[B4 1Z] regulacja pompy w celu podniesienia mocy

Chance

Ostatnio sie dowieidzialem ze moje auto zostalo niegdys - 2 lata temu zmulone przez obnizenie dawki paliwowej na pompie wtryskowej. Podobno jest tam jakas sruba co to reguluje. Wiem ze tak jest w b3 1.6td a jak to jest w 1Z bo przyznam sie ze wkurzylems ie jak mi to niedoszly szwagier oznajmij bo to on mi wkladal nowy silnik...Co o tym sadzicie?

student4ec1

W zwykłym klekocie można pokręcić nieco dawką, ale w 1Z nie kombinuj :!:

Chance

raz juz przykrecili wiec napewno da sie podkrecic ..nie spoczne poki sie nie dowiem jak:)

iguana0

W 1z dawki regulowane sa jedynie przez komputer wiec tylko vag ci pomoże, kiedys przy okazji regulacji kata zaplonu zapytałem panów jak jest z dawką powiedzlei ze jest dosc duza a autko faktycznie szlo dosc dobrze ale w jeździe mieszanej wychodzilo ponad 6ltr na setke, ale moze tez noge mialem cieżką :diabel:

.

Baskecior

U siebie mam w ten sposób podniesioną moc/moment. Gdzieś na forum chyba Mastersa jest opis jak regulować nastawnikiem dawkę paliwa.

Chance

Wiedzialem:)

spanky

student4ec1 napisał(a):

W zwykłym klekocie można pokręcić nieco dawką, ale w 1Z nie kombinuj :!:

kolego nie pisz takich bzdetów :!!:

jak najbardziej mozna zwiekszyc dawke paliwa i wtedu 1Z-ecik robi sie bardziej zwazy od dolu .... ;-)

takze polecam ... podpiac Vaga i delikatnie zwiekszyc daweczke....
ustaw w granicach 2,8-3,5 mg/h i bedzie niunia ganiac.... :diabel:

eX3

a jaka jest "seryjna dawka" ? bo ja mam ~4

spanky

eX3 napisał(a):

a jaka jest "seryjna dawka" ? bo ja mam ~4

fabryczny przedzial jest od 3 - 9 takze masz OK ....
P.S WAZNE :!!:

im mniej tym lepiej :!!:

Baskecior

eX3 napisał(a):

a jaka jest "seryjna dawka" ? bo ja mam ~4

Seria oscyluje coś ok 4,5.

cilek

spanky napisał(a):

eX3 napisał(a):

a jaka jest "seryjna dawka" ? bo ja mam ~4

fabryczny przedzial jest od 3 - 9 takze masz OK ....
P.S WAZNE :!!:

im mniej tym lepiej :!!:

Podepne się pod temat i mam pytanie, więc nie rozumiem jak to jest, że im mniejsza dawka (blizej 3mg/r) tym jest ona niby "wieksza" i jest wtedy niby dynamiczniejszy ale troche wiecej pali (to akurat rozumiem) - ale ile :?:

U mnie jest w okolicach 4,8~5,5mg/r a wyczytałem że lepiej jest mieć mniejszą tylko jaka byłaby dobrym kompromisem bardziej w kierunku dynamiki :?:

I tu następne pytanie jak ją ustawić bo jestem uczący się VAG'a i narazie umiem tylko odczytać wartości

Baskecior

cilek napisał(a):

spanky napisał(a):

eX3 napisał(a):

a jaka jest "seryjna dawka" ? bo ja mam ~4

fabryczny przedzial jest od 3 - 9 takze masz OK ....
P.S WAZNE :!!:

im mniej tym lepiej :!!:

Podepne się pod temat i mam pytanie, więc nie rozumiem jak to jest, że im mniejsza dawka (blizej 3mg/r) tym jest ona niby "wieksza" i jest wtedy niby dynamiczniejszy ale troche wiecej pali (to akurat rozumiem) - ale ile :?:

U mnie jest w okolicach 4,8~5,5mg/r a wyczytałem że lepiej jest mieć mniejszą tylko jaka byłaby dobrym kompromisem bardziej w kierunku dynamiki :?:

I tu następne pytanie jak ją ustawić bo jestem uczący się VAG'a i narazie umiem tylko odczytać wartości

No dobra. Zapamiętajcie sobie że regulując napięcie nastawnika (Adaptacja , kanał o ile pamiętam 01) macie wpływ na dawkę wtryskiwanego paliwa. Dla silników 1Z,AFN i wszelkiego pochodnego dziadostwa ten zakres wynosi od 2 do 9 mg/skok. Fabrycznie np AFN ma ustawione ok 4,5-5 mg.skok. Chcąc PODNIEŚĆ dynamikę , należy ustawić wartość bliższą 2 mg/skok, chcąć ZMNIEJSZYĆ dynamikę , ustawiamy wartość bliższą 9 mg/skok. Można to zrobić VAG`iem (i pochodnymi) , ale zakres regulacji będzie pomiedzy 3,5 a 6,5 mg/skok. Chcąc zejść jeszcze niżej, trzeba stuknąć w nastawnik a wynik sprawdzić VAG`iem.
Tak mam zrobionego mojego B4 1Z (dostał młoteczkiem w nastawnik) a efekt jest taki jak można było zaobserwować na paru zlocikach

spanky

zwiekszenie dawki ...(zmniejszenie ;-)

) powoduje ze autko zwawiej sie zbiera w dolnym zakresie obrotów ..... :diabel:

Baskecior

spanky napisał(a):

zwiekszenie dawki ...(zmniejszenie ;-)

) powoduje ze autko zwawiej sie zbiera w dolnym zakresie obrotów ..... :diabel:

... a pogmeranie przy sterowaniu N75 powoduje że górka też jest ciut lepsiejsza ... :):

Klej

Kurcze tak czytam i chyba zaczne sprzedawać ... MŁOTEK na allegro jako narzedzie poprawiania dynamiki w dolnym zakresie obrotów w dieslach AUDI

P.S
Sorki za OT, juz nie bede :):

Baskecior

Klej napisał(a):

Kurcze tak czytam i chyba zaczne sprzedawać ... MŁOTEK na allegro jako narzedzie poprawiania dynamiki w dolnym zakresie obrotów w dieslach AUDI

P.S
Sorki za OT, juz nie bede :):

Tu sie nie ma z czego smiac, tak po prostu jest :diabel:

Klej

Musze kiedys sie wybrac na spocik do Lodzi, bo Ty chyba też tam bywasz i trzeba omówić tą sprawę przy :piwo:

Jack

Ciekawe jakby tak podtlenkiem azotu podniosl moc w dieselku . Jeden jedzie a jeden siedzi i odkreca butle a wezyk w przeplywomierzu i patrzy czy auta ma powyzej 2500 obrotow coby cofki nie bylo . Mam fantazje

Klej

tak i jeszcze kask i pancerz jak na motorze, zeby ewentualnie przeżyć być może aczkolwiek

:D:D

BTW oj masz fantazję, masz :diabel:

Baskecior

Panowie Klej i Jack, odbiegacie od tematu. Bez spamerki proszę.

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[B4 1Z] regulacja pompy w celu podniesienia mocy

Kto przegląda forum