.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam mam od niedawna A3 1,8 bez T interesuje mnie wzmocnienie jej troche
czy jest mozliwosc dozucenia do zwyklego silnika Turbo?? jak tak to jaka moze to byc cena??
czy oplaca sie montowac chipa?
i wogole cos ie oplaca zrobic?? nawet zeby dostala 5KM wiecej
z gory dzieki i pozdrawia

1.8 T a zwykle 1.8 to dwa rozne silniki..........
ale zawsze mozna uturbic ale czy to sie oplaca... moze lepiej SWAP........ przepisy sie zmienily..... ...
co do chipa to mozna ale przyrost znikomy w porownaniu do ceny......

Jezu jak dobrze ze kupilem turbo:P
A pomyslec ze chcialem zwykla wersje bez T

jestem tu nowy i nie rozumiem pojecia SWAP i czy mozna tak go zmodyfikowac zeby mial Turbo??

swap = nowy silnik ten od 1.8t

ale to jzu duuzze koszta, a po za tym stary mi sie nie zgodzi na wymiane calego silnkia i w tym jest caly problem. on nie chcial mi kupic 1.8T bo uwazal ze sie zabije. a jak sobie byum wstawil T bez jego wiedzy to bylo by wszystko ok. a co sadzisz o wymianie kolektora??

Dolozenie turbo do tego silnika to koszt ok 10000 zl. Silnik bedzie duzo bardziej podatny na eksploatacje. A kolektor bys musial wymienic w przypadku dolozenia turbiny lub zmiany wydechu na inna srednice.
pozdro

a jaka moc moglby mi dac kolektor wraz ze zmaina wydechu?? i jakie moga to byc koszta orientacyjnie

Koszty ogromne. A przyrost mocy ? Znikomy
Naprawde zapomnij o takim rozwiazaniu

Wydech ze stali ok 1000zl - 1500zl, natomiast z nierdzewki : 3000zl - 4000zl. Efekt prawie zaden. Zmienia sie wydech gdy znacznie podnosimy moc silinika

A skąd Ty te ceny wytrzasnąłeś

i w 1.2 mozna sie zabic.........
daj sobie spokoj z modyfikacjami tego silnika....... nic sensownego nie da sie zrobic..... ciesz sie tym co masz ,albo namow tate na inne autko..........

No a ile kosztuje przelotowka (kolektor + wydech)

szkoda kasy na madyfikacje rakiety z tego silnika nie zrobisz trzeba było brać turbo albo już nawet lepiej 1.9 TDI 110km i byś na samym sofcie ok 150 koników miał. A tak kupa.

Witam !
Niestety ale musze sie zgodzic z innymi, nie ma sensu bawic sie w podnoszenie mocy w tym silniku, koszty duze a przyrost znikomy.
Mozesz sie pokusic o zbudowanie wydechu konkretnie pod Twoj silnik tylko aby cos dalo musi to byc obliczony caly uklad wydechowy a nie tylko tlumik koncowy, jezeli ktos to dobrze zrobi to okolo 2-5 KM mozna zyskac. nie jestem pewny kosztow ale 1500- 2000 zl powinno sie zmiescic.
Nie wiem dlaczego tak bardzo chcesz wiecej mocy, 1/4 mili ? w takim razie zamiast zwiekszac moc postawil bym na zmniejszenie masy, bo jest z czego zmniejszac
A jezeli poprostu auto jest dla Ciebie za wolne na drodze to jedyne co pozastaje to hamownia i zmina zakresu przebiego momentu ale to juz spore koszty (1500-3000zl)

Pozdrawiam

co da taka zmiana momentu obrotowego?? i czy bedzie duza roznica w spalaniu?? i czy polecisz jakis serwis w poznaniu albo w szczecinie ktory umialby to zrobic a nie spieprzyl roboty. pzdro i z gory dzieki

W A3 1,8 20V maxymalna wartosc momentu czyli 173 Nm wystepuje przy okolo 4 tys RPM, i jak zapewne zauwazyles przy przyspieszaniu do przekroczenia 3,5 tys RPM autko jest dosyc ospale ale od 4tys - 6 tys ciagnie juz bardzo ladnie. Przy strojeniu na hamowni mozna lekko podniesc maxymalny moment ale co najwazniejsze sprawic aby wystepowal on sporo szyczciej 2,5 - 3 tys obrotow. Nie bedzie wiec potrzeny mocnego krecenia silnika przy kazdym przyspieszaniu, co za tym idzie obnizenie zuzycia benzynki itp.
Dobrym porownaniem jest charakterystyka 1,8 T gdzie moment jest dostepny juz od 2 tys i autko ciagnie od samego dolu i dlatego 1,8 i 1,8 T maja bardzo zblizone zuzycie benzyny a osiagi ... no coz nie ma co porownywac
Pozdrawiam

Luke55 - a ile kosztuje to strojenie? Jak to się ma do żywotności auta i czy robi się to w każdym silniku? Jam mam 2.3E 10v.

nie chce podawac konkretnej kwoty bo to jest zalezne od warsztatu oraz modelu samochodu, nalezy oproacowac caly program sterowania silnikiem na nowo wiec uwazam ze ponizej 1500 zl nikt tego nie zrobi.
Proponuje wpisac w google "hamownia" i porozsylac majle z zapytaniem
Pozdrawiam

a co ty chcesz sterowac w 2.3 10V?
1500,- za chiptuning w NG (jak w przypadku wiekszosci wolnossacych benzyn) to kasa wywalona w bloto.