.: AUDI KLUB POLSKA :.

Kup komplet dwumas i sprzeglo do silnika AWX , do Ciebie podejdzie p&p.

Sprezarka to loteria .

Jeszcze jedna sprawa- kapie sobie wesoło olej pod auto, bardzo niewielkie ilości ale jednak przez noc się mała plamka uzbiera, od wczoraj praktycznie. Byłem dzisiaj na myjni przemyć okolice filtra oleju i moim zdaniem to właśnie tam musiała pójść uszczelka, bo po parunastu kilometrach znowu jest olejek właśnie w tym miejscu, góra silnika sucha. Czy taka uszczelka jest ogólnie dostępna, czy muszę się skierować do ASO?

@Edit- ok, już uszczeleczkę zamówiłem w ASO. Ale jeszcze pytanie, być może głupie- każda turbina od mocniejszej Audi/VW podejdzie do mojego, czy szukać od konkretnych modeli?

Praktycznie każda od kazdego silnika ulozonego wzdluz... no moze za wyjatkiem silikow CR gdzie trzeba wiekszych przeróbek.
Aczkolwiek PnP pasuje (z pamieci) - AWX/AVF/AVB/BLB/BRD/BVA etc etc

Chyba zarzucę pomysł z dalszym modzeniem mojego inwalidy tak jak doradził kolega już wcześniej, zbiera się już dość przyjemnie a idzie zima i może być problem, bo nie mam ESP/ASR... Zacząłem powoli się rozglądać za S4B5 i mam dość mieszane uczucia- jedne stoją po 15 tys, inna aukcja, auto podobne a cena 2x większa- na co zwracać uwagę przy ewentualnym wyborze S4? Jest sens w ogóle kupić ten model, jakby nie patrzeć te benzyniaki mają już minimum 12 lat, jak z awaryjnością silników i dostępnością części? Swoją przejechałem już ponad 15 tys. km i nie miałem najmniejszych problemów z silnikiem, oprócz oczywistych typu rozrząd, olej, czy ta nieszczęsna uszczelka, nie powiem, że po S4 spodziewam się podobnej niezawodności. Czy to prawda, że ze Szwajcarii są najpewniejsze eSki?

Ogólnie auta ze szwajcarii mają największy odsetek aut godnych uwagi. AAALEE to nie temat a nawet dział na tego typu dywagacje. A na Twoje pytania padły już odpowiedzi wielokrotnie więc wystarczy poszperać.

Montował ktoś sam wałek z SDI 38E do AFNa nie ruszając programu?

~ 150 ps moze troszke wiecej .

witam. mam pytanko skierowane głównie do użytkowników spanky i przemik. majac ahu z niedawno założonymi wtryskami 0.216 osiągi zmieniły sie znacznie i pierwsza setka juz po 10.5 sekundy Vmax 200km/h ( http://www.youtube.com/watch?v=lrlYyTcDtzU ) i teraz co by tu zrobić by było ciut szybciej???? wiem ze teraz program pomógł by w duzym stopniu ale słyszałem ze przed zrobieniem softa można było by założyć fmic i turbo takie jak w ahu tylko z większym wirnikiem kompresji (podobno jest możliwość zmieszczenia takiego jak AVX?? )czy jest w ogóle sens???. Jaka będzie różnica pomiedzy 0.216 + program ,a 0.216 + przerobione turbo + fmic + program ???? w głównej mirze chodzi mi o to czy teoria z ori turbo, z ahu, z dużym wirnikiem kompresji ma racje bytu???? pozdrawiam

na doł od avf(pd) pasuje czapa od vp ?

AHU nie ma zmiennej geometrii

na tym co masz teraz + program to okolice 130 PS sa do ugrania ...
jezeli zmienisz turbo na AWX [trzeba sporo rzezbic , kolektor, instalacja podcisnień, soft pod VTG + FMIC - bedzie mozna ugrać z 150 PS na seryjnej pompie ...

ok spanky dziekuje za odpowiedz ale nurtuje mnie to czy da coś jezeli do ori skorupy turbo wsadzi się wirnik kompresji z wiekszego turbo??? turbo bedzie bardziej wydajniejsze??? pytam bo gość z Mielca który zajmuje sie regenarcja turbo i jezdzi do nas na podhale na giełdy mówił mi ,ze może wsadzić do ori turbo wirnik nawet z awx??? chodziło mu "chyba" o zimną strone turbo.....

Spanky a ile może wyjść w AFNie z wałkiem 38e, 216 bosch i pompa 10/11mm, fala de110. Brak fmica i seryjne vnt15.

~ 150 moze okolice 160 z lekkim dymem ... sprezarka i ori SMIC jest hamulcem ....

z takim wydumkami to juz loteria ...

Dzięki za odpowiedź! Z większą sprężarką jest problem ze względu na ścianę grodziową, póki co ledwo weszło seryjne turbo na kolektorze z sharana

ok spanky dzięki za odpowiedz. raczej zdecyduje sie na sam program plus ewentualnie na jakiś fmic dla wiekszej stabilności latem a kiedyś gdy turbo wyzionie ducha to poeksperymentuje sie coś wiecej... dzieki jeszcze raz i pozdrawiam

Ja też jestem posiadaczem Audi A4B5 99' 1.9TDI 90km AHH , Czy wymiana wtrysków na te z AFN bez wgrania remap sterownika ma sens , ile może to zwiększy moc i czy nie będzie to szkodliwe dla silnika?Jak ze spalaniem będzie . Wcześniej miałem golfa kombi 1,9tdi 110km i przesiadka na 90km to jednak odczuwalne . Pytam bo właśnie dałem auto do mechanika na wymianę rozrzadu . Akurat trafiła się okazja że mechanik ma dobre wtryski z Afn za małą kasę , Nie planuje jakiegoś tuningu , po prostu parę koni więcej i spalanie na podobnym poziomie by mnie zadowoliło

Zmiana wtrysków na 216 bez zmiany softu przyniosłaby zauważalną różnicę w przyspieszaniu.

Przyrost bedzie mocno zauwazalny wraz ze wzrostem zadymienia . Korekta wymagana .