.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Chcialem nabyc jakies Audi za ok 30tpln.

Pomozcie mi sie zdecydowac jaki silnik powinienem wybrac. Reflektuje na B5tke w dizlu cos pod rok 2001. Silniki na jakie napotykam to albo AJM (115km) albo AHH(90km). Czytam w te i we wte ze 115km to taki sobie silnik, nie to ze awaryjny, no ale jak juz cos padnie to koszty wieksze. Sporo jest silnikow z tego rocznika (2000/01) 90 konnych. Silniki ponoc dobre, wydaje mi sie jednak ze maja troche malawo mocy. Mam B4ke ABT i te 90km takie sobie.

Szkoda ze rocznik 2000/01 to w zasadzie wybor albo 90km albo 115km.

Jako ze niezbyt wiele robie kilometrow, mysle tez o silniku ALZ (1,6 benzyna) w budzie B6. Znow troche slaby silnik ale lepsze 102km niz 90km. No i audice z 1,6benzyna stosunkowo tanie....

Robie jakies 15tkm rocznie.

Co mi doradziecie, z gory dzieki

jest jeszcze opcja 110ps w tdi, bardzo znana i lubiana jest mozna powiedziec trwalsza od AJM 115ps, gdyz 115tka jest na pompowtryskach jak pewnie wiesz.. a jedna uzywana 'pompka' to koszt kilku ładnych stówek... AHH tez nie jest zle po dobrym chipsie.. powinienes znalezc cos godnego z 2000-'01 za mniej niz 30k PLN.
Pozdr

tak, tylko opcja 110ps byla tlko produkowana do 99roku. Chcialem cos nowszek

tak czy siak dzieki,

co sądzicie o silniku ALZ 1,6benzyna 102ps?

dziekiuje

kolego - nie sugeruj sie kilkoma opiniami. Kazdy silnik moze sie rozleciec i kazdy silnik moze chodzic przez milion kilometrow bez zarzutu. Ja na Twoim miejscu wybralbym zdecydowanie AJM. To konstrukcja o jeden wiek technologiczny nowsza, ceny czesci nie roznia sie znaczaco. Co do awaryjnosci - ja odpukac jezdze bezawaryjnie. A roznica w jakosci jazdy na pewno bedzie odczuwalna. Gdyby pompowtryski byly mina to nie produkowali by ich tak dlugo i w takich ilosciach

Jak chcesz zacnie jezdzic B5 zapomnji o 1.6 ... tylko TDI - AJM/ATJ (115KM) lub AFN/AVG (110KM).

90Km z VTG tez jest ok

hmmm ... przy takim wyborze brałbym to co jest w lepszym stanie technicznym ...
potencjal silnikow [modyfikacje] jest podobny choc stare poczciwe VP jest odporne na wszystko ...

przy takich przebiegach pomysl nad 1.8 T ....

Chcąc mieć święty spokój, mając do wyboru AJM i AHH wziąłbym tego ostatniego.

ja mam ajm i nawet nie ma podejścia do kolegi AHH, ta sama buda i rocznik on go miażdży z samego dołu wyprzedzasz bez problemu a nie wiele więcej pali wiec warto

Tomeczz - nie bój się AJMa - to nieporównywalnie więcej frajdy niż jazda silnikiem "na pompie" (90 czy 110 PS - obojętne).
Jak ktoś już napisał - AJM/ATJ to przepaść technologiczna w porównaniu do modeli wcześniejszych i co oczywiste - odczuwa się to bardzo wyraźnie.
AJMemem czy ATJotem będzie Ci się jeździło wyśmienicie pod warunkiem, że kupisz autko ze sprawną (lub już naprawioną) głowicą silnika. Poza tym problemem (wykrzywiających się głowic) AJM/ATJ to typowy PDek - technicznie niczym nie odstający od nowszych AWXów, AVFów i AVB ... .

widze ze nikt nie poleca benzyniaka, hmm

opinie co do do dizla podzielone z przewaga dla ajm. Jechalem paroma egzemplarzami z tym silnikiem (podczas ogledzin sprzedawanych aut) i zawsze silnik chodził jak zyleta.

Gorzej kur*** ze stanem blachary. Co pojade obejrzec bezwypadkowego okazuje sie bite i ch** zrobione. Jeden nawet mial czarny element miedzy dzwiami z gory powiercony i srubami przyklrecony!!!!!! w zeszly weekend 100pln na gaz poszlo i same padaki blacharskie tylko obejrzalem.

no coz zobaczymy

po przeczytaniu tego tematu nie jestem juz tak sceptycznie nastawiony do AJM i mam nadzieje ze po kupnie bede z niego bardzo zadowolony, dzieki