.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam wiem ze o centralnym bylo ale takiego przypadku niema )
wiec posiadam c4 2.8q z seryjnym centralnym zamkiem + do tego dolozony zostal alarm z pilotem zaczelo sie juz pol roku temu ze centralny przestawal dzialac na pilocie raz otwieral raz nie z kluczyka tez czasami otwieral wszystkie drzwi a czasami tylko jedne od kierowcy teraz na pilota wogole sie nie otwiera ale jak otworze kluczykiem przednie drzwi to z pilota mozna zamknac ale zamykaja sie tylko! kierowcy...otwierajac drzwi juz tlyko kluczykiem otworze przednie jezeli otworze cyngiel drzwi przod pasazera wlacza sie jakis silniczek dosc glosny z okolicy tylnej kanapy po prawej stronie po jakis 2minutach cisza co to moze byc? dodam ze otwierajac drzwi od srodka podnoszac ten cyngielek strasznie ciezko go podniesc do gory czasami wogole nieda rady. aha jeszcze jedna ciekawostka 8/10 razy jest tak ze otwierajac z klucza zamek drzwi niechce wogole przekrecic sie w lewo otworzyc tzn dopiero musze nacisnac alarm zeby zamknol potem otworzyl i szybko wlozyc kluczyk i przekrecic w lewo otwierajac bo po czasie to wogole niechce sie przekrecac zeby otworzyc pytanie co to moze byc ? wina alarmu czy wina centralnego?? z gory dzieki za odpowiedz ))

Qrde, a próbowałeś przeczytać to, co napisałeś? Bo ja kilka razy próbuję ale jakoś nie mogę wyczaić co autor miał na myśli...

masz nieszczelnosc w ukladzie centralnego zamka. ten silniczek to pompa podcisnienia , jezeli pracuje dluzej niz 2-3 sekundy to wskazuje na nieszczelnosc. powodzenia , do dziela

Hans latwo ci mowic tak pracuje z 2minuty u mnie ale jak mowisz ze powinna 2 sekundy to tlumacz jak laikowi od czego mam zaczac heh bo niewiem jak do tego mam sie zabrac grzebac w tej pompce? jak tak to gdzie ona jest dokladnie, czy posprawdzac te wezyki od cisnienia? czy co tam jest? czekam z niecierpliwoscia na odpowiedz najlepiej to byloby krok po kroku jak znajdziesz chwile czasu pozdrawiam

Odepnij przewód podciśnieniowy od pompki i zatknij go palcem. Zamkni/otwórz auto. Jeżeli z zatkniętym przewodem pompka będzie pracować 1-2s to oznacza że masz nieszczelność na przewodach. Jeżeli natomiast pomimo zatkanego wylotu w pompie nadal będzie pracować długo to wskazuje na awarię wyłącznika ciśnieniowego w pompie. Jest to takie ustrojstwo, z gwintem i dwoma regulacjami w postqaci dokręcanych nakrętek, które ma właśnie na celu rozłączenie obwodu pompy po zamknięciu/otwarciu ostatniego siłownika. Po prostu wyhyla się wtedy taka blaszka i rozłącza obwód. Regulacja jest właśnie od skrócenia/wydłużenia czasu pracy gdyby praca była za krótka lub za długa. Cżestą usterką zą zaśniedziałe, brudne lub wypalone styki na tym wyłączniku.

MIŁO BY BYŁO GDYBYŚ UZUPEŁNIŁ PROFIL

Wielkie dzieki ale wracajac do pytania gdzie dokladnie jest ta pompka ) to zaczne grzebac i napisze wam co i jak mi sie udalo

Pod tylna kanapą po stronie pasażera. U mnie mieszka tam również akumulator.

no tak tez myslalem dzieki jutro bede grzebal pozdrawiam

Witam znalzlem troche czasu i wlasnie wzielem sie za ta pompke
efekt jest taki gdy otwieram i zamykam chodzi dluga ale podczas dzialania jesli zegne przewod podcisnieniowy to pomka nagle przestaje chodzic wyjelem ta pompke ale w srodku niej wszystko wydaje sie byc ok
olo_gsm czytajac twoja odpowiedz wnioskuje ze mam ta nieszczelnosc ale od czego mam zaczac wszystkie przewody pod kanapa sa ok dalej zeby zobaczyc trzeba pol samochodu rozbierac gdzie najczesciej tworzy sie ta nieszczelnosc?dodam ze stalo sie to samo niebylo w tym czasie zadnych napraw wypadkow i nikt przy samochodzie nie grzebal
pozdrawiam i czekam na odpowiedz
Hans na ciebie tez licze ))

Same przewody raczej sa OK. Nieszczelnosc najprawdopodobniej powstala gdzies na laczeniu. Sam przewod mogl tez peknac tam gdzie jest ciagle zginany - przy zawiasach drzwi i bagaznika. Ale zacznij od jego podlaczen do zamkow. Do tego musisz zdjac tapicerke drzwi. Do kazdego silownika bedzie dochodzic taka plastikowa rurka. Zobacz czy gdzies nie ma nieszczelnosci.

Gdzieś pod kanapą powinien być rozgałęźnik na 5 albo 6 przewodów. Wypinasz po kolej każdy, zatykasz otwór i w końcu trafisz na uszkodzony (pompa zacznie pracować normalnie). Potem już tylko szukanie w obrębie jednego elementu typu drzwi, klapa bagażnika lub siłownik klapki wlewu paliwa, a to już chyba nie jest dużo roboty...
Wesołych Świąt

no wszystko jak kazaliscie zrobilem i znalazlem usterke wielkie dzieki )