.: AUDI KLUB POLSKA :.

Forum Audi Klub Polska
Teraz jest 07.lis.2025 20:45:47

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki


Strona główna forum » Archiwum » .: TECHNICZNE :.

Strefa czasowa: UTC + 2




Dział zablokowany Ten wątek jest zablokowany. Nie możesz w nim pisać ani edytować postów.  Strona 1 z 1
  [ Posty: 16 ] 
  Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
lewy.pa
 Tytuł: wtrysk mechaniczny
PostNapisane: 10.gru.2005 14:36:29 
Użytkownik

Dołączył(a): 10.gru.2005 13:08:30
Posty: 29
jak moge sprwdzic jaki mam rodzaj wtrysku mechanicznego, będe wdzięczny za podpowiedz,
Góra
 Zobacz profil  
 
BiLu
 Tytuł:
PostNapisane: 10.gru.2005 14:39:50 
Klubowicz

Dołączył(a): 23.lip.2003 19:25:03
Posty: 11651
Lokalizacja: Wrocław
podaj oznaczenie silnika (poczatkowe litery z nr silnika)

_________________

było:
Q7 4M 3,0 TFSI
SQ5 Plus
A7 C7 3,0 biTDI
A6 C7 3,0 biTDI
S4 B8 3,0 TFSI
V8 D11 4,2
A4 B6 1,8T q
S8 D2 4,2
S6 C4 4,2
A6 C4 2,5 TDI q
S6 C4 2,2T
A6 C4 2,5 TDI q
A80 B4 1,9 TDI

Góra
 Zobacz profil  
 
DeS
 Tytuł: Re: wtrysk mechaniczny
PostNapisane: 10.gru.2005 14:41:31 
Klubowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 16.lip.2003 14:18:26
Posty: 6614
Lokalizacja: Warszawa
Auto: S2 Coupe
lewy.pa napisał(a):
jak moge sprwdzic jaki mam rodzaj wtrysku mechanicznego, będe wdzięczny za podpowiedz,


A do czego Ci to potrzebne ? :P
Góra
 Zobacz profil  
 
maciek33w
 Tytuł:
PostNapisane: 08.lut.2006 17:57:53 
Użytkownik

Dołączył(a): 29.kwi.2005 16:50:14
Posty: 195
Lokalizacja: Sieciechowice (Krakow)
Auto: a6 c5 99 apu
a tak odnośnie wtrysku mechanicznego czy istnieją jakies regulacje tego czegos ?? skladu mieszanki itp ?? gdzie takie cos sprawdzic w krakowie ?? po 18 latach cos moglo sie chyba podziac z tym ...
Góra
 Zobacz profil  
 
nobody
 Tytuł:
PostNapisane: 08.lut.2006 18:16:07 
Użytkownik

Dołączył(a): 16.sty.2006 09:05:42
Posty: 108
Lokalizacja: Olsztyn
motorek 5cyl.NG-KE III-Jetronic...motorki na export :diabel: 6A i ACE (4cyl. 137 i 140ps) KE-Motronic :D
Góra
 Zobacz profil  
 
nobody
 Tytuł:
PostNapisane: 08.lut.2006 18:22:44 
Użytkownik

Dołączył(a): 16.sty.2006 09:05:42
Posty: 108
Lokalizacja: Olsztyn
co do pyt.Macka odnosnie reg wtrysku mech i kontroli to sie to robi ale....jak ci chodzi dobrze to po niemcach lepiej niech polscy mechanicy nie poprawiaja :diabel:
Góra
 Zobacz profil  
 
maciek33w
 Tytuł:
PostNapisane: 08.lut.2006 18:45:29 
Użytkownik

Dołączył(a): 29.kwi.2005 16:50:14
Posty: 195
Lokalizacja: Sieciechowice (Krakow)
Auto: a6 c5 99 apu
nie chce sie wkrecac na obroty ( od 4000 zamula taka troche ) ...
Góra
 Zobacz profil  
 
MarbiT
 Tytuł:
PostNapisane: 08.lut.2006 19:16:20 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 11.wrz.2003 22:58:32
Posty: 90
Lokalizacja: Podkarpacie
Jesli masz motor 2,0 3A to tego sie nie reguluje. ustwiony fabrycznie zawsze będzie się sam ustawiał na właściwe spalanie i zapłon.

Tutaj nic nie grzeb bo tylko spaścisz wtrysk. Zmień filtr oleju i sprawdz wydatek pompu paliwa. Zobacz tez na filr powietrza.

Nara
Góra
 Zobacz profil  
 
maciek33w
 Tytuł:
PostNapisane: 08.lut.2006 20:42:12 
Użytkownik

Dołączył(a): 29.kwi.2005 16:50:14
Posty: 195
Lokalizacja: Sieciechowice (Krakow)
Auto: a6 c5 99 apu
kolego MarbiT, czy moglbys mi pwoiedziec tak mniej wiecej czy moze to byc wina zużytej ( lub cos ) sondy lambdy ktora jest w katalizatorze ?? pewnie tez jest juz zatkany albo cos ...
Góra
 Zobacz profil  
 
syncro 2.2
 Tytuł:
PostNapisane: 08.lut.2006 23:57:34 
Użytkownik

Dołączył(a): 24.kwi.2005 22:55:05
Posty: 236
Lokalizacja: Mrągowo
sprawdz najpierw filtr i pompe paliwa.......jak nie bedzie odpowiedniego cisnienia w ukladzie paliwowym to i na obroty niebedzie dobrze sie wkrecał....
Góra
 Zobacz profil  
 
maciek33w
 Tytuł:
PostNapisane: 09.lut.2006 00:04:58 
Użytkownik

Dołączył(a): 29.kwi.2005 16:50:14
Posty: 195
Lokalizacja: Sieciechowice (Krakow)
Auto: a6 c5 99 apu
filtr oleju jest ok-niedawno wymieniony, w sumie to autko mało jezdzi, a jak to cisnienie sprawdzic ?? dam rade samemu jakos ?? :) i co z tym katalizatorem ... bo juz sie naczytalem o tych echach zwrotnych i innych madafaka pierdolach a polowa ludzi wywala i mowi ze sie robi zrywniejszy, wiec ?
Góra
 Zobacz profil  
 
wowo
 Tytuł:
PostNapisane: 09.lut.2006 08:29:58 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 07.sie.2003 13:16:47
Posty: 4194
Lokalizacja: Łomża
Wpinasz manometr w droge paliwową i mierzysz ciśnienie jakie daje pompa. Musisz podjechać do kogoś kto ma te graty.
Góra
 Zobacz profil  
 
Lukasik
 Tytuł:
PostNapisane: 09.lut.2006 08:42:05 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 06.paź.2003 18:09:27
Posty: 4593
Lokalizacja: Białystok
Auto: przeważnie starsze Audi
jak nie znajdziesz przyczyny, to warto tez skontrolowac czy katalizator sie nie przytkał. znajomy mial taki problem ze po ~4tys muliło. kat stopiony w kuleczke blokował spaliny.

_________________
200 10V turbo quattro, Pastuch "quattro" 2,8

Góra
 Zobacz profil  
 
maciek33w
 Tytuł:
PostNapisane: 10.lut.2006 12:57:45 
Użytkownik

Dołączył(a): 29.kwi.2005 16:50:14
Posty: 195
Lokalizacja: Sieciechowice (Krakow)
Auto: a6 c5 99 apu
no wiec kata sprawdzic tylko mozna przez rozcięcie ... nie chce go wyjmowac bo z kolektorem jest połaczony i te sruby zardzewiały, a katalizator jest z pojedyńczej blachy ?? czy bede go mogł zespawać ponownie jak go rozetnę od dołu ??
Góra
 Zobacz profil  
 
maciek33w
 Tytuł:
PostNapisane: 12.lut.2006 11:46:50 
Użytkownik

Dołączył(a): 29.kwi.2005 16:50:14
Posty: 195
Lokalizacja: Sieciechowice (Krakow)
Auto: a6 c5 99 apu
?? hmm ...
Góra
 Zobacz profil  
 
Lukasik
 Tytuł:
PostNapisane: 13.lut.2006 08:08:29 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 06.paź.2003 18:09:27
Posty: 4593
Lokalizacja: Białystok
Auto: przeważnie starsze Audi
maciek33w napisał(a):
no wiec kata sprawdzic tylko mozna przez rozcięcie ... nie chce go wyjmowac bo z kolektorem jest połaczony i te sruby zardzewiały, a katalizator jest z pojedyńczej blachy ?? czy bede go mogł zespawać ponownie jak go rozetnę od dołu ??


nietrudno wstawić nowe śrubki :) nawet w aso gdzies pewnie po kilka zł(3-4??) za sztuke. ale raczej srubki w audikach jesli są oryginalne to sie nie ukrecają.

wykręć kata i zajzyj do srodka, to nie taki problem.

_________________
200 10V turbo quattro, Pastuch "quattro" 2,8

Góra
 Zobacz profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Dział zablokowany Ten wątek jest zablokowany. Nie możesz w nim pisać ani edytować postów.  Strona 1 z 1
  [ Posty: 16 ] 

Strona główna forum » Archiwum » .: TECHNICZNE :.

Strefa czasowa: UTC + 2


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 17 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Skocz do: