.: AUDI KLUB POLSKA :.

Prosiłbym o taką instrukcje step by step bo nie chciałbym nic zchrzanić...?

poodczepiać wszystko co popodłączane do niego, odkręcić węże dolotowe, odkręcić śruby mocujące do głowicy i frrru do góry

1. kup uszczelkę która jest między obiema częściami kolektora
2. zdejmij prowadnicę ssącą powietrza, to ta duża guma pomiedzy przepływomierzem a kolektorem
3. zdejmij linkę gazu razem z proadnicą i gruszką tempomatu ( o ile posiadasz takowy)
4. zdejmij węże od podciśnienia idące do wacupompy
5. po uprzednim wypsikaniu WD40 odkręć 5 imbusów

i połowę kolektora masz zdjętą... potem jeszcze listwa zabezpieczająca wtryski, wyjąć wtryski i dobrać się do reszty....

a jak jest z uszczelkami wtryskiwaczy?? jest gdzies jakas porada?? byłem istatnio u mechaniora i zdiagnozował ze tam jest gdzies łapany "lewus" gdzie kupic uszczelki pod wtryski?? tylko serwis czy w hurtowniach dostane?? jak zamontowac zeby nie spier@#$dolic??

dziwna diagnoza, powiadam ci, wszak ciasno wtryski siedzą u uszczelniaczach. Wybebesz sobie jeden uszczelniacz i pierścien gumowy z kolektra i udaj sie do InterCarsa - mają. Ale ,miej w łapie na wzór - u mnie np. siedziala hybryda wtrysków z kv ,uszczelniaczy z ng do '91 i pierścionków grubszych z ng po '91.

Nie rozumiem, co w tym dziwnego?? Ja tam mam pod kolektorem jescze rurki od wtrysku gazoliny i tam tez sie moze gdzies nieszczelnosc trafic...

http://www.audi80.pl/viewtopic.php?p=26594

miłej lektury - u mnie lewe powietrze szlo właśnie przez uszczelki wtrysków

Dzieki foxbat... mysle ze temat do zamkniecia bo wszystko idealnie opisane;D

Ja muszę odkręcić kolektor do zespawania bo mi silnik jak traktor chodzi