.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Czy przy montażu wtryskiwaczy należy czymś posmarować powierzchnie stykające się ze sobą wtryskiwacza i przewodu paliwowego ? Pytam bo pomiędzy nimi niema żadnej uszczelki. We wtryskiwaczu od strony przewodu jest stożkowy otwór. Podejrzewam że w przewodzie paliwowym będzie stożek pasujący do tego otworu. Czy szczelność połączenia zależy tylko od przylegania tych powierzchni ? Jakim momentem dokręcać taki wtryskiwacz ?

Pozdrawiam

Piszcie nie krępujcie się Kurcze bo w sobotę będę wymianiał i przydałoby się abym coś wiedział

nic nie smaruj. tam jest tak jakby stozek i samo sie uszczelni po dokręceniu.

Dzięki Tak właśnie myślałem ale wolałem się upewnić żeby nie pozatykać sobie nowych wtryskiwaczy.

No i pojawił się mały problem. Mianowicie po wymianie wtryskiwaczy (wymieniona również uszczelka pod kolektorem ssącym, rury gumowe do krokowca - jedna była pęknięta, tulejki prowadzące wtryskiwacz i jego uszczelki) trudno z rana odpalić samochód. Na starych wtryskiwaczach (przynajmniej jeden lał) w zimny poranek trzeba było około 2 sek. pokręcić, przerwać po czym znów przekręcić i wtedy palił prawie zawsze od pierwszego strzału. Jak się odpalało na jeden raz to odpalał ale nie chodził jeden, dwa cylindry. Po wymianie niema problemu z równym odpaleniem ale żeby ruszył trzeba kręcić 3-5 sek. Co mogłem pokopać. Zaznaczam że wszystko robiłem bardzo starannie bez pośpiechu. A byłbym zapoomniał przepłukałem jeszcze krokowca benzyną bo wewnątrz był straszny syf.