.: AUDI KLUB POLSKA :.

mam efekt (tzw żabki - sam to nazwalem) , tzn przy redukcji biegu na nizszy samohód raz to przypiesza raz to zwalnia. nie drastycznie .....ale czuje sie to. odczuwam to po zimie i naasta coraz bardziej.........

i do tego (moze ma to zwiazek) przy ruszaniu z 1 biegu od pewnego czasu musze dodawac wiecej gazu, bo nieraz zgasnie...

czy to ma cos wspolnego ze soba?

a co Ci VAG powiedział??

NIE MA MI GO KTO PODPIAC

to stwierdzenie czegokolwiek "ot tak" bedzie bardzo trudne...

dodatkowo dodam ze to zabkowanie pojawia sie tez przy jezdzie np na 2 i 3 biegu na obrotach powyzej 2500 (przyt stałej predkosci), kiedy przyspieszam to nie czuc tego tylko autoko smialo ciągnie ale jak odpuszcze gaz po "kopie" to zaczyna żabkowac

nieznam sie zbyt na majzlach ale cos tu jest przytkane powymieniaj filtry moze
pozdr

nie ma roznicy czy filtr ma 2000 czy 8000 tys przejachane, a wymienim co 10 tys firtry paliwa oleju powietrza i pyłkowy i wszystko BOSCH'a to poprostu staje sie coraz baziej uziazliwe , tak jakby slilnik skakal , a wszytkie poduchy wymienialem 15 tys temu

......hmmmm .... moze ktos wymysli co to?, sprzegło?????

Czy nie jest to przypadłość 1zetów - potencjometr??

p.s uzupełnij profil

tylko tych starszych - w nowszych jest indukcja

a 1995 rok to stary czy nowy 1zetor? i co to za potencjometr???

teoretycznie powinienes miec nowszego typu nastawnik - indukcyjny.
starszego typu 1Z mialu potencjometryczny.
rozpoznasz po przeplywomierzu:
stary - przeplywomierz boscha
nowszy - przeplywomierz pierburg

a czy mozecie napisac cos o tym blizej?

co powoduje ten nastawnuik indukcyjny i z czym to sie je:)

bo jestem pan zielonka

dzieki

jak mowisz ze ci silnik skacze a poduchy nowe to ja bym patrzył na kable zapłonowe i swiece moze juz sie koncza i niedopala czego efektem dziale sie ze czasem szarpie nierowne praca silnika , nie ma takiego kopa jak powinien .

odpala odpala ......na dotyk, sa tylko problemy z ruszaniem z 1 biegu. tzn zaden problem ale musze od pewnwgo czasu dawc wiecej gazu bo jak dam mniej lub nie dam wogole to moze zgasnac:) a te skakanie silnika - żabkowanie czuc bardziej na 2 3 4 biegu podczas gdy leko nacisne gaz nie przyspieszajac a starajac sie utrzymac stala predkosc, jesli natomiast zaczne przyspieszac to auto zaczyna ciagnac i nic nie zabkuje- kanguruje:),

wiec co moze byc przyczyna? sprzegło?

aha a jesli to wina wtrysków pompy itd to jakie sa ceny

czy w 1Z wymienia sie tylko koncówki wtrysków czy caly zestaw?