.: AUDI KLUB POLSKA :.

auto z torsenem

toczymy sie swobodnie... jakie elementy w skrzyni wtedy pracują?

wrzucamy dowolny bieg - jaki element zaczyna wtedy pracować
który jest współny dla wszystkich biegów?

wałki łożyska...

czy można zrobic krótki test drogowy bez wału?

pracuje to samo co jak jezdziesz na biegu tylko walek sprzeglowy kreci sie niezaleznie od walka zdawczego a jak wrzucisz bieg to wszystkie walki kreca sie w zgodzie z zaleznosciami wystepujacymi miedzy nimi a jak wyjmiesz wal to nie pojedziesz nawet centymetra chyba ze bedziesz pchal

czyli co zaczyna pracowac jak wrzucamy jakikolwiek bieg?
chodzi mi tez o łożyska... staram sie powoli dociec co tak
wyje... to jest ten sam odgłos dla każdego biegu i pojawia sie momentalnie po wrzuceniu

nie buczy od obrotow tylko od obciazenia ... bucza zazwyczaj lozuyska kulkowe czyli przed i za torsenem , na przegrodach komor skrzyni i w tylnim moscie na walku napedowym .... tak czy siak roboty od cholery

nie ma zadnego obciażenia... toczymy sie o wrzucam biegi nawet nie
musze puszczac sprzegla... chyba i od razu sie pojawia wycie

i tak bede wszystko zwalał na wiosnę więc...
ile mozna dac za całego torsena?

... dac to Ty se mozesz spokoj ... bo nie kumam o co Ci teraz chodzi ... to chcesz torsena wymieniac czy lozyska Ci hucza ?

wez jedz gdzies do kogos kto sie zna i niech oceni co to huczy czy wyje czy buczy bo to moze byc wszystko ... lacznie ze zwalona poduszka silnika , skrzyni czy mostu ...albo tak jak u mnie , oberwany tlumik

hans nie rób sobie jaj... tłumik nie zacznie wyć jak wrzucam bieg
poduszka silnika też...

a wiesz dobrze ze nikt kurde sie na tym nie zna... najczesciej to wyglada
ja sie o cos pytam czy to moze byc od elementu X a odpowiedz
dowolnego serwisu brzmi "tak to może być to"

i kooopa wielka

a caly czas chodzi o to ze cos wyje... mam szanse na torsena za rozsadne
pieniadze i chcialbym wiedziec po ile takie rzeczy chodzą

warsztaty niestety znają się tylko na wymianach oleju i klocków i to
najchętniej by tylko robili...

bart.w zalal do tylnego mostu olej syntetyczny i wydaje mi sie, ze zaczal lekko glosniej wyć, szczegolnie przy mocnym przyspieszaniu na niskich biegach.

tez wydaje mi sie ze wywalona ktoras poduszka moze powodowac , ze wibracje/oglosy pracy przenoszą się bardziej na budę.

P.S. mam pytanie, czy dzialanie torsena polega na utrzymywaniu takich samych predkości obrotowych obydwu osi ? tzn, czy dąży on do tego, zeby ich predkości sie zrównały?

Maciu bez paniki torsen napewno CI nie padl
Hans ma troche racji sprawdz dokladnie poduszki pod skrzynia i silnikiem
a potem jak i tak juz zrzucisz skrzynke to posprawdzasz lozyska
podwiesisz wal jak go odkrecisz (chyba jesli mnie pamiec nie myli 6 srób imbusowych)
na dlugich przedłużkach odkręcisz skrzynie od silnika (8 srób)
potem wystarczy zdjąć łapy silnika i juz dwóch silnych facetów może zdejmować skrzynie

wiem ze nie padł ale jak mogę go miec po dobrej cenie to zamiast
zmieniac te łożyska może pojechać po całości

... to jak jedziesz po calosci to nie kupuj detali tylko kup cala skrzynie ... na sile probujesz wymoc na nas zebysmy wrozyli z fusow a przy tym mowisz ze nie znasz dobrego fachowca ...a to wlasnie caly figiel w tym tkwi zeby to zobaczyl fachowiec ktorego poki co nie znasz ... i to MUSI ktos zobaczyc bo inaczej zadna dyskusja do niczego Cie nie doporowadzi a jednynie bedziesz tracil czas

ja nie chciałem zadnego wrózenia, pytania były konkretne:



jak ktos wie to wie... a jak nie to ja za wrózby dziękuję

ostatnie pytanie jest załatwione... co z pierwszymi dwoma?

jakbys czytal uwazniej to juz Ci napisalem co pracuje ... mam Ci jeszcze numery kazdej czesci poodac ?

niby podałeś tylko jak to często bywa zapominasz ze pytający jest
na nieco innym poziomie abstrakcji...

porozbieramy i zobaczymy

uwaga, pytanie na szóstkę :

skrzynka 6-biegowa od 4.2 będzie się różniła tylko przełożeniami?
przełożenie mostu będzie takie samo?

to zupelnie inna skrzynia ... jedynie ilosc biegow jest ta sama

a torsenik? przełozenie tyłu?

torsen tez jest inny ... ta skrzynia to kosmos w porownaniu do Twojego wichajsterka ... tam jest pompa olejowa , chlodnica oleju jest zintegrowana z chlodnica wody , dodatrkowe przewody olejowe . duzo dluzsze przelozenia , skrzynia jest dluzsza itp itd ... dokladniej rzecz umujac to pasowac bedzie do silnika 2.2T nawet przelozenie glowne jest to samo ... ale reszte trzeba dosztukowac od 4.2 ... swoja droga , czemu kupiles to 2.2Y ? ... w 4.2 mialbys wiecej fun'u z eksploatacji ... nawiasem mowiac znam takie jedno 4.2 w calkiem dobrym stanie na sprzedaz ... w Avancie

wiesz gdybym tego nie mial to juz bym w takim siedzial.....

tylko nie zaczynaj ze sprzedaza przeciez mowilem ci przez tel ze ten na sprzedaz nie jest a na drugiego mnie nie stać

łożysko oporowe też warto obadać.