.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cieknąca przekładnia kierownicza w starym Audi to niestety częsta przypadłość. W A100 od '79 stosowano podobne, w praktyce współzamienne przekładnie. Jeszcze od C4 też pasuje (ponoć ma lepiej rozwiązane uszczelnienia).
Pytanie: do którego roku w A6 stosowano to samo rozwiązanie przekładni ze wspomaganiem? Wiadomo, że lepiej kupować jak najnowszą - jest większa szansa, że dłużej wytrzyma...

Też w tym temacie: słyszałem, że niektórzy Koledzy zakładali uszczelki od traktorów (Ursus?). Jeśli to prawda, to jakie rozmiary trzeba kupić do maglownicy C3 '89, ew. od jakiego typu ciągnika i jaki jest orentacyjny koszt oryginału i Ursusa? Czy temat nadaje się do wątku śmiechu?

Komplet oryginalnych uszczelnień kosztuje jakieś 280 pln. Temat byl omówiony na Forum, były też podane zakłady, ktore wymieniają uszczelnienia. Tyle tylko, że sama wymiana uszczelnień (koszt ok. 250-300 pln) może wystarczyć na kilka miesięcy. Prawdziwa regeneracja - ze szlifem, ew. wymianą elementów, sprawdzeniem na stanowisku testowym i gwarancją kosztuje jakieś 800 pln. W sklepie za gotową regenerowaną listwę (gwarancja) trzeba dać 1000 pln (zwrot starej).
Dlatego też kupno w miarę nowej listwy od C4/A6 wydaje się alternatywą wartą rozważenia. Trzeba tylko wiedzieć, który typ da się zamontować i eksploatować bez problemów.