.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie i panie mam audi 80 b4 wrzesien 92 LPG 2.0 90 km mono wtrysk, od pewnego czasu i to czasami mam problem z odpalaniem- dodaje czasami, musze chyba z 10x krecic zanim zaskoczy, oczywiscie odpalam na paliwie, niewiem w czym moze byc problem od czego zaczac, dodam iz mialem przypadki jak gasl samochod podczas chamowania np. nawet jaka byl wysprzeglony
natomiast moge pomoc w wysylce sewisowki naprawiam audi80/90 za free i shematow elekrycznych roznych audi

piszcie na maila do podam link od mnie na serwer

dodam ze na 60 litrowym zbiorniku na lpg 560 km po miescie robie

Witam.
Doradzę Ci, iż zaczynając na forum powinneś zaprezentować się najpierw na NEWBIE.
Pozdrowienia.

sorka nie wiedziałem kazde fora ma inne zasady

Witam.
Czaki, trochę mało napisałeś. Jaki stan świec, przewodów, kopułki, palca. Jeśli to wszystko jest ok. (np. nowe), to pozostaje cewka. Sprawdź czy masz iskrę na świecach, podejrzewam, że jednak jest jakiś zanik iskry i podejrzewam, że to wina kopułki i/lub palca rozdzielacza, albo jego najbliższych elementów. Ewentualnie czujnika Halla w rozdzielaczu.

Cześć.
Opisane objawy zachowania się twojego silnika to może być:
1. Silnik się zalewa - uszkodzony czujnik tem. cieczy ten od komputera,on współpracuje razem z sondą lambda.
2. Za mało paliwa w zbiornilku i pompa zasilająca źle pracuje.
3. Zużyty silnik brak ciśnienia odpowiedniego w cylindrach - powinno być pomiędzy 11 atm. i wyżej.
Powodzenia.

Witaj , jeżeli silnik jest mechanicznie sprawny to musisz zwrócić uwagę na czujnik temperatury cieczy chłodzącej z którego korzysta sterownik nie pamiętam jaki powinień mieć współczynnik przy zimnym silniku w tym modelu ale zmniejszenie rezystancji powoduje że sterownik "myśli" że silnik jest ciepły i dawkuje mniej paliwa i objawy są mniej wiecej takie jak opisujesz , jeżeli to jest ta usterka to jak podasz wiecej paliwa to powinień odpalic od razu (odpowiedni opór dla zimnego) , choc oczywiście może byc to wina czego ale Byś musiał podać wiecej szczegółów. A poza tym mam pytanie , posiadasz może schemat złącza przepływomierza silnika 2.8 ltr. V6 AAH , Audi b4 , 92r. bo potrzebuję to podłączyć a jazda z odpiętą przepływką nie jest fajna bo jak schodzi z obrotów to ciągle gaśnie . Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam

co de schetu to masz linka na dole >> moze trafisz

po dzisiajszej jezdzie objawy bez zmian ale :


1. na benzynie prawie nie odpala, na gazie 100% ok
2. podczas jazdy na benzynie czasami szarpie i nawet moze zgasnać
3. na gazie nie ma zadnych problemow
4. wszytkie kable WN zostaly wymienione wraz z kopułką i palcem świece też

i badz tu madry człowieku
a generalnie to prsze bardzo zasysac zapodalem wszytsko co mialem

http://upsilon.star.net.pl/~czaki/audi/

moze sie wam przydać

Sprawdź lepiej czy Ci nie ciągnie lewego powietrza

w jaki sposób ?>

Witam.
No widzisz, gdybyś od razu napisał, że na LPG jest ok. to można by było z miejsca wykreślić z listy podejrzanych układ zapłonowy.
To teraz tak, lewe powietrze , raczej nie bo na gazie też byłyby szopki. Ciekaw jestem, czy objawy wystąpiły przed, czy już po zagazowaniu autka. Pytam, bo w układzie wtryskowym, przy samym wtryskiwaczu jest taki mały "pipek", jest to czujnik temperatury zasysanego powietrza i komp dawkuje paliwo wg jego wskazań. Jeżeli ten czujnik masz uszkodzony (o co bardzo łatwo np. przy montażu miksera LPG) to szopki z pracą na Pb są tego skutkiem.
Jeśli to nie to, a auto już sporo jeździło na LPG, to może być uszkodzony/zapchany wtryskiwacz, uszkodzony serwomotor stabilizacji biegu jałowego - silnik krokowy (chociaż w tym przypadku to i na LPG chyba by świrował), uszkodzony potencjometr położenia przepustnicy, zapchany filtr paliwa, kończy się pompa paliwa lub jej połączenia elektryczne (też możliwe do uszkodzenia w trakcie niedbałego montażu LPG).
To tyle co mi się nasunęło. Powodzenia

byl juz zagazowany instalacja gazowa firmy "lowato"

na poczatku bylo ok czyli odpalał na paliwie i przelanczal sie automatycznie sam
a teraz bryndza

odpale n gazie i bedzie normalnie dzialał na paliwie tylko mowie ma zrywy czasami tzn jka by przerywal prace i chce zgasnać

Jeszcze jedno przyszło mi do głowy, mianowicie uszkodzony/źle działający przekaźnik odcinający wtryskiwacz, a więc uszkodzenie centralki LPG. W Lovato z moich osobistych doświadczeń wynika, że te komputerki lubią sobie robić jaja z użytkownika, dlatego teraz mam Bingo

jesli ci przerywa na paliwie i gasnie i zle sie wkreca to sprawdz sobie pompke paliwa marze było kiedyś za mało paliwa i pompka sie przytarła i teraz doje za słabe cisnienie.

własnie w tym prblem np dziisaj bez zadnego prblemu odpalil i normalnie dzialal 30 minut poczym zadusil sie prz 10 sekund ale nie zgasł i zaczol znowu normalnie chodzic

Czaki sprawdź połączenia przy tym przekaźniku obok kompa LPG, może poluzowała/zaśniedziała końcówka i oblukaj wtyczkę do kompa LPG, sprawdź czy wszystkie piny są dobrze osadzone. Jak będziesz sprawdzał przekaźnik to spróbuj zdjąć jego obudowę i zobacz w jakim stanie są styki. Osobiście stawiam na jakieś kiepskie połączenie w elektryce (i to pewnie jakiś banał).

bede kombinowal

ponadto gdy ktos mial pytania
robilem kolo centralnego i sporo wiem na ten temat czesc pneumatyczna
wymianilem lelktryke stacyjki
przednie zawieszenie całe zrobione nic nie szarpie nic sie nie tlucze tez moge pomoc
wymiana bocznej szyby

dziekuje za sugestie wszytskim po spr pompy filtra doszlizmy po przez wtrysk ktory juz nie podawal doszlismy ze to przekaznik instalacji gazowej po przeczyszczeniu stykow dziala pieknie dzieki wielkie za pomoc

Cieszę się, że mogłem pomóc. I nie ukrywam, że satysfakcja z trafnego typu

http://www.audi-fansite.de/


dosc ciekawa strona a zwlaszcza orginalne prspekty i dane tecniczne