.: AUDI KLUB POLSKA :.

jak w temacie czy moze to być uszczelka pod glowicą do oleju nie idzie a i po za tym trzyma obroty 900 ale nierówne

dzięki za odpowiedzi

Nic w przyrodzie nie ginie,więc jeżeli nie ma plam pod samochodem to powinno przybyć Ci oleju.Jak jechałem póżną wiosną i zrobiło mi się zimno to postanowiłem włączyć ogrzewanie. Nagle buchneła mi para po oczach i już wiedziałem,że to nagrzewnica

z nagrzewnica wszystko ok dolalem 2 litry wody pod autem such stan oleju w normie nie przybywa

ja ten temat przerabiałem ostatnio, tylko że moje auto po poprzedniku śmigało na wodze, żadnej plamy pod autem nie miałem a wody ubywało, myslałem że to uszczelka pod głowicą ale auto nie kopciło na biało i węże nie były twarde, woda w zbiorniczku normalnnie się zachowywała żadnych bulgotań itd. okzała sie po czasie że w końcu pompa wodna całkiem pusciła i znalazłem źródło ubytku, aha jak woda wczesniej wyrzucała to w takiej temp zaraz odparowywała, po zmianie pompy już stan wody mam ok ( nie wody tylko płynu chłodniczego )

no i właśnie możliwe że to pompa coś mi rzęcholi pod maską tylko musze pasek sciągnac od alternatora i sprawdzić czy to przypadkiem nie lożysko na alternatorze a jak nie to to pompa do wymiany no coż świerzo kupione auto po dziadku wiadomo pewnie nie zaglądał

W jakich granicach ubywanie płynu chłodniczego można uznać za "normalne"? Zdaję sobię sprawę że nie powinno go w ogóle ubywać no ale wiecie -na łączeniach węży, jakaś drobna nieszczelność chłodnicy na tyle wszystko małe że plam pod samochodem nie będzie. U mnie ubyło tak z 1-1,5 l w ciągu 3 miesięcy. Przy odkręcaniu korka na ciepłym silniku płyn zaczyna bulgotać i jego poziom się podnosi -czy to normalne?

tak, to normalny objaw!

Ja juz mam serdecznie dosyc tematu temperatura i plyn moze z 1.5 miesiaca temu wymienilem uszczelke pod glowica, obiaw normalny, silniczor dawal cisnienie do ukladu chlodzenia i tak roslo ze pod zbiorniczkiem lecial plyn a weze twarde dmuchawa non stop sie zalaczala. Zrobilem co trzeba i dzis rano jak podjechalem pod prace widze ze znowu sie pojawila kaurza pod samochodem i ubylo plynu Dolalem plynu na maxa, wlaczylem silnik i od czasu do czasu pojawia sie jakis babelek, czy to znaczy ze znowu mam do wymiany uszczelke?? Ja sie chyba qrfa zastrzele... powiedzcie mi cos rzeczowego bo juz am tego dosyc, nie dosc ze siano to jeszcze nerwy

Ja Ci polecam sprawdzic laczowki rurek z ciecza chlodzaca, ktorych uzywaja gazowcy przy zakladaniu instalcji. U mnie zalozyli chyba jakies z zabawek dla dzieci bo mialy porowata powierzchnie w miejscu gdzie nachodzil na nie waz. Plyn parowal i nic nie bylo widac. Po wymianie - jak reka odjal nic nie ubywa - koszt 30 pln.

SPOKOJNIE. oleju w silniku przybywa tylko w jednym wypadku gdy dostaje się paliwo. Gdy idzie woda to robi się tzw. "majonez" - biała maź ładnie osadzająca się na korku trzeba latarką poświecić i looknąć okiem do środka czy jest biało pod pokrywą zaworów. Czasem w zimie wilgoć się skrapla na samym korku i robi się w/w maź. tak jak ci koledzy pisali najpierw sprawdź złączki i pompę najlepiej na postoju - kanał, podnosnik silnik pracvuje a ty patrzysz od góry i od dołu. Jak włącvzysz nagrzewnicę i podmuchasz ciepłym powietrzem (współczuję) to albo bedziesz miał tłustą szybę czołową, albo przy deszczu nie będzie ci chciała
odparować. Gorący płyn chłodzący ma bardzo specyficzny zapach w kabinie przy walniętej nagrzewnicy będzie czuć pieprz. Napisałeś, że wymieniałeś uszczelkę głowicy. Pytanie nr.1 - czy ją splanowałeś?. Pytanie nr. 2 - Czy sprawdziłeś głowicę ciśnieniowo? Palpcyjnie i na oko nie zawsze można wszystko wymacać i sprawdzić mogą być mikropęknięcia które ujawniają się dopiero na gorąco i pod dużym ciśnieniem. Ale to zostaw sobie na koniec najpierw zacznij od najprostrzych rzeczy tak jak koledzy pisali. Pozdrawiam
mlenie.NIUNIA 2.3 aut, b+g american beauty (sorry powinienem pisać CANADA)

To lozysko pompy wodnej tak halasuje, zalecana wymiana ja tez to mialem

To ze obniza sie poziom plynu moze swiadczyc ze gdzies na polaczeniach weza z opaska wycieka plyn szczegolnie po rozgrzaniu. Druga rzecz podejrzana to plastikowy kruciec przykrecony do bloku silnika na ktorym znajduja sie dwa czujniki. Plyn wyciekajac spod tego elementu kapie na rozgrzany silnik i wyparowuje szybko i dlatego nie ma sladow wyciekow pod samochodem. Poogladaj dobrze caly uklad chlodzenia.

Koru - masz rację. U mnie ubywa płynu właśnie tym miejscem. Na poczatku niemogłem zlokalizować wycieku. Teraz muszę wymienic caly ten plastikowy króciec bo przy ostatnim skręcaniu pękł na jednym wyjściu.