.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam...
czy dwie małe nieszczelności pomiędzy dwoma Sondami(na fotce widać tylko 1 sonde), może być objawem braku mocy?
objawy są następujące; auto przyśpiesza tylko do 3500 rpm, powyżej auto jedzie tak jakby niemiało mocy...czyli zero przyśpieszenia...turbo na pewno nie kopci.. silnik jest na dotarciu, dlatego nie kręcę go wyżej niż 4 500rpm(może 2 razy na 100km)... chciałem Sie Was zapytać czy ta nieszczelność może być objawem zamulenia samochodu...jutro jadę na diagnostykę, może dowiem Sie coś nowego...
Foto poniżej:


pozdrawiam....

Czy między sondami, oryginalnie nie bylo katalizatora ?

oczywiście, że był. Nalezy coś z tym zrobić, bo silnik będzie łapał błąd.

z moich info wynika, ze wystarczy, ze pierwsza sonda mierzy spaliny, samochod powinien prawidlowo smigać. Druga nie ma wplywu na prace silnika, tylko kontroluje stan, kata, ew. moze check engine wywalic. takze ta dalsza moze byc nawet nie wpieta. Takze moim zdaniem, ta nieszczelnosc, o ile jest za 1sza sonda, nie powinna miec wplywu.

P.S. vag nic nie wywala?

jutro dopiero jade... zobaczymy co VAG pokaże...
pozdrawiam...

To jest powód twoich niepowodzeń. Taka nieszczelność powoduje, że turbina przeładowuje.
Miałem tak samo w A4 z mojego podpisu. Rozsunęła się złączka za katalizatorem (miejscem po nim) i po przekroczeniu obrotów przeładowywało (turbina się zbyt rozkręca) i nie chciał przyśpieszać. Gwizd był przy tym słyszalny.
Usuń nieszczelności i wróci do normy.

nieszczelności sa chyba na tyle małe że niestanowią jakiegoś tam problemu dla odczytu sond niemniej zachecam do ich zniwelowania dla świętego spokoju

A więc tak. dziś w końcu zrobiłem diagnoze...wyskoczyło 19 błędów z czego 6 udało sie skasowac..

p0106 ciśnienie w rurze dolot/cis powie.
sygnał niezrozumiały

p1635 szyna danych can
brak info ze sterownika klimatyzacji

p1649 szyna danych can
brak info ze sterownika abs

p1699 szyna danych can
brak info z elekt kolumny kierow

p1523 sygnał o wystepieniu wypadku
sygnał niezrozumiały

p1650 szyna danych can
brak info ze wskaźnika wielofunk.

p0238 czujnik ciśnienia doładowania
za wysoki sygnał

p0685 przekaźnik główny
przerwa

p1290 czujnik temp płynu chłądzącego na wyściu chłodnicy
za wysoki sygnał

p1237 wtryskiwazc cylinder1
przerwa

p1425 układ odparowania paliwa zawór
regeneracji machan
zwarcie do masy

p1602 zasilanie napieciem
za niskie

p1648 szyna danych can
uszkodzona

p1117 obwód grz. sondy lambda
rząd 1 czuj 2
zwarcie do masy

p1435 przekaznik powietrza dodatkowego
zwarcie do masy

p1421 el zawór dopł powietrza kolektora
zwarcie do masy

p1114 sonda lambda
rzad 1 czuj 2
za duża rezystencja

p1116 obwód grz sondy lambda
rzad 1 czuj 1
przerwa

p0102 przepływomierz pow masowy
za niski sygnał


w poniedziałek znowu jade z autem do diagnozy, wg niego jest to wina czujnika temp, dlatego silnik jeździ w trybie awaryjnym...
co Wy o tym sądzicie? jaka to może byc inna przyczyna?

Ten bład bardzo dużo robi roboty. Jeśli nie ma sygnałów z CAN-Trakcja to silnik nie będzie chciał pracować w normalnym trybie. W skrajnych przypadkach w nowych samochodach nie pozwoli na kontynuacje jazdy.

To, że silnik pracuja jak teraz to nie tylko sprawa czujnika temp. ale zacznij od jego wymiany. Powinno się poprawić.

Założyliście silnik z canem i elektroniczną przepustnicą ?

czujnik prawdopodobnie nie jest podłączony i możliwe, ze jak usuniemy usterkę to sie poprawi...zobaczymy do poniedziałku nie daleko...p.s. wiem, że udało się skasować 6 błędów.. tylko nie wiem, które...

tak...przepustnica jest elektroniczna...