.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jestem tu pierwszy raz i mam nadzieje ze pomozecie mi Koleżanki i Koledzy (przywitałem się na NEWBIE). Otóż chcę nabyć Audi 200 z silnikiem MC czyli 2,2 Turbo 165KM. Problem tkwi w tym ze obecnemu właścicielowi podczas powrotu z pracy z Niemiec do Polski coś się zepsuło i silnik odcina dopływ paliwa przy 4 tyś obr/min. Mowi ze pali się kontrolka od cieczy chłodzącej i że podczas tego jak się to stało to właśnie komputer zasygnalizował wodę. Mówi, że czujnik od temp, ma nadlamana wtyczke i trzeba go wymienic i będzie po kłopocie. Mam obawy ze to moze nie byc tylko to. Jest to ponoc jeden z trzech czujników i jest on najwiekszy, na klucz co naj mniej 22. Co to może być?? Czy naprawde silnik mając obawe przegrzania się blokuje dopływ paliwa powyżej 4 tyś?? Z góry dziękuje za wyczerpujące odpowiedzi. Pozdrawiam.

Jak tak mówi to niech zmieni ten czujnik i zobaczysz , ale tu będzie jakas inna przyczyna, może być nieszczelnoścć w dolocie powietrza z turbo do kolektora, może ,zawór tutbiny nie domaga,a może poprostu katalizator się rozleciał i przypchał wydech ,o elektronice nie wspomne.

odciecie paliwa moze byc wynikiem zabezpieczenia. Mogla sie uszkodzic jedna rzecz. Spotkalem sie z tym juz 3 razy u znajomych. Mianowicie uszkodzila sie membranka w waste gate i w trakcie przyspieszania cisnienie doladowania wzrasta zbyt mocno i zabezpieczenie na chwile odcina paliwko, objawia sie to takim szarpaniem. Sprawdz na wskazniku doladowania elektronicznym "bar" ile wyskakuje w trakcie przyspieszania z pedalem gazu w podlodze. powinno od 0,3-0,4 na wolnych obrotach wzrosnąc w trakcie przyspieszania do 1,3-1,4max , jesli wyskakuje wiecej np 1,7-1,8 to to co napisalem wczesniej. Trzeba wymienic membranke, koszt okolo 265zl.

nie wiedziałem, że jest w tym łest gejt i daje taki efekt syczenia w moemencie upustu ciśnienia?? Dzięki za porade, właśnie obecny właściciel to będzie sprawdzał. Pozdrawiam.

ten nie syczy bo jest na wydechu a nie na dolocie.... niestety

a da sie zalozyc taki ktory bedzie syczal?? Ile moze kosztowac zalozenie czegos takiego do tego silnika?? Fajna sprawa, robi wrazenie

witam

http://forum.audiklub.org/viewtopic.php?t=11887

pozdro

wszystko przerobione, nadal to samo.... zalamka

jednym z powodów takiego zachowania może być też pęknięta głowica lub przepuszczająca uszczelka pod głowicą. W momencie doładowania auto rozpycha cylinder i głowicę i każda nieszczelność właśnie powoduje takie zachowanie. W każdym razie jest to jedna z opcji.
Czy odcina nawet jak wolno dodajesz gazu w całym zakresie obrotów?

cos sie ruszylo w temacie.... sprawdzali to magicy z Łomianek (ponoc goscie znaja sie na rzeczy - jezeli chodzi o temat tych silnikow). Sprawdzili wszystko i przyczyną okazał sie rozrząd, otóż przesynoł się na pasku o jeden czy dwa zeby i przez to komputer wariuje co objawia sie odcinaniem paliwa przy 4 tys obr/min. Co o tym myslicie?? Bedzie wymieniony pasek, rolka napinacza i zostanie wszystko ustawione, mam ogromna nadzieje ze wszystko wroci do normy i nabede tą Niunie

czy nikt na tym forum nie jest w stanie potwierdzic temu zdarzeniu lub zaprzeczyc?? potrzebuje malej podpowiedzi..... pomozcie z potrzebie

Wymień pasek i ustaw tak jak powinien być (wszystkie znaki muszą sie zgadzać), zobacz jaki będzie efekt. Moim zdaniem jest to mozliwa przyczyna słabnięcia motoru, moze nie z winy odcięcia paliwa, a problemem z zaplonem pod duzym obiciazeniem, np rozdzielacz zaplonu ma pewną tolerancję, a jak o dwa ząbki sie przesunęło, to moglo wyjsc poza skale i iskra nie przeskakiwala, albo skakala nie tam gdzie trzeba.

Tak masz racje to będzie przyczyna niedomagania silnika