wycieraczki - tryb czasowy

BiLu

ostatnio zauwazylem u siebie dziwna prace wycieraczek w trybie czasowym:
co jakis czas zamiast zagarnac tylko raz zdarza sie ze zagarnia dwa razy przy czym podwojne machniecie nie powtarza sie w regularnym cyklu (czasami wystepuje po 5 pojedynczych a czasami po 6 albo wcale nie wystepuje).
jaka moze byc przyczyna?

MariuszD

tzn jedzie w jedna strone i staje na jakis czas potem wraca? Dobrze zrozumialem?? Jezeli tak to walniety jest czujnik na kole zamoachowym mechnizmu wycieraczek. Trzeba zdjac odlone z silniczka i zobaczyc co sie stalo z tym stykiem. Jeszcze jest opcja ze dostala sie woda, ta zamarzla i styki podgielo.

BiLu

MariuszD napisał(a):

tzn jedzie w jedna strone i staje na jakis czas potem wraca? Dobrze zrozumialem?? Jezeli tak to walniety jest czujnik na kole zamoachowym mechnizmu wycieraczek. Trzeba zdjac odlone z silniczka i zobaczyc co sie stalo z tym stykiem. Jeszcze jest opcja ze dostala sie woda, ta zamarzla i styki podgielo.

nie.
zamiast zrobic 1x"hop&siup" to co jakis czas robi to 2x

MariuszD

A jak masz wlaczone wycieraczki na stale i je wylaczysz to tez jest o jeden cho-sip za duzo???

Miki_V6

Moze przekaznik jest walniety?

BiLu

na to uwagi nie zwrocilem ale zobacze jutro.

juziooo

hmm zauwaz czy np jak wlonczasz kierunek albo naciskasz cos zwiaznego z elektryka sie to dzieje ?

moj tato mial cos takiego w a4 ze jak wlonczal kierunek to mu wycieraczki wariowaly nie wiem co jedno ma do drugiego wspolnego

ktos kiedys jakies kable zle zlaczyl i sterowanie wariowalo

pozdrawiam

BiLu

juziooo napisał(a):

hmm zauwaz czy np jak wlonczasz kierunek albo naciskasz cos zwiaznego z elektryka sie to dzieje ?

moj tato mial cos takiego w a4 ze jak wlonczal kierunek to mu wycieraczki wariowaly nie wiem co jedno ma do drugiego wspolnego

ktos kiedys jakies kable zle zlaczyl i sterowanie wariowalo

pozdrawiam

ale kiedys tego nie bylo a nie sadze zeby xenony namieszaly

Ataman70

E tam, ale masz problem - ja mam jeszcze inaczej - w avancie raz mi działą tylna wycieraczka, a raz nie.
Co to może być? :):

MJ

Ataman70 napisał(a):

E tam, ale masz problem - ja mam jeszcze inaczej - w avancie raz mi działą tylna wycieraczka, a raz nie.
Co to może być? :):

To moga byc styki w manetce, kazalem to elektrykowi przeczyscic i od 2 lat jest spokoj.
Pozdro MJ

SzOsTi

Ataman70 napisał(a):

E tam, ale masz problem - ja mam jeszcze inaczej - w avancie raz mi działą tylna wycieraczka, a raz nie.
Co to może być? :):

Cytuj:

To moga byc styki w manetce, kazalem to elektrykowi przeczyscic i od 2 lat jest spokoj.
Pozdro MJ

...czyszcze styki na manetce...hmmm zachcało mi sie avanta...

MariuszD

Ataman70 napisał(a):

E tam, ale masz problem - ja mam jeszcze inaczej - w avancie raz mi działą tylna wycieraczka, a raz nie.
Co to może być? :):

Ja stawiam na kabel

, poczekaj az ci przestanie jeszcze dzialac podsiwetlanie tablicy albo centralny i bedziesz mial pewnosc. Najlepiej wez sobie miernik i sprawdz czy jak wlaczysz wycieraczke jest na silniku napiecie. Jak jest to moze styki rozlaczajace na kole zamachowym wycieraczki

.

Ataman70

jaszczur napisał(a):

A przy okazji , skorzystam z tego postu.
Czy w B4 jest tylko jedna pozycja pracy czasowej wycieraczek?
A może można jakoś regulowac czas przerwy.

Fabrycznie jest tylko jedna taka możliwość, ale nie ma rzeczy niemożliwych do wyrezania :diabel:

MariuszD

Ataman70 napisał(a):

jaszczur napisał(a):

A przy okazji , skorzystam z tego postu.
Czy w B4 jest tylko jedna pozycja pracy czasowej wycieraczek?
A może można jakoś regulowac czas przerwy.

Fabrycznie jest tylko jedna taka możliwość, ale nie ma rzeczy niemożliwych do wyrezania :diabel:

Dokladnie. Wystarczy zaingerowac w uklad RC stalej czasowej i wyciagnac potencjometr na zewnatrz.

SzOsTi

...u mnie kable sa okej, stawiam na wyłącznik, czyli to co opisywał Marcin...

...tylko jak sie tam dobrac...???

...jutro zaczynam.......

MariuszD

SzOsTi napisał(a):

...u mnie kable sa okej, stawiam na wyłącznik, czyli to co opisywał Marcin...

...tylko jak sie tam dobrac...???

...jutro zaczynam.......

rezac panowe...rezac...duzo rezac...

SzOsTi

Mariusz moze znajdziesz gdzies instrukcje demontazu owego przełącznika od wycieraczek....bardzo chetnie oblookam co by sie nie jorgnąć i czegos nie połamac .... :):

MariuszD

jaszczur napisał(a):

Cytuj:

Wystarczy zaingerowac w uklad RC stalej czasowej i wyciagnac potencjometr na zewnatrz.

A gdzie znajdę schemat tego układu i gdzie on się znajduje w aucie? To lukne gdzie by wsadzić potenciometr.

Nie wiem jaki masz samochod ale w B3 i B4 jest to uklad elektroniczny zamkniety w obudowie duzego przekaznika samochodowaego i siedzi na plycie bezpiecznikow na pozycji 9.

Schematu tego ukladu nie mam - co nie oznacza ze moge nie miec - wystarczy rozebrac i zrobic schemat, ale mi to nie potrzebne - dopuki cos nie padnie (odpukac).

Naprawde chesz regulowac?? Czas jest naprawde dobrze dobrany inaczej Audi zrobilo by regulator. A moze masz jakis sentyment do 125p lub poloneza???

.: AUDI KLUB POLSKA :.

wycieraczki - tryb czasowy

Kto przegląda forum