.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
kupilem s2 z 91 roku i mam takie pytanko czy jest mozliwosc wymiany tego panela klimatronika w s2:


na np. taki?

http://cgi.ebay.de/Audi-A4-S2-RS2-A6-10 ... dZViewItem

czy podlaczenia sa takie same czy jest z tym wiecej rzezbienia i dac sobie spokoj?

dosc duza szansa ... robilem to u siebie

Hans ja Panu powiedziałem że wiesz jak to zrobić i że mu powiesz jak.
A nie czy sie da czy nie

PS. Hans masz bład w pospisie
"ŃAJLEPSZE"

witam Hans
napisalem Ci maila na adresik jge@wp.pl ale moze juz nieaktualny.
a wiec daj jakies wskazowki..duzo jest ciecia spawania i podlaczania?
tak dla informacji oto moja s2



obecnie samochod jest juz w warsztacie i ma robiony ten przod.
rocznik 91, 148tys oryginalnego przebiegu, samochod przyjechal tydzien temu ze szwajcarii, stan naprawde dobry ..pewnie cos wyjdzie ale na razie wyglada ok.
jescze jedno pytanko..na gorze zegarow pokazuje mi sie numer 51 (czy to jest jakis blad? co on oznacza)?

Hans jak mozesz daj wiecej info jak ten panel zmienic..ile jest "rzezbienia", tak ta deska fajnie wyglada..a ten starodawny klimatronik wyglada jak kupa

pozdro
prnit[/img]

hehe, można, ale to sztuka dla sztuki. 1500 zł. za same części + fachowiec w stylu Hansa, który sam sobie to zrobił a mi szczena wtedy opadła.

prnit, a powiedz mi , w jakim warsztacie ją robisz ?

Puki co szuakrka oddala takie coś:
http://forum.audiklub.pl/viewtopic.php?t=16209&highlight=sterown%2A

Pozdro

mam taki warsztat w ktorym robie wszystkie moje autka od 10 lat , moj przyjaciel i super mechanik/blacharz itd.
Panowie dopiero wkroczylem w swiat s2 wiec od czasu do czasu bede zadawal glupie pytania ...macie moze gdzies instrukcje do sciagniecia ? (moze byc eng)
Mialem juz dwa samochody z turbo (escort 1,6t i passat 1,8T chipped, teraz a6 1,8t seria) wiec o turbo mam troche pojecia..natomiast quattro hmm. tutaj bede sie jeszcze musial wieeele nauczyc. Ta S2 kupilem ze swoim wspolnikiem,,nie bedzie to autko do jezdzenia na codzien ale do zabawy od czasu do czasu, nie chce robic z niego zadnego 1/4 mili dragstera (na ta okazje mam juz prawie skonczonego mk1 vr6), planuje na poczatek wydech i chip (jak bedzie seria oczywiscie) a pozniej moze cos wiecej...silnik oczywiscie 3b, samochod ma podobno na 100% oryginalny przebieg (potwierdzone przez uzytkownika Niedzwiadek) ktory mial ten samochod podobno tez na oku.
Samochodzik ma z tego co zauwazylem bov'a forge, i ma obnizone zawieszenie Weitec (zielone), kola 17'' OZ.
NO to tyle witam Na forum:)

prnit witamy na forum:) Pamiętam Cię z czasów escorta 1.6T i wcześniejszych, choć do tej pory nie mielismy okazji się bliżej poznać, mam nadzieję, że rprzez S2jkę będzie to możliwe W razie pytań wszyscy tutaj służymy swoją wiedzą. Polecam przejrzeć forum FAQ oraz bazę wiedzy na stronce www.audiklub.org (czyli dział artykuły).

A dla mnie to spisz mi wszystko co masz na nalepce w bagażniku, która jest na pokrywie baku paliwa, takiej metalowej Dzięki!

aha, na większość pytań związanych z S2 dobre jest tez forum www.s2forum.com/forum po angielsku

mail aktualny , jestem w pracy . jak worce do domu , naskrobie wiedcej. na szybko moge powiedziec ze trzeba wymienic cala nagrzewnice i najlepiej tunel powietrzny... wtedy 70 % roboty juz za Toba ... niemniej jednak wcale nie oznacza 70% czasu ... mniej wiecej to jest 10% czasu bo cala zabawa zaczyna sie w zrobieniu przejsciowki oraz wymiany przekaznika sprezarki, zmiany polozenia kilku przewodow w kostkach , zmiany czujnikow lub porobioenia przejsciowek. najlepiej jakbys dorwal caly tunel powietrzny z nagrzewnica z jakiegos B4 z nowym klimatronikiem , sterownik i jak sie uda to czesci wiazki lezaca na tunelu ... wtedy masz prawie wszystkie czesci . do tego proponuje dorwac czujnik niskiego cisnienia klimy i przekaznik sprezarki od nowego sterownika bo jest inny niz ten co teraz masz ... hehe ... w zasadzie to jzu sie rozpisalem i to w zasadzie wszystko na ten temat ... pozostaje szable w dlon i do roboty

bym zapomnial... ramka montarzowa konsoli srodkowej oraz ozdobna sterownika tez jest inna ... ale jakbys sie uparl to na rzebe mozna ja zamocowac ... tylko pozniej moze to latac i lipnie wygladac ...

witam Leo, no moj escorcik to byly czasy..mialem niecale 150km i bylo malo autek ktore dawaly rade..ok dzieki za wskazowki, ta naklejke przeczytam jak tylko bede przy aucie, obecnie zalatwiamy jeszcze papiery, rejestrujemy itd.ale w ciagu 2 tygodni powinienem juz je porzadnie przetestowac
hans..widze ze tej roboty troche jest..chyba narazie zostane przy tym co dala fabryka...ale pozniej kto wie..jak cos to sie jeszcze w tym temacie do Ciebie odezwe.
pozdrawiam panowie ...aha macie moze jakas instrukcje w pdf? albo cus? do s2? chcialbym poczytac podstawowe rzeczy, co ile wymiana oleju i takie tam glupty

pytaj tutaj o wszystko, chętnie odpowiemy.
Co do wymiany oleju - najlepiej co 10.000km, ja wymieniam średnio co 7.5 kkm. Olej to dobry syntetyk z klasy 10w60 lub w ostateczności 5w50 . Ja jeżdżę na 20w60 Motul. Jeżeli to jest seria, to może być i jakiś gorszy. Byle nie 0w30 ani 0w40 . Aha, no i mam nadzieję, że skarbonki do końca jeszcze nie wyczerpałeś , trochę Cię wyjdzie doprowadzenie do serii, choć mam nadzieję, że poprzedni właściciel o nie dbał Powodzenia!

cos tam jeszcze leo zostalo ale niestety juz nie za duzo haha....na szczescie samochod jest moj i wspolnika wiec wszystko na 50%
co do serii jak tylko zarejestruje autko podjade nim na hamownie i zobaczymy ile sie konikow ostalo..na razie samochodem przejechalem sie po parkingu..jedynka do konca i kawalek dwojeczki..i wspolnik ktory siedzial obok..powiedzial tylko O Ku#(**# wiec chyba tak zle nie jest....ale ile jest tych konikow to sie jeszcze zobaczy..na razie kupilem lampe soczewkowa, ma przyjsc w srode-czwartek dalej badanie techniczne, rejestracja, ubezpieczenie i opisze wrazenia

zmierz go zmierz, bo może tam siedzi jakiś czip

ee no chyba tak dobrze to nie jest...jednak ktos o niego dbal i delikatnie go podrasowal...tak jak pisalem jest zainstalowany bov firmy Forge (ladnie sapie no i zawieszenie jest obnizone...
czy ktos wie co to jest ten napis 51 u gory licznika? z tego co pamietam jest to jakis kod bledow...i co znaczy 51?

masz zablokowany lewy patyczek na liczniku w pozycji wcisniety i wyswietla Ci sie wersja oprogramowania auto checka

haha dzieki hans..a juz myslalem ze jakis blad na poczatek

Moim zdaniem, jeśli masz sprawny układ klimatyzacji a auto ma służyć raczej do zabawy aniżeli do codziennej jazdy to chyba nie warto wchodzić w wymianę panelu. Ja mam stary i żyję.

pozdrawiam

wiem, ze odgrzewam stary temat, ale szuakm jakis wynikow S4(c4) na 1/4 mili, a tu sie to napatoczylo. I musze Wam powiedziec, ze ostatnio jakos wiecej jezdze japonskimi bolidami i nierzadko duzo nowszymi, ale naprawde taki srodeczek na tamte lata........wow. To nawet te nawsze S4 na B5 poza tym Nogaro to tapicere maja nie tak szalowa jak ta S2, nie wspominam juz o MItsubishi GT300 czy nissanie z300 i reszcie tych smiesznych autek. Naprawde japonce poza niezla skora reszte mialy takie sobie.
Widzialem ja na allegro i naprawde z opoznieniem garrtuluje zakupu.