.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam szanownych kolegów - pytanie przede wszystkim do śmigających B3-ami na alu.

Mam następujący problem (a może mi się tylko tak wydaje). Chcę założyć ALU do swojego furacza. Są to następujące fele:
7x15, 4x108, ET 38.

Jak każdy wie oryginalnie w B3 są 14-ki , u mnie 5,5x14 ET 45
Problem w tym że te które chcę założyć mają ET 38 i jak je przyłożyłem do piasty to wydaje mi się że będą niebezpiecznie wystawały poza obrys błotnika. Robiłem to co prawda bez opony na feldze ale wygląda to niepokojąco. Może mi się wydaje więc czekam na Wasze opinie i porady.

Dodam że zamierzam zakładać na nie opony 195/60 R15.

Tak to mniej wiecej wyglada:



Pozdrawiam

Nie będzię żadnego problemu, a skąd pomysł na taki rozmiar opon ??

Powody wyboru takich opon:

1. Cena (chyba stosunkowo najmniej tu zaważyła)
2. Polskie drogi (co do profilu)
3. Obawa o obcieranie (co do szerokości)

A jakie DeS polecasz ? 205/60 R15 ?

Pozdrawiam

Rozumiem Twoje obawy, ale:

7 calowa felga i tylko 195... troszkę wąska opona no i te 60% profilu wysoka a wąska - takie moje zdanie.

Moim zdaniem albo 205/60/15 - to jest standard dla tych felg i Twojego auta, a jak chcesz mieć troszkę bardziej sportowo to polecam 205/50 tylko że wtedy jest już dosyć nisko... i niebezpiecznie natomiast prowadzenie super i wygląd też.

Ja wybrałbym 205/60. Bezpiecznie i odpowiednio komfortowo.

To jest moje zdanie.

A ja powiem tak: 195/60 R 15 to dobry wybór na fele 7 cali i na B3. Przy ET 38 205/60 może obcierać bo jest wyższa i szersza poza tym koła są wtedy o dwa rozmiary większe od oryginału. Przy silniku 2,3 nie odczuje sie takiej różnicy ale mniejszym to będzie muł jak cholera bo dłuższe przełożenia. Na każdym biegu trzeba wtedy wysoko kręcić żeby jakoś jechał. Zużycie paliwa skoczy o conajmniej 2 litry na 100. ODRADZAM! 195/60 całkiem ładnie układa się na feldze 7 cali ( sam tak mam ). Osobiście jeżdze cygarem ale pracuję w dobrym serwisie oponiarskim i znam wiele opini na ten temat.

Blad .Mylicie sie co do rozmiaru.Standardowy i najbardziej zblizony do 175/70 R14 w tym aucie to 205/50 R15 a jesli 195 to na 55 a nie na 60.Sprawdzalem to jak sam przechodzilem na alusy.zreszta w Briefie mam wpisane 205/50 R15 jako alternatywne ogumienie .
Profil 60 przy szerokosci 195 na pewno nie wyglada dobrze i moze grozic obcieraniem tylu.Na 195/55 i przy 205/50 przy ET37 na 200% nic nie obciera nawet na weitecach -4o.Mysle ze przy ET38 nie bedzie wiec tragedii.

Tu macie fote z 195/55 R15 ET 37 (chyba) -40mm i opony ida w delikatny stozek,natomiast tyl co do wystawania jest ok.wyzszosc 195/55 nad 205/50 polega na zdecydowanie lepszych wlasciwosciach jezdnych.wezsze trzymaja rownie dobrze natomiast nie reaguja na koleiny i podluzne nierownosci tak gwaltownie jak 205/50


http://bilo77.republika.pl/n7.jpg

Witam ! 205 60 na tej feli = bedzie tarlo znaczyprzyciera tylko na dobiciu amortyzatora .Sto procent sprawdzone ( mialem w b3 ) . Moze i nie tragedia ale mul straszny sie robi .Na 195 60 da sie spoko jezdzic . Dla mnie najlepiej bylo 195 na 50 15 ale sadze ze na 55 tez by spoko latal i troszkie lepiej z profilem .Audik byl 1,8 90 hp.

Ale uwierzcie mi ze 195/50/ na 7 calowej felgi to zabójstwo dal rantó.. wiem bo mam

trzeba umiec jezdzic

Witam

Ale mi chłopaki namieszaliście w głowie. Już się prawie zdecydowałem na 195/55/15 ale jak zobaczyłem ceny opon o takim profilu to wymiękłem. Na profil 50 przy szerokości 195 też nie dam sie namówić. Mam nadzieję że to co pisze Kaczor sprawdzi się


Jeszcze jedno; nie planuję w najbliższym czasie żadnego usztywnienia zawieszenia.

Co tu zrobić, co wybrać ?

Tomek

powiem tak ja u siebie w B3 mialem 195/50/15 zakatowalem alusy na wroclawskich drogach (nie lubie jezdzic 20 km/h) teraz zalozylem 195/60/15 i jest znacznie lepiej a wcale nie wyglada gorzej. Ostatnio jednak jak jechalem zaladowany ( 5 osob) troche szybciej wechalem w nierownosc to zdeczko sie otarlo tak wiec sadze ze 205 to byloby przegiecie. Kazdy ma inny gust ale ja yslalem tak jak Ty i nie zaluje....

mam 195/60/15 - 40 mm w strone gleby i nic nie ociera, tez jestem za 205/50/15 ale nasze drogi na to nie pozwalaja...
Pozdro ,
Marcin

Widzę, że piszący odpowiedzi podzileili się jakby na 2 obozy: jednen zwolennicy szerokich opon i niskich profili oraz drugi zwolennicy zdrowego rozsądku

Powiem tak; każdy chciałby mieć furkę na szerokich felach i oponach z niskim profilem ale nie zawsze to się daje łatwo osiągnąć. B3 nie jest łatwym tematem ponieważ ciężko jest zdobyć ładną felgę z rozstawem 4x108 no i wsadzić tam szeroką oponę bez ryzyka ocierania o nadkole. No i jeszcze te nasze ukochane drogi ...

Dziękuję wszystkim za swoje opinie, czekam jeszcze na użytkowników B3 którzy mieli podobne dylematy.

Rider bez ALU (narazie )

He he Ja tylko napisalem jak bylo u mnie w b3 .Sam teraz latam na 225 45 16 -40 gleba i walcze z prawdziwkami na drodze i powiem masakra jak nie zauwazysz dziurki to zawias dostaje w dupe niemilosiernie nie ociera nic . No ale coupe ma inne nadkola .Z checia bym sie zamienil na aluski cos kolo 7 cali no ale kazdy jezdzi na tym na czym chce i czesciej co ma

Pozdro

jak masz 225 na 16" w Coupe to profil powinien byc 50

Skad wy bierzecie te rozmiary?????Jakie 195/60?? czemu to odpowida bo na pewno nie 175/70 R14 w b3 Ranty felg????A co ja mam zalozone?Tez 195 na 7 calowe felgi i nie ma ani jednej przycierki...terzeba umiec jezdzic a nie jak moja matka szlifowac kolpaki I czemu wy sie boicie 205/50?????? to przeciez ta sama wysokosc boku opony co przy 195/55 moze 1mm nizsze.195/60 to wieksze kolo niz 175/70 R14 wiec licznik bedzie przeklamywal i predzej przytrze z tylu.Moze lepiej od razu zalozyc balonowy od monstertrucka bo po co trzymac sie seryjnego rozmiaru kola

PS.Mala dygresja Opona 205/60 na feli 15j7 przy ET 37 nie wejdzie do b3 bo dochodzi do kolizji opony z koncowka drazka kierowniczego Wiec jesli ktos przekracza rozmiary kola moze spodzewac sie obcierek i roznych innych typow spotkan opony z elementami zawieszenia

Hej Rider, Ja na twoim miejscu zalozyl bym te aluski i na nie przyodzial oponki 195/55/15 - Ja mam wprawdzie B4 ale mam laczka wiosennego 225/50/16 i nie jest zle, mimo ze mam tylko 90ps.


ps. a tu stronka z przelicznikiem do opon, dla tych ktorzy maja rozne teorie na temat przeklaman itp...ZAMIENNIKI DLA OPONEK

Poradziłem 195/60R15 ponieważ mój kolega jeździ B3 2.0 z normalną zawiechą. Razem pracujemy w serwisie oponiarskim i testował już opony 195/55. Jak miał auto na glebie -40 to było ok. ale jak założył normalne sprężyny to na 195/60 lepiej mu się jeździ. Fakt że 195/55 jest oryginalnym rozmiarem ale auto nie wygląda tak atrakcyjnie jak na 195/60. Moim zdaniem konstruktorzy w latach 80-tych dali za małe koła do B3. Dlatego w 91r wypuścili B4 na 195/65R15 żeby lepiej wypełnić nadkola. Właśnie tym się sugerując polecam pośredni rozmiar. I niech nikt mi nie mówi że na 205/50 jeździ sie podobnie jak na 195/55 bo róznica jest wielka. Poza tym na 195/60R15 nie czuje się prawie wcale kolein i naszych polskich dziur a obcierać napewno nie będzie na felgach 7 cali ET38 nawet na full załadowanym. No i 195/60 leżą chyba w każdym serwisie jako używki w bardzo dobrym stanie bo ściągają je prezesi i dyrektorzy ze swoich drogich fur np. Avensis,Primera,Astra 2,nowa Corolla bo mają kase i zakładają nowe. A znajdźcie mi dore używane 195/55R15. Nowe zaczynają się od 320 zł a używki zajechane przez jakieś auto typu GTI że aż druty wychodzą bo koleś nie miał kasy na nowe. Może to bez sensu co pisze ale każdy czynnik ma wpływ na dalszą eksploatację. Przecież też mógłbym sobie założyć 245/35ZR18 do mojego cygara ale to że się zbliżamy do unii nie znaczy że już mamy ich drogi.

Witam

Ale się "wojna" rozpętała.
Bilo ma rację, że 195/60/15 jest większe niż 175/70/14 o 14,4 mm na średnicy, natomiast 195/55/15 jest mniejsze o 5,1 mm na średnicy w stosunku do oryginału (175/70/14). Ale czy to 14,4 mm to aż tak dużo aby obcierało ?

Powiem tylko jedno - cokolwiek wybiorę i założe wrócę do tematu aby opowiedzieć jak będzie się sprawa przedstawiała u mnie.

Pozdro

http://www.miata.net/garage/tirecalc.html - jedno jest pewne ... oryginalna srednica kola musi byc zachowana