.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie mam kilka pytan odnoscie tego mojego AEL'a.

1. Jak wlaczam tylna wycieraczke zeby przetrzec tylna szybe to ona pzniej CIAGLE chodzi, chociaz szyba jst sucha i czysta. czy jest mozliwosc wylaczenia wycieraczki po skorzystaniu z niej czy trzeba za kazdym razem wylaczac silnik ... ??

2. Po deszczu/myciu zauwazylem ze od strony kierowcy zeby tak jakby na progu zbiera mi sie woda w kilku miejscach, nie jest na calosci progu tylko w kilku punktach. Czy Wy tez tak macie czy ja mam dziurawe auto ?? Jak mozna z tym zawalczyc ??

3.W weekend zatankowlaem auto do pelna ( weszlo powiedzmy z 70L troche musialem bujac autkiem zeb sie zmiescilo). jak ruszylem to komputer pokazl mi ze paliwa w baku starczymi na 600-700 MIL ( mil bo mam angielska wersje...) i po przeliczeniu na km to wyszlo ze powiedzmy zrobie na tym baku cos kolo 1000km. Tak mi sie zdaje ze chyba malo. W mercedesie na 55L w trasie zrobie 1000km a w miescie przy ostrzejszej jezdzie 750km. A jezdzac A6 to ja oszczedzam, 2,5RPM i prawiewiecej nic a wiec mozna powiedziec ze to jazda spokojna i przy takiej jezdzie na tak malo starczy bak cos chyba jets nie tak...
A z ciekawostek to kiedys zalalem mu 40L i komp pokazywal 400Mil ze na tym zrobie. wiec gdzie tu logika ??

Jak przypomna mi sie jesczze jakies pytania to bede tutaj pisac
pozdrawiam Was.

ad.1 Kretyńskie rozwiązanie ale jest sposób: manetka do siebie, od siebie i znów do siebie i już wycieraczka z tyłu nie lata

ad.2 Sprawdź gume przez którą pod maską wychodzi linka, jest to przy puszcze z wtyczkami obd (górny prawy róg stojąc na wprost auta). Jak nie tam, to trza będzie podgiąc wqykładzine i polewając z zewnątrz szukac przecieków. Sito z auta robi się zazwyczaj po naprawach blacharskich.

ad.3 Po zatankowaniu komp pokaże zasięg w przybliżeniu, dopiero jak troche pojeździsz to ustabilizuje sie. To jest rozwiązanie z 90 roku, nie oczekuj od BC dokladnosci atomowej

1) pierwsze włączenie manetką "do przodu" włącza wycieraczkę w pracy przerywanej, kolejne pchnięcie manetki ją wyłącza. Podobnie, jeśli spryskujesz tylną szybę: dopóki manetka jest przytrzymana z przodu - leje na szybę, jak ją puścisz - klika razy macha jeszcze wycieraczką, a potem tryb przerywany. Kolejne pchnięcie manetki wyłączy wycieraczkę
2) to normalne - w trakcie deszczu lub mycia woda wpływa do wnętrza drzwi po szybie, skapuje na dole w drzwiach i specjalnymi otworami wylatuje na górną powierzchnię progu. Jak to zwalczyć? - nie myć auta i nie jeździć podczas opadów
3)Zasięg podawany przez BC zależy od średniego spalania na odcinku ostatnich kilku kilometrów. Jeśli tuż przed tankowaniem dużo hamujesz silnikiem - poda zawyżony zasięg. Jak dasz dużo "w palnik" - zaniżony

A tak wogóle, to gdzie te pytania o AELa?

Z manetka sprubuje jutro jak bede jechal do pracy.

A jak bede myl autko to zrobie kilka fotek i pokaze pozniej wam gdzie mam i jak duze sa te przecieki.

Wiem ze BC niepokaze mi co do 1 mili ale to jest troche duza rzbierznosc ... bo jak sam sobie liczylem ze pokaze wiecej, 900-1000mil. no ale zobaczymy jak to wyjdzie w drodze. ile zrobie mil/km na tym zbiorniku

No chodzilo mi o pytania doczace mojego auta i niewiedzialem jak nazwac temat a Wiem ze duzo ludzi lubi ten ilnik to tak go nazwalem zby ziwkszyc ogladalnosc

Taki chłyt markietingowy

z racji 2 z 3 pytań dotyczy elektryki i wnętrza to przeniose w odpowiednie miejsce

Dzieki wielkie i soryy za klopot.

poczytaj regulamin unikniesz wpadek

Myslalem ze te pytania beda z roznych dziedzin (moze pozniej beda) wiec dalem posta tam zeby nigdzie indziej niezasmiecac.

Mi komp po zatankowaniu do pelna tylko raz mi pokazal 1000km. Codziennosc u mnie to okolo 800km . Nawet nie wiesz jakbym sie ucieszyl gdybym zobaczyl 1200 km

ja mam quattro po chipie i 1000 km spokojnie robię, najwiecej to ponad 1100 najednym baku (nie mam komputera - licze od tankowania do tankowania).
Ale fakt jak duze jezdze po miescie i krótkie odcinki to bak starcza tak na 800-850 km
Aha i wszystko na bioestrze ;P

Mi natomiast ciągle komp zawyża spalanie średnie. Zazwyczaj pokazuje od wysokiego 9 do ponad 10. W realu wychodzi u mnie spalanie 7-8.

Login 22158 , adaptacja , wybieramy pozycje 3 i tam mozna wproawdzic korekte . Oryginalnie jest 100 więc jak podasz 105 to zacznie pokazywać 105% tego co samochód spala i tak samo jest wpisując 95 lub mniej.

A wiec ta metoda z tylna wycieraczka sie sprawdzial dzieki wielkie za tak cenne info.

Przypomnialem sobie kolejne pytanie.

A wiec tak, mam takie cos ze jak zamykam auto to w okolicy tylu slysze dzwiek klaksonu ... tylko ze jest cichszy niz ten co jest z przodu. Zauwazylem tez ze niezawsze tak jest ze on "pipczy", czasem ale baardzo zadko sie to zdarzy zeby niezapiszczal a kolejnego dnia znow piszczy. i czemu i co to jest ??

Kolejne pytanie z mechaniki :

Jka mozna sobie samemu poradzic z odkreceniem zapieczonych zaciskow hamulcowych w domowych warunkach ?? bo mechanik moze to zrobic ale za 150 od kola, a podejrzewam ze wszystkie sa zapieczone ... Ja prubowalem psikac tymi WD40 itp i odkrecac i nieszlo. macie na to jakis sposob ?? auto moge podniesc tylko na lewarku.

Ja właśnie uświadomiłem sobie, że też tak mam Czasem nieśmiało pipnie sobie znad lewego koła, a czasem tylko mrugnie i cisza. U mnie jeszcze czasem jest tak, że jak otwieram to tylko mrugnie i nie otworzy, wtedy trzeba powtórzyć i jest OK.

PS
Dzięki Jack

Mam kolejne pytanie. Czy jak jezdzicie jak emeryt (tzn oszczednie) to pozniej zauwazacie spadek mocy i przyspieszenia ?? bo ja to zauwazam w swoim ... od jakiegos czasu niebyl tak zrywny jak wczesnej i postanowilem go pocisnac na blokadzie 3 biegu. kompil jak parowoz, ale pomoglo, stal sie bardziej zrywny lepiej przyspieszal i na 2 biegu na pozycji "D" przekraczal 3tys obr. a wczensije to byla jego granica ...

dodam ze mam automata

spotkaliscie sie z takim czyms ?? moj znajomy ma tez tak w oplu astrze 1-ce, ze jak jezdzi oszczednie stara sie nieprzekraczac 2,5-3 tys obr to pozniej mu zamula...

Odswierzam temat ...

Może masz katalizator pełny i zawsze tak jest jak się jezdzi na niskich obrotach to sadza zalepia siatki. Powinno się co pewien czas pokręcić silnik na wysokim biegu pod 4 tys obr aby wastegate w przypadku AEL czy VTG w przypadku turbosprężarek o zmiennej geometrii łopatek nie zapiekały się.

Aha, czyli trzeba pomyslec nad nowym katalizatorem czy wystarczy od czasu do czasu go tak pozadnie pokrecic ??

Trzeba wybić to co jest w katalizatorze i wstawić przelot w postaci rury o takiej średnicy jak układ wydechowy , wszystko pospawać i będzie spokój. Można też wybić srodek katalizatora bez wstawiania przelotki ale wtedy gazy dostają zawirowania i nie opuszczają układu w odpowiedni sposób.

No to sam sobie tego niezrobie ... wiec bede musial narazie tak jezdzic beznadziejnie ...