.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam panowie,czy ktoś z was ma do sprzedania nowe tuleje do wachaczy lub ma namiar gdzie można nabyć? bo po szarpaniuw stacji diagnostycznej są do wymiany i nie wiem czy wachacze też.Proszę o pomoc jakie wybrać i gdzie je dostać.Pozdrawiam Łukasz.

Tulejki bierz tylko orginały około 55zł szt i módl sie o to, byś miał stalowa wahacze, jeśli są do wymiany.

dzięki ale powiało grozą,co jest z innymi niż stalowe?
b4 jest z 93 roku i ma 2,6 v6 więc boję się że może być gorzej,czyli nie stalowe,ale może ktoś to juz robił i wie jakie są?

Ja robiłem Prócz stalowych wsadzali żeliwne i o z grozo znaleźć je w używce stanowi nie lada wyzwanie. Nowych zamienników nie ma, tylko orginał o kosmicznej cenie.
Tylko te wahacze raczej nie padają. Ewentualnie gną sie, pękają.

na pewno nie żeliwne. żeliwo nie nadaje się na obciążone konstrukcje a to co kolega określił żeliwem nazywa się odkuwka stalowa i nie ma z tym wiele kłopotu tuleje wymienia się tak samo jak w blaszanych wachaczach a sworzeń dolny jest przykręcany na 3 sruby tuleje stosować tylko z aso do 2.6 i 2.8 jest inny nr katalogowy chyba się muszą różnić twardością ale wymiar jest taki sam jak do 1.8 2.0 2.3 również stara b-3 ma te same tuleje

Nie pisałem ze jest problem z wymina tuleii tylko z dosteniem takirgo wahacza.
Może to i jest odkówka stalowa, ale wygląda dokładnie jak żeliwo. Do tej pory jak szukałem wahacza zawsze nazywałem go żeliwnym i wszysscy wiedzieli o co biega
Co do tuleii to dokładnie różnią sie twradościa.

Czesc
Co do tuejek to nie koniecznie ASO
Ja do swojego zalozylem jakies 20tys km temu BOGA( nie pamietam czy to sie tak pisze) Tulejki przezyly zime, dziury na drogach i nadal sie trzymaja.
Pozdro

Ja też kupiłem najzwyklejsze badziewie - 12zeta/szt. urąbałem na nich zimę, jeżdzę dalej (ponad 30 tys.) i jestem z nich zadownolniony - a biorąc pod uwagę dostępność wahaczy przednich i czas, w jaki się tuleje wymienia (godzina w obu), nie stanowi problemu, żebym częściej to robił - elementy będą w lepszej kondycji jeśli chodzi o konserwację, i częstszy pogląd na stan sworzni - no i przy okazji całego podwozia

p.s.
gdyby padały po 2 tysiącach - byłoby się czym zastanawiać, aby kupić oryginały, ale z czystym sumieniem nawet 10 000 mogę uznac za wystarczające jak za tę cenę/czas wymiany.

\

Zlaeży jak kto jeździ i jakiem ma sie drogi. Ja na tych za 12zeta prześmigałem 2 miesiące.
Obecnie na orginalnych jeżdze już 3 latka na ektremalnym zawieszeniu

ja myślę, że jednak jeśli chodzi o badziewia - główne znaczenie ma seria, produkcja - przy takiej niskiej cenie muszą być i niskie koszty - brak kontroli jakości, miesanki gum, itp. - jak sie trafi na dobrą serię, to mogą być b.dobre (p. Józiowi za dużo nasypało się czegoś tam do gumomasy, i nieświadomie robili nieżły wyrób), a jak na złą (Jozek zapomniał zupełnie o jakimś składniku) - to trafimy na budyń zamiast gumy - przy wyrobach oryginalnych można spodziewać się większej powtarzalności