.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

wczoraj byłem na myjni opłukać auto z soli,oprócz mycia z zewnątrz umyłem swoją audiczkę od spodu i w tym momencie zaczęły się problemu.Po przejechaniu kilku km auto nie chciało jechać ,na każdmy skrzyżowaniu gasło.W końcu nie miało siły jechać po prostej drodze.

Zaczęłem od wysuszenia i wytyarcia kopułki,poźniej wysuszyłem wszystkie przewody od świec. Samochód dostał normalniejszch obrotów ale wciąż występuje probblem gaśnięcia na niskich obrotach,poza tym czasami przerywa podczas jazdy.Oprócz tego zauważyłem że kiedy przytrzymam w jednej pozycji linke od gazu to samochód chodzi nie równo,raz ma większe obroty raz mniejsze.

Wsadzałem silnik krokowy od kumpla i wszystkie gumy i nic to nie dało.
Dodam że jestem posiadaczem audi 90 z silnikiem 2,3.

Proszę o pomoc

Musisz osuszyć , całą instalacje zapłonową, zdejmij kopułke i osusz wszystko dokładnie suszarka do włosów, ściagnij tąż kable ze swiec i usuń wode z gniazd,powinno ustąpić.

jezeli kable zaplonowe masz w plastikowej obudowei to je wyjmij o tam tez osusz a poza tym obejzyj dokladnie kopulke czy nie wypalila sie gdzies ... szczegolnie srodkowy krociec od cewki zaplonowej jest na to narazony

na wstępie dzięki za zainteresowanie:)


Dmuchałem na to wszystko sprężonym powietrzem i to co się dało wycierałem szmatką. Co do kopułki to nie widać uszkodzeń ,poza tym wymieniałem ją razem z palcem na nowe jakieś 3 miesiące temu.

pozdro

to kiedy ja wymieniles nie ma znaczenia ... wysatarczy jedno przebicie i momentalnie zostaje wypalona ... pozniej auto noprmalnie odpala ale gdy przychodzi wilgoc zaczynaja sie problemy ... mozesz jeszcze dla pewnosci wymyc wszystko spirytusem , spirytus miesza sie z woda i wilgocia i szybko odparowywuje

dla pewności jeszcze raz przemyje wszytko i posprawdzam.

dzięki za pomoc

Ja kiedys miałem to samo. I , pewnie to zbieg okoliczności, ale okazało sie żę przewody napięcia miały przebicie. Najłatwiej spojrzec pod maske odpalonego samochodu gdy jest całkowicie ciemnio
Tylko bezpieczniej nic nie macać wtedy
pozdrawiam

Witam ponownie

wyczyściłem i wysuszyłem przewody,kopułke założyłem od kumpla i nic to nie dało.Kable nie mają przebicia.
Ponieważ byłem chory nie ruszałem auta przez 2 dni,dzisiaj pojechale ogarnąc auto w środku - przejechałem może 5 km i wszystko było ok,ani razu nie szarpnął i nie zgasł.W pełni szczęscia zabrałem się do sprzątanie.Po skończonych porządkach czas było wracać - w drodze powrotnej okazalo sie że problem jednak jest dalej,działo się wszystko to samo co na początku - po myciu.
Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł???

proszę o pomoc

Jak z elektryka wszycho ok,to może cos z paliwkiem?A tankowaleś może gdzieś po drodze u Oleksego i Janika?Bo nie sadze że i bak Ci wymyli w myjni.

Raczej nie możliwe żeby to było od samego paliwa ponieważ tankowawałem ostatnio ponad 1,5tygodnia temu i wszystko było ok-dopiero od momentu kiedy umyłem auto. Zastanawiam sie teraz nad pompa paliwa czy nie może być przyczyną ??

Oprócz tych wszystkiech czynności odłaczałem klemy od akumulatora na poł godziny ale to też beż zadnych skutków.


pozdro

A nie uszkodzili ci przy tym myciu kabelków od sondy? Nie naleciało wody do zbiornika paliwa? Nie zalali złączek od komputera i modułu? Nie nalali wody do filtra powietrza? Nie uszkodzili przewodu od któregoś czujnika przy silniku, albo jakiegoś wężyka od podciśnienia? Nie ma rady, trzeba sprawdzać po kolei... Zacząłbym jednak od wypalenia paliwa i zalania świeżego.

A może z tym myciem to zbieg okoliczności. Mi ostatnio po podłączeniu BC prędkościomierz szalał a za kilka dni padł. Zegary rozkręcałem kilka razy, a okazało sie że kabelek sie przełamał w czujniku przy skrzyni.

Raczej mało prawdopodne.

W momencie kiedy odpalam auto i chodzi na biegu jałowym silnik chodzi równiótko ,natomiast podczas jazdy obroty szaleją - także może coś z wtryskiem paliwa może być nie tak.
Sam juz nie wiem gdzie szukać przyczyny.

Jeżeli ktoś by miał jeszcze jakies pomysły to proszę o pomoc ......

podczas jazdy mowisz?To może być ten filtr powietrza albo nawet filtr paliwa (nie samo paliwo) lub pompka sie kończy.Wygląda to na zbieg okoliczności.

Teraz już zaczynam wierzyć w zbieg okoliczność ....


Wczoraj trochę posprawdzałem z kumplem który się bardziej zna na tym silniku-doszliśmy do tego że po odłączeniu kostki (tej koło czujnika wysokich obrotów który odcina dopływ paliwa), auto już nie przerywa i silnik chodzi równo tylko że gaśnie na niskich obrotach.
Może na podstawie tego opisu ktoś będzie wstanie mi pomóc ???





Wszystkim klubowiczom z okazji nadchodzacych Św.Wielkanocnych zdrowia szczescia i pogody ducha