.: AUDI KLUB POLSKA :.

wywnioskowalem ze strony ze mogl mi sie zjarac ten resisotr pack ktory zmniejsza napiecie idace na silniczek. Napisali ze czesta przyczyna nie dzialania drugiego biegu jest wlasnie spalenie sie tego:

nie jednak nie to, gdyby spalil sie ten resistor pack to pierwszy bieg też by się nie złączał. Muszę szukać przyczyny w w termozałączniku, który jest najprawdopodobniej wkręcony gdzie na dole w chłodnicy. Odpowiada on za włączanie drugiego i trzeciego biegu przy odpowiednich wartościach temp. (2 bieg przy ~95 st.; trzeci bieg przy ~102 st.). Bieg pierwszy ten najwolniejszy załączany jest tylko i wyłącznie przez klime.

Jeszcze pozostaje kwestja przekaznika.

Po woli dojdziemy i naprawimy ...kurde sam sobie odpowiadam na posty

P.S. najwolniejszy bieg wlacza sie takze po zgaszeniu silnika wraz z el. pompką wody... after run cooling

...co do mojego samochodu to zostaly mi juz tylko dwa biegi chlodnicy. nie mam klimy i chlodzenia po zgaszeniu. ten zestaw rezystorow takze mam inny. mam wstawiony z jakiejś lancii bo oryg byl przepalony juz w momencie gdy kupilem moj samochodzik.

zasada jest taka ze wlacznik w chlodnicy wlacza wiatrak przy 93st oraz szybszy przy 97st. a ten dodatkowy najwolniejszy w dwusecie jest wlaczany z innych zrodeł: klima, chlodzenie po zgaszeniu silnika.

P.S2. w dwusecie nawet wolny bieg chalasuje jak odkurzacz. a szybki to juz wogole jak ruska rakieta. proponuje na wlaczonym zaplonie wyjac wtyczke z chlodnicy i zewzec zewnetrzne piny (szybki bieg) , a potem srodkowy z jednym ze skrajnych bedzie wolny bieg. wiedzac jak one dzialaja bedzie mozna wymyslic czy wiatrak wlacza sie na wlasciwe obroty.

to wiadome