.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam raz jeszcze!

Chcę wszystkim podziękować za bardzo szybkie i dokładne odpowiedzi na moje poprzednie pytanie. Teraz nasunęło mi się jeszcze jedno. Dotyczy paska rozrządu. Wiadomo, że przy dużych silnikach czasem są problemy z wymianą paska rozrządu, bo taki silnik zajmuje dużo miejsca. Czy audi A4 z silniczkiem 2,8 będzie wymagało rozbiórki przodu, żeby wymienić taki pasek?

Pozdrawiam wszystkich

a co wg Ciebie znaczy PRZOD??
jezeli chodzi o oslony plastykowe to musisz zdjąć, jeżeli o wyjecie chlodniczki to nie bo przeciez "Polak potrafi..."

Niepotrzebnie zakladasz oddzielny watek a do tego tytul nie naprowadza w ogole na poruszany w nim problem.
Odnosnie rozrzadu to nawet w mojej Audicy nie obylo sie bez rozebrania przodu.

Moi magicy potrafia wszystko i jeszcze nie widzialem zeby który kolwiek z nich rozbierał cokolwiek z przodu w jakimkolwiek autku.
Czyli z serii " Polak potrafi..."

Przepraszam za nowy wątek .

Cóż. Koleś mechanik mówił, że musi zdjąć cały zderzak i generalnie wypatroszyć auto od przodu, zeby to wymienić i kasuje za to ok 2000, jak to usłyszałem, to stwierdziłem, że naciąga mnie na kasae!

na 100% chciał naciagnąc
Jeszcze nie slyszalem zeby za rozebranie przodu ktos wzial 1000 PLN bo zakaldam ze rozrzad bedzie kosztował 1000PLN wiec chyba chciał wziac wiecej niz blacharz z lakiernikiem razem biora za rozebranie buzki... Moi robia bez rozbiurki.

Buhaha 2000 PLN za wymiane paska rozrzadu. Mechnik chyba jest z kosmosu. Nawet w najlepszym i najdroszym ASO tyle nie wezma.

Kowicz , Kubus , wasza wiedza jest mizerna ... w 2.3 w B4 MUSI byc zdeity pas rpzedni do wymiany paska
w 2.8 niekoniecznie poniewaz silnik ma dlugosc 3 cylindrow a nie 5 ... poza tym w A4 nie ma zbyt wiele miejsca na wykonanie czynnosci wymiany paska i niektorzy wolo zdemontowac pas przeni ale ostatecznie wszystko zalezy od narzedzi jakimi dysponuja warsztaty

a co do kosztow wymiany rozrzadu to proponuje powstrzymac puste komentzrze bo guzik wiecie za co takie pieniadze sa placone , czesci sa drogie , robocizna tez kosztuje wiec lacznie moze to wyniesc 1000 pln a nawet wiecej jezeli robil to prawdziwy fachowiec a nie partacz ktory polowe rzeczy zostawia niewymienionych tylko dlatego ze nie ma zielonego pojecia o danym silniku czy tez liczy na to ze wiecej zarobi

Dlatego tez to Ty jestes moderatorem Technicznym

Ja sie interesuje mechanika od czasu zakupu Audicy czyli prawie niewiele ponad pol roku wiec moja wiedza jest mizerna w porownaniu z Twoja.

A co do Twojej wypowiedzi to w zupelnosci sie zgadzam ze to zalezy w duzej mierze od narzedzi jakimi sie dysponuje.

nie myl funkcji moderatora (sprzetaczki) z ewentualnymi wypowiadziami ktore rozsrzygaja lub pomagaja