.: AUDI KLUB POLSKA :.

koledzy wymieniłem wczoraj cały kompletny rozrząd + pasek wieloklinowy w A8 4,2. Podczas dodawania gazu wydobywa sie z silnika dźwięk typu świst Mechanik powiedział że kilka dni tak będzie dlatego że paski i rolki muszą się ułożyc. Czy tez mieliście coś takiego czy wali on w h.ja Ogólnie gośc zna się na robocie, ale nie wiem czy do końca wierzyc mu

Założył Ci pewnie rewelacyjne świszczące zamienniki
Ktoś kiedyś wrzucał info o specjalnym preparacie do posmarowania pasków, chyba Jack - o ile się nie mylę.
Ja jestem zdania, że prawidłowo zrobiony rozrząd, niezależnie czy na oryginałach, czy zamiennikach powinien pracować bezgłośnie...
Jeżeli jesteś pewny jego (mechanika) fachowości - poczekaj kilka dni na tzw. ułożenie paska, będziesz interweniował jak objawy nie ustąpią.

U mnie nic nie świszczało, wręcz po zmianie rozrządu auto pracuje ciszej (a to TDI !)

nic nie ma prawa swistac

wymienialem rozrzad tydzien temu w 2.4 po wymianie nic nie swistalo a wrecz przeciwnie silnik pracuje ciszej. jak dal ci jakies zj...ne zamienniki to moze tak byc ja sam dostarczylem czesci i naprawde jest cisza

pewnie coś obciera (błąd montarzu) jak się wytrze to przestanie

jak pasek przetrze to tez przestanie ale i ladowac albo walki napedzac moze tez przestac.

lol
ale z was fachowcy obciera , zamianniki do bani , przeciez gosc nie napisal nawet jakie byly czesci , jestescie rzalosni zaraz nastepny profachowiec forumuowy wyskoczy z tekstem ze musisz silnik wymienic

rozrzad jest poprostu zbyt mocno naciagniety , albo musi ci troche popuscic albo pojezdzisz troche i samo minie

RZałosny to ty jesteś...
...naucz się najpierw zasad poprawnej ortografii, a dopiero zacznij się wypowiadać na tym forum...
Konon pasuje do ciebie jak ulał...

pewnie drewniane
nie mądruj noobku, bo nie masz pojecia o czym piszesz (rozrząd mocno naciągnięty )

a wracając do tematu, ja bym auta nie wypuścił z tym objawem z warsztatu.

czy ty kiedys widziales rozrzad(pasek rolki napinacz)?
czy ty qr.a myslisz ze to fiat 126p to jest 4.2 silnik V8.
pasek dotrze a moze ma czekac az peknie?
gdzie ty naprawiasz auto, gdzie ty widziales rozrzad na stale naciagniety?

ci takzwani profachowcy jednak potrafia zdiagnozowac wiele zeczy z opisu otrzymanego na forum, pamietaj ze tez mozesz potrzebowac pomocnej rady wiec staraj sie nie obrazac ludzi.

Chłopie coś Ty jarał... ?

to musialo byc cos mocniejszego

jeśli faktycznie to ,,świst" to wygląda na pasek rowkowy, wyjasni się po uruchomieniu bez tego paska.Myślę że mechanik to sprawdził bo to duża odpowiedzialność

swist to moga rolki wydawac, a na rozrzadzie sa az dwie jedna na stale a druga z napinaczem.
Najlatwiej zdjac pasek wielorowkowy zeby wykluczyc rozrzad ale czy nic sie nie stanie jak auto bedzie chodzic bez ladowania (elektryka)?

A co do mechanikow to nic nie bede mowil, duzo jest na tym forum ludzi ktorzy po wyjezdzie od mechanika zakladaja nowe tematy bo cos jest nie tak.
Ja tez sie kilka razy naciolem i tylko pozniej sie wqu...alem. Teraz wiele rzeczy robie sam a jak czegos nie moge to daje do mechanika i patrze na lapki.

To jest za drogi gips zepy popuszczac, a co do odpowiedzialnosci to jak ci pasek je..ie to umyja rece powiedza ze cos z silnikiem bylo i dlatego pekl, i dochodz swojego w sadzie. W polsce? Czas, Ile nerwow,Biegli, Adwokaci.

Jeśli mechanik nie wie co popsuł to mówi że tak ma być albo sie dociera.

Oby to był wielorowkowy , lub jedna z rolek. Gorzej jak by osłone źle zamontował i pasek by o nią tarł. Podwójna robota.


A kolega konon może nam napisze co pali też bym kupił parę gram

Fachowcem to ja nie jestem..(w koncy naprawiam tylko daf\ssangyong w servisie firmowym) ale gostek ma troche racji, np silnik 2A (2.0 115hp)bodajze jaki ma napinacz?? i co bedzie jak go sie za mocno napnie???? swist, a ze moze nie doczytal lub wyciagnol pochopne wnioski to nalezy sprostowac, z drugiej strony tez nie potrzebnie sie odrazu pieni...

Wedlug mnie ten swist to moze byc od pompy wodnej a konkretnie od jej lozyska. Rozrzad w A8 wymiana co 90 tys. oczywiście tez wszystkie paski, rolki itp. a kolega konon0 chcial tylko pomoc jak my wszyscy.

moze on jest z białegostoku i mówi o swoim żuku?

do kolegi Troll oslo ja tez nie jestem fachowcem, ba nawet nie jestem mechanikiem ale rozmawiamy tu o silniku 4.2 V8, 2 walki rozrzadu lub 4 a nie o jakims 2A 2litry.
wymienialem rozrzad w swojej 2.4 V6 AGA i napinacz pracowal w obie strony nie tylko naciagal ale rowniez popuszczal pasek(podczas pracy silnika). mysle ze w silniku 4.2 az tak duzo sie nie zmienilo w stosunku do 2.4 2.7 2.8. Widzialem prace bez obudowy i pamietam ze w omedze 2l 16v jest tak samo ze dziala w dwie strony. jak w koncu zobaczysz to zmienisz zdanie na temat zbyt mocno naciagnietego paska.

Dolaczam sie do kolegi KORU i tez obstawiam pompe wodna, one potrafia bardzo swistac, albo wadliwa rolke.
Pytanie tylko czemu mechanik nie sprawdzil?

A co do kolegi Konon0 to niech przynajmniej zachowa resztki kultury i nie wyzywa forumowiczow.

To może tak z innej beczki żeby przerwać te kłutnie ja wlasnie kupilem A8 4.2 i na dniach bede chciał wymienić rozrząd jakie czesci polecacie a jakich nie kupować i oczywiscie jaki jest koszt kompletu czesci tz z pompom wody??