.: AUDI KLUB POLSKA :.

3.3 TDI to już wogle historia ale na tamte czasu to był kosmos

Kosmos to był niedawno jechałem takim i byłem zaskoczony ciszą w środku. Jechałem też 3.0TDI w nowej A8, ale z tym silnikiem to to nie jedzie zresztą podobnie jak A6 nie czuje się tego przyspieszenia co jest na papierze producenta.

Polecam W12 lub 5.2 FSI tam poczujesz różnice

Jechałem W12, ale w Pheatonie i tam to szło tylko, że tam jest 420PS, a a8 450 i lżejsza więc nawet nie chce myślec co tam jest

2rafal7 rozumiem ze mechanicy robili wiecej niz 1 raz taki model... czy mowili na co konkretnie trzeba zwracac uwage przy zakupie a8 z takim motorem?? wymieniali kiedys rozrzad w 4.0tdi??

Znaczy nigdy sie nie dowiadywałem o ceny rozrządu itp., ale jedyne co moge Ci powiedzieć to to, że cena jednego miecha do A8 to koszt rzędu 6tyś zł .
Ogólnie A8 jest sporo droższa w utrzymaniu niż A6 C6. Przed kupnem takiego auta pochodź po dobrych sklepach i popytaj się o ceny części jakie Cię interesują do tego auta - napewno min. są 2x droższe niż do poprzedniej A8.
warto to zrobić, aby później nie okazało się, że nie jesteśmy w stanie utrzymać auta.
Pozdrawiam

Kup model z single frame
Nowy przód jest zdecydownie ładniejszy.
Mam inne lampy maske błotniki oraz zderzak

bardziej chodzilo mi o to czy sa straszne klopoty z wymiana rozrzadu itd... bo u nas aso jest bardzo cienkie - sa tam sami praktykanci itp... i nie chce oddawac a8 w takie rece...
co do utrzymania to moje a8 bedzie serwisowana w aso i tylko na org. czesciach... wiem ile kosztuje utrzymanie a8 d3 i stac mnie na takie koszta wiec nie ma problemu.

witam ponownie... niestety jeszcze nie udało mi się zakupić A8 takiego jakie bym chciał. Ogłądałem pare szt. i chcę przestrzec potencjalnych kupców ktorzy mogą czytać to forum przed motorem 4.0 tdi v8 .mianowicie byłem świadkiem jak w w/w motorze nagle rozsypały się grzechotki , krzywki popękały i zrobiły sajgon w silniku. W serwisie mówią że rozżąd jest na łańcuszku i że się go nie wymienia a powód tego że cały silnik się rozleciał był po stronie rozżądu który niestety "przeskoczył".
Gdy to zobaczyłem zgłębiłem temat bardziej i przy praktycznie każdym egzemplarzu jaki oglądałem sprawdzałem zapisy w k.s. i sprawdzałem za pomocą dreda po vinie. Większość przy przebiegu 120000-130000 ma wymieniony rozżąd + części silnika.Temat dalej wałkowałem aby znależć na to jakiś sposób i dotarłem do właściciela a8 4.0 któremu już 2 razy przeskoczył rozżąd . w koncu znalazl złoty środek... mianowicie rozżąd z motoru 4.2tdi v8. gosc ma swietnych specjalistów i dali radę to wszystko zrobic ... teraz nalatał z tym już ok 100000 i jest ok.i to jest chyba jedyny sposób na ten problem...przełożenie rozżądu z 4.2.
Jeszcze jedno ... jeżeli chodzi o usterke w motorze 4.0 tdi to można ją bardzo prosto zdiagnozować... w momencie gdy uruchamia się silnik przez pierwsze 3 sek. motor chodzi tak jakby nie miał oleju (rzęzi) zaraz po tej chwili jest ok.jeżeli tego śię nie zaniedba to może obejść sie bez większych kosztów ... a jeżeli poleci to niestety wydatek ok 20000pln murowany.
Ja juz powoli zastanawiam sie nad 4.2tdi.
To wszystko to kolejny dowod na to , że prawdziwa jakość audi odeszła ...