rzeczowego do dyskusji? Bo jesli nie masz juz nic wiecej do dodania to proponuje zastosowac sie do sugestii mauzera ( kilka postów wyżej)

pierwszy cytat z SR

Tak samo jest ze wspomnianym wyżej K04-01, które jest odpowiednikiem K04-15, tylko do silnika poprzecznego.

Swoją drogą super turbo (i jedno i drugie), 100% plug'n'play, a więc nakłady związane z montażem na poziomie 300zł, i do 230KM da radę

drugi(buba6)

zgadzam sie z Toba, u mnie w TT jest wlasnie teraz sprawa tak rozwiazana, mam zapodane k04-01 i dmucha ladnie 1.4 bara w piku i jest ok, nie trzeba bylo nic zmieniac, nic ruszac, kolektor, dwonpipe i wszystko inne zostalo, podmienione jest tylko turbo. Obenie mam 222 KM na tym turbo

dziwny koles z ciebie.....mozesz sciemiac ale nie wszystkich
jak minie odeslases do SR to i ja cie odesle.....
to tam jak trafi sie sciemniacz i nie do konca wiadomo czy prawde prawi to pisza zrob zdjecie z autem np z pomaraczem w reku lub nagraj przejazd z mandaryka w reku i
nagraj pokaz

Co widzisz złego, że zapytałem o cene tekiego silnika ? Może Ty ją znasz... ja nie.


Po tej wymianie nie byłem na hamowni i nie mam dokładnego wykresu z niej.... dlatego mechanicy co montwali to oszacowali na około ~250KM.
Jak by się okazało, że jest 240... to dla mnie żadna róznica bo działa to super.

Chcesz zdjęcia ?

Zrobie jakies i wstawie... nie widze problemu.

tutaj mają silnik 2,7BiT http://autos-silnik.otomoto.pl/index.ph ... d=C1276213

Do rzeczy bo reka boska zrobi KLIK!!!KLIK!!!

PS. a niby co mieli powiedziec ze to o kant d..y rozbic? oszacowali na sluch czy oko? fachowcy bez zhamowania to zestroili? to musza byc naprawde fachury!!!
...albo raczej kowale

Panowie, ciągnijcie sobie dalej dociekania np w nowym watku np bo ten zdaje sie bynajmniej nie był zatytuowany "Jak spycic Skode"

Bezduszny, coraz bardziej sie zastanawiam co Ty tu chłopie robisz...

Ale to chyba goły silnik bez ostprzętu... a ile taki może kosztować ale już kompletny z osprzętem ?


PS

Potrzebna ta ironia ? Możesz się po prostu zapytać jak czegoś nie rozumiesz....
Wg. ludzi którzy to montowali i składali pozwala to osiągnąć około 250KM. Jest wgrany bezpieczny program do przetestowania. Do końca miesiąca będę na hamowni na zestrojenie tego wszystkiego na właściwą moc. Wyniki w postaci skanu wstawię do wyśmiania przez super wachowców
Tak czy siak muszę to zrobić (hamownia) bo samochód będzie od lipca wystawiony w internecie do sprzedania i muszę mieć komplet papierów do niego. Dodatkowo wszelkie info będzie dostępne (tak mam obiecane) w wewnetrznej sieci dealerskiej skodziny. Trzeba będzie jedynie sie pofatygować do najbliższego dealera... i zapytać.

Podejrzewam, że nie ma sensu zapraszanie Ciebie na jazdy testowe taką byle jaką, IV ligową skodziną.... ale jak byś był zupełnie przypadkowo w okolicy to mimo wszystko zapraszam