[c3 i klima] zawór wody i czujnik temperatury

rodzynek

cygaro-avant napisał(a):

Żeby zdjąć osłonę podszybia, trzeba wykręcać wycieraczkę. Ponieważ nie miałem tyle czasu, odczepiłem tylko osłonę spod uszczelki komory silnika i uniosłem osłonę ku górze. No i nie widzialem nic, co NA PEWNO byłoby silnikiem klapy. Czy on siedzi jakgdyby między obudową parownika klimy i dalszą częścią obudowy? Rysunek w ETCE nie pokazje tego wystarczająco klarownie...
:?:

Czy klapa "zimne/ciepłe" pracuje tylko w skrajnych położeniach, czy też w zależności od temperatur wewnątrz i na zewnątrz, może być przez klimatronic ustawiona w położeniach pośrednich?

Przepraszam Marcin, pod.piłem dwa wątki

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=71391 - tu jest wszystko ładnie opisane.

nextwave

cygaro-avant napisał(a):

Żeby zdjąć osłonę podszybia, trzeba wykręcać wycieraczkę. Ponieważ nie miałem tyle czasu, odczepiłem tylko osłonę spod uszczelki komory silnika i uniosłem osłonę ku górze. No i nie widzialem nic, co NA PEWNO byłoby silnikiem klapy. Czy on siedzi jakgdyby między obudową parownika klimy i dalszą częścią obudowy? Rysunek w ETCE nie pokazje tego wystarczająco klarownie...
:?:

Czy klapa "zimne/ciepłe" pracuje tylko w skrajnych położeniach, czy też w zależności od temperatur wewnątrz i na zewnątrz, może być przez klimatronic ustawiona w położeniach pośrednich?

Jak zdejmiesz automat od wycieraczek to silniczek od sterowania klapą znajdziesz pod plastikowym deklem przykręcanym na chyba cztery wkręty od strony wycieraczek. Całość jest umieszczona z boku obudowy nagrzewnicy od strony kabiny.

Klapa chodzi płynnie w zależności od temperatury. Sterownik określa ile ciepłego oraz zimnego powietrza trzeba zmieszać.

cygaro-avant

rodzynek napisał(a):

cygaro-avant napisał(a):

Żeby zdjąć osłonę podszybia, trzeba wykręcać wycieraczkę. Ponieważ nie miałem tyle czasu, odczepiłem tylko osłonę spod uszczelki komory silnika i uniosłem osłonę ku górze. No i nie widzialem nic, co NA PEWNO byłoby silnikiem klapy. Czy on siedzi jakgdyby między obudową parownika klimy i dalszą częścią obudowy? Rysunek w ETCE nie pokazje tego wystarczająco klarownie...
:?:

Czy klapa "zimne/ciepłe" pracuje tylko w skrajnych położeniach, czy też w zależności od temperatur wewnątrz i na zewnątrz, może być przez klimatronic ustawiona w położeniach pośrednich?

Przepraszam Marcin, pod.piłem dwa wątki

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=71391 - tu jest wszystko ładnie opisane.

...ale to opis od C4, podobnie jak to, co powyżej napisał nextwave

rodzynek

cygaro-avant napisał(a):

...ale to opis od C4, podobnie jak to, co powyżej napisał nextwave

A myślisz, że o tym nie wiemy? I żaden z nas by tego nie pisał, gdyby te silniki się czymś różniły

cygaro-avant

rodzynek napisał(a):

A myślisz, że o tym nie wiemy? I żaden z nas by tego nie pisał, gdyby te silniki się czymś różniły

upssss....no to czas przestać nabijać posty, "13" w dłoń, wycieraczka out, i jutro hop pod machę.
Dzięki chłopaki :we2:

nextwave

rodzynek napisał(a):

cygaro-avant napisał(a):

...ale to opis od C4, podobnie jak to, co powyżej napisał nextwave

A myślisz, że o tym nie wiemy? I żaden z nas by tego nie pisał, gdyby te silniki się czymś różniły

Jest taka możliwość, że jest inaczej. Zapomnieliśmy o wersji z linką i silniczkiem na module w kabinie z przodu za schowkiem przy nogach pasażera. I faktycznie tam linka spadała z takiej plastikowej wajchy na ośce silniczka.

Zobacz czy masz podczepioną linkę do układu dźwigienek z tej strony co wymiennik od strony kabiny. Jest tam taka kombinacja chyba dwóch lub trzech współpracujących ze sobą dźwigienek a do nich podłączona może być linka biegnąca przez przelotkę w blasze w głąb kabiny. Jeśli jest linka to inna sprawa.

rodzynek

nextwave napisał(a):

Zapomnieliśmy o wersji z linką i silniczkiem na module w kabinie z tyłu za schowkiem przy nogach pasażera.

Toś mnie teraz zaciekawił. Nie spotkałem takiego patentu. W C3 - pierwsze słyszę. Był to oryginał??

EDIT

Faktycznie, Etka ma coś takiego w modelach 83-88, ale nie można sprawdzić numeru silnika sterowania klapą. Hmmm.

nextwave

Oryginał. A nawet taki stoi u mnie na podwórku do naprawy. Dlatego sobie przypomniałem. A w dodatku właśnie też jest ta wajcha od silniczka ułamana i ktoś wywalił tą linkę na wierzch. Aby dać ciepłe powietrze trzeba pociągnąć a jak się chce zimne to trzeba wepchnąć. :diabel:

Dlatego wpadłem, że u "cygaro-avant" może być to samo.

rodzynek

nextwave napisał(a):

Oryginał. A nawet taki stoi u mnie na podwórku do naprawy. Dlatego sobie przypomniałem. A w dodatku właśnie też jest ta wajcha od silniczka ułamana i ktoś wywalił tą linkę na wierzch. Aby dać ciepłe powietrze trzeba pociągnąć a jak się chce zimne to trzeba wepchnąć. :diabel:

Jaki rok tego auta?

nextwave napisał(a):

Dlatego wpadłem, że u "cygaro-avant" może być to samo.

Wątpię. Nie widziałem takiego rozwiązania w autach po 88 roku.

nextwave

Masz rację. Sprawdziłem . Audi 100 2.3 '88 rok.

A więc u "cygaro-avant" nie będzie linki tylko silniczek obok klapy.

cygaro-avant

No ale w klimatronicu nic nie było poruszane linkami, tylko podciśnienie lub silniczek. Poza tym ja mam rok modelowy 1990...
Jutro poszukam tego silnika i zobaczę co i jak. Postaram sie wywnioskować coś mądrego z kanału diagnostycznego nr "7", bo tam pokazywane są ciekawe rzeczy:
http://www.20v.org/climate2.htm#D8-40

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[c3 i klima] zawór wody i czujnik temperatury

Kto przegląda forum