.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Zastanawialismy sie z kolega nad lekkim tuningiem silnika 2,2t MC.

Chce zmienic/zmodyfikowac mape doladowania w MAC-11 tak zeby w srednim zakresie obrotow doladowanie siegalo ~0,6bar (zamiast ~0,4), do tego przesunac wyzej (np.do 0,8) wartosc cisnienia przy ktorym odcina pompe paliwa.
Do tego oczywiscie mala zmiana/przerobka sprezyny w waste gate, moze nie tyle wymiana co male testy z podkladkami, otwierala sie troche przy wyzszym cisnieniu niz ~0,6.

Czy ktos z was probowal kiedys ingerowac w eprom w komputerze z A200? Szukam wszelkich informacji na ten temat. Mam dostep do sprzetu, na ktorym mozna by zczytac/zapisac/zmienic program we wszelkich pamieciach.

Z gory wielkie dzieki za info!

http://www.homestead.com/ben_swann/boostin.html

Tu masz trochę teorii. A miejsce gdzie i co wpiąć podamwkrótce,boczasu poszukać teraz nie mam. Właśnie w następnym tygodniu u siebię będę wszystko robił. Wyciągałem komp, tyle że ja mam MAC 5 i wstawiłem manometr. Jutro jak zdążę będę wzmacniał IC...Rozpisze się na swojej stronie...jak zacznie działać...

ok. Moze gdzies wynajdziesz program na PC, ktory jest w stanie zmienic program zczytany z epromu z mac-11. Albo moze opis ktora wartosc za co odpowiada.

Z tej stronki co mi podales wyczytalem sposob na tuning:) troche hackerski. Tzn przeklamujac odczyt z czujnika cisnienia. Ale ma to co najmniej jedna wade, bedzie troche nietrafnie regulowany zaplon (pod przeklamane cisnienie).

Lukasik, jak bedziesz mial dumpa empromu w szesnastkowych wartosciach...to zmienic to mozesz kazdym edytorem ascii - najlepiej jakis do tego stworzonym programem ale tego jest pelno (zeby przypadkiem nie przestawic offsetow). Jesli bedziesz mial to jako binarke to sa hexeditory do tego
Ciezko bedzie znalezc offsety mapy spalania itp. Jesli wiesz jaki procek tam siedzi (typ model) to mozna to poddac dissaesmblacji - przetlumaczyc kody rozkazow procesora na poszczegolne mnemoniki i wtedy latwo mozna sie skapnac gdzie sa obszary danych a gdzie kod programu...

I wszystko jasne ...

POZDRO

moge zrzucic zawartosc epromu, nie ma problemu, zmienic wartosci tez, np hexeditem . tylko dobrze by bylo zebym wiedzial gdzie co jest zapisane. moze ktos mial z tym kiedys do czynienia.

z rozkodowaniem programu mialbym problem, musialbym braciszka poprosic ale wydaje mi sie ze znalezienie tego czego szukam moze być trudne, dlatego prosze o gotowca.

A może ktoś zna nazwę pliku - obrazu eprom'u...można by poszukać w necie, na emulach itd... Nie mam narazie za dużo czasu. Ale mam gdzieś zgrane stronki ze schematami i gdzie tą hakerkę uprawiać, tzn co gdzie wlutować...

http://members.rogers.com/pjberr/ECU_resis_mod.htm

O to mi chodziło... Metoda na rezystorek...

[url]D:\Warsztat\___BOOST__\Members.rogers\relay_jumper.htm[/url]

A to metoda na podtrzymanie pomp paliwa. Radzą przycisk i to jest ok...Może też patent z włącznikiem przy przepustnicy jak w podtlenku azotu...albo coś podobnego...zawsze to bezpieczniej

czy ja dobrze zrozumialem z twojego linku: wstawienie rezystora powoduje m.in to ,ze zaplon bedzie lekko wyprzedony? To oznacza w praktyce, ze przy nizszych cisnieniach doladowania zaplon jest bardziej wyprzedzany, niz przy wyzszym doladowaniu?



A czy to nie bedzie przypadkiem tak, ze po wstawieniu rezystorka pompa bedzie odlaczana przy wyzszym rzeczywistym cisnieniu (np.2,0bar przy rezystorku 600ohm) i zbedny bedzie przycisk do podtrzymania pompki?