.: AUDI KLUB POLSKA :.

Od dzisiaj 4,2 w automacie "jedzie"

Również gratuluje - piękny egzemplarz; oby brudne łapska złych polityków nigdy nie dobrały się do niego, żeby można się cieszyć dużym silnikiem jeszcze przez wiele lat, czego Tobie i sobie życzę.

PS żeby nie było zbyt słodko: kolorystyka nie w moim guście.

No nie szalejmy z tym tak odrazu Powiedzmy ze przemieszcza się sprawnie i wygodnie

Gratuluję Kolejnego C4
Piękna Ska

Autko już zagazowane Chociaż nie miałem ochoty tego robić, to w moim przypadku, przy moich przebiegach to niestety konieczność

Instalka składa się z:

- Sterownik Stag 300-8 Plus
- wtryskiwacze Hana 2000 x 8
- reduktory Zavoli Zeta S x 2
- butla w kole 70l
- zawór tankowania pod klapką wlewu paliwa
- przewód Faro

...to tak z grubsza. Narazie nie odczuwam różnicy w mocy ani pracy silnika. Pierwsze tankowanie ok.65l. Zobaczymy ile na tym przejadę...

stawiam, że 250-280 zł

Jako ciekawostkę napisze że miesiąc temu padł mi komputer od gazu, zamówiłem nowy - montaż next week.
Po ponad 2 latach przekonałem się dopiero teraz o koszcie posiadania v8 auta na PB - 130 zł/100 km. A 100 kilometrów to niestety moje dzienne minimum.
Jak kogoś stać na jazdę na PB to gratuluje.

Chyba km a nie zł Liczę jednak na trochę więcej. Zwykle jeżdżę poza miastem z prędkościami przepisowymi, no czasami trochę mniej przepisowymi Na Pb przy moich trasach i moim trybie jazdy (mieszanym) wychodziło 13/100, w trasie komp pokazywał ok.11.5l. Na mieście tego auta nie użytkuję

rzeczywiście od portera mi się jednostki przestawiły w głowie
Odnośnie ilości kilometrów ja na 45 litrach gazu robię 150-200 kilometrów.
Ale primo instalka ma 4 lata i wtryski mają ponad 200 tyś kilometrów
Secundo jeżdże tylko na trybie S.
Komputer jak wymienię to sprawdzę czy pozytywnie mi będzie rzutował na spalanie.
Wtryski, które cykają miarowo mam nadzięję że mi dadzą z pół roku (lub duużo więcej) odboju.

OT. Jakby ktoś się zastanawiał nad landi renzo omegas to jest niezniszczalny produkt.
Komp padł bo był od 4 lat sukcesywnie zalewany wodą.

Trochę zaspałem, ale co tu oceniać, zwykła setka, w dodatku koza i jeszcze srebrna, a i jeszcze automat.



























...... zajebista
Wnętrze mówi o aucie wiele

Właśnie wróciłem z wieczornej przejażdżki po ulicach stolycy Miałem pretekst, że muszę jeszcze instalkę przetestować

No i trochę się pastwiłem nad Paskiem B5 FL 1.8T z młodocianym kierownikiem z żelem na włosach takie tam pudła z trzyliterową nazwą na B też się trafiły ze dwa

P.S.....no i średnia spalanka skooczyła

i tak trzymaj

mam taką malutką prośbę, mógłbyś zrobić zdjęcie jak wygląda u Ciebie ten wlew paliwa i wrzucić tutaj lub na pw?

Czy to mocna ingerencja w konstrukcje w tamtym miejscu i czy musisz dokręcać podczas tankowania jakieś dodatkowe końcówki ?

w C4 da sie zrobić wlew pod klapką bez żadnych wkręcanych końcówek

Zgodnie z obietnicą załączam foty instalki LPG:

tak to wygląda pod klapką wlewu:


Uploaded with ImageShack.us

wkręca się coś takiego:



Uploaded with ImageShack.us

Pod maską:



Uploaded with ImageShack.us

Reduktory i filtry:



Uploaded with ImageShack.us

Pierwszy zbiornik, średnie spalanie ok.19-20 l/100km Trudno wyczuć bo nie wiem czy weszło tyle samo litrów co za pierwszym razem. Drugi zbiornik 383km na 62 litrach LPG w jeździe mieszanej co daje spalanie ok.16.2l/100km. Teraz wyjeżdżę wszystko do zera i zobaczę. Ale liczę, że w moim normalnym trybie jazdy auto będzie spalać ok.15/100 średnio (większość km poza miastem)....

No teraz możesz pojeździć
Ja też zagazowałem swojego dziada. Ostatnie tankowanie Pb 67l wyniosło o zgrozo 350 złotych polskich, teraz LPG 58,5l 150zł. Jakby trochę lżej

No ba
emge, czyżby Buma jednak została że LPG

No przyszła wiosna, stopniały śniegi i już mi przeszedł foch na nią
Prowadzi się nie ukrywam rewelacyjnie, super hamulce, układ kierowniczy, zakręty bajka, wszystko porobione, aż szkoda pchać do ludzi teraz.
Do tego nie byłem do końca pewien czego dokładnie będę szukał (quattro) i w sumie do dziś nie wiem.
Postanowiłem, że część kasy na dołożenie do następnego auta przeznaczę na instalację gazową i pobujam się nią jeszcze, przemyślę temat na spokojnie.
Instalkę też mam na Stagu 300.6 plus, butla 72l w koło, Hana czerwona, reduktor AC R01 i tankuję jak Ty przez dokręcenie takiego ustrojstwa .

Z ostatnich modów....dupka poszła do góry o 15mm. Powód Zbyt duża różnica między tyłem a przodem. Po załadowaniu butli 70l LPG do baga wyglądała jakbym woził kartofle Teraz jest optymalnie, w wolnej chwili zrobię foty i dorzucę. Glebowania nie chciałem, i tak jest twarda.
Poza tym przeróbka reduktorów (wywalenie sprężynek by Kornel ) , czujnika temperatury LPG, wielozaworu (zwiększenie przepływu) i kompensacja filtrów fazy lotnej. No i o spadkach ciśnienia można zapomnieć Nawet udało mi się zejść poniżej 16l LPG/100. Średnia spalanie oscyluje między 16-18. 20 jeszcze nie osiągnąłem ani razu

poczekaj, przyzwyczaj się do auta, to i 20 pęknie
Glebuj go, a zobaczysz ile dodatkowej przyjemności można odczuć wchodząc w zakręty
Żeby też nie było kolorowo..
eSka- spoko, 4.2- spoko, automat- fujjj
ale o gustach się podobno nie dyskutuje
pozdrawiam!

Dla mnie jak szukałem auta automat też był fuuuj ale priorytetem był stan auta. Jakoś przełknąłem tego automata i się przyzwyczajam. W tym wieku aut nie powybrzydzasz niestety... Im dłużej mam to auto, tym bardziej jestem z niego zadowolony

Bardzo dobrze nie glebuj bo tam jest fabrycznie pomyslane zawieszenie zeby bylo szybko i bezpiecznie.