.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, jestem tu nowy ale przeglądając te forum postanowiłem też pochwalić się swoim audi. Więc tak. Jest to 100 c4 z silnikiem 2.5tdi AAT. Historia mojej audi zaczęła się w 95r. gdy mój ojciec oczarowany wdziękiem, który owy samochód posiada postanowił ją kupić i tak od 19 lat audi jest w mojej rodzinie. Sam jestem jej właścicielem od 6 lat i jest to mój pierwszy samochód, który obudził we mnie motoryzacyjną pasję. Dajemy z siebie wszystko i nie zamienił bym go na żaden inny. :ok:

A więc do rzeczy:

WYPOSAŻENIE: (wszystko to co było seryjnie)
:arrow: ABS,
:arrow: Wspomaganie kierownicy
:arrow: Centralny zamek (sterownik centralki z pilota)
:arrow: Immobilizer
:arrow: Elektryczny szyberdach
:arrow: kolor bamboo metallic
:arrow: Aluminiowe felgi ORI 15 Audi v8 "polerowane własnoręcznie"



MODY POD MASKA:
:arrow: zaślepiony EGR
:arrow: brak katalizatora
:arrow: końcówki wtrysków 0.216

ZAWIESZENIE:
:arrow: zestaw sprężyn Eibach -35/30 progresywne
:arrow: w garażu czekają już weitecy -60/40

MODY WIZUALNE:
:arrow: Kierunki przezroczyste przód z postojami
:arrow: czerwone kierunki tył
:arrow: felgi 18" EMR Products są to felgi custom wydane w paru egzemplarzach
:arrow: polerowana końcówka wydechu, licznik od a6, kiera s-line, fotele recaro s6 podgrzewane przód/tył
:arrow: listwy boczne od a6

AUDIO:
:arrow: 8 głośników
:arrow: TW GMS,
:arrow: woofer Rockford
:arrow: radyjko Kenwood,

PLANY:
:arrow: blenda od Ski
:arrow: rezanie manualnej klimy

Bardzo ładna setka.
Fajne wnętrze, felgi nie pasują - za nowoczesne do tej budy.

Kierownicę masz "Sport" nie S-line.

Felgi były kupione okazyjnie, więc żal było nie wziąć tym bardziej, że opony mają z 2011r z dość dużym zapasem mięsa

Dla mnie ta felga zacznie wyglądać jak auto dostanie większą glebę. Jak są nowe końcówki to warto pomysleć też o sofcie...

Soft oczywiście będzie, chociaż w A100 to nie jest takie proste. W obecnej chwili jest dużo mocniejszy od seryjnego AEL'a, dawka paliwa też jest dość spora (prawie max), stawiał bym, że ma okolo 150/155km. Z dymem nie jest aż tak strasznie

Auto kojarzę. Chociaż nigdy pod tesco jej nie widziałem skąd masz foty:P
Tej ciemnej nie kojarzę wcale.
Za to o ile dobrze pamiętam złota stała sporo w okolicy "brooklyn'u"
A skoro ją macie tyle lat to dlaczego nie ma starych blach?

Kolega jest z Hrubieszowa? Może jakiś spocik? Auto zostało przerejestrowane w momencie gdy jedna z tablic zgubiła się a z dorobieniem drugiej czarnej był problem.

Uo niestety teraz dalej mi niż bliżej do hrubieszowa.
p.w.

Hej ,fajna sztuka. Parę lat temu prawie taką kupiłem. Oj,jeszcze korbki . Chcesz boczki do kompletu? Elektryka przód ,tył plus rolety .

Boczki już na aucie, powyżej napisałem, że dużo jest nie aktualne. Roleta też wpadła

Dawno mnie tu nie było więc postanowiłem coś uaktualnić Ogólnie w aucie dużo zmian przede wszystkim korekta lakieru, auto osadzone na sprężynach Weiteca wg katalogu -55/35 dało to dużo lepsze prowadzenie w porównaniu do poprzedniego eibacha, do obecnego koła jest dużo lepsze spasowanie co w moim oczekiwaniu dało kompromis. Najbardziej cieszy mnie blenda US/Japan dzięki niej auto nabrało charakteru i wyróżnia się między prostokątami. Dużo też zostało poprawione jeśli chodzi o mechanikę głównie remont zawieszenia, hamulców, jeśli chodzi o osiągi też zostało dużo zmienione. Auto jeździ bez awarii, wzbudza zainteresowanie i najważniejsze - cieszy oko właściciela

Zaczelo to wygladac.

Elo ! ładniutka

Wszystko ładnie, tylko gdzie to ma Quattro?

Nie ma quattro nigdzie tak nie napisałem chociaż szkoda, że nie mogę tego napisać

Żartowałem:) Fajny samochód. Generalnie, jestem za tym żeby w tych autach nie zmieniać oryginału. Każda zmiana bardzo mnie boli.

Szkoda, że fabrycznie było tak goło, ogólnie paru modyfikacji żałuję no ale cóż auto miało wyglądać i przez to straciło sporo na funkcjonalności oraz oryginalności, niby wszystkie graty mam od c4 poza kołem i zawieszeniem ale mimo to. Najbardziej szkoda mi, że auto na tym zawieszeniu zaczyna żyć własnym życiem, plastiki zaczynają pomału trzeszczeć a kiedyś byłem zachwycony jakością spasowania tych samochodów. Coś za coś. Auto ma u mnie dożywocie, za duży fundusz pochłonęło tym bardziej, że 3/4 swojego żywotu jest u mnie.

Ja w pewnym momencie zacząłem doceniać walory tego samochodu. Mam zamiar w najbliższym czasie rejestrować je jako zabytek. Wszystko jest w oryginale i na swoim miejscu. żadnych czerwonych zacisków hamulcowych, żółtych sprężyn, led-ów, hid-ów, blend rodem z USA, czy z wersji "S". Żadnych wydechów od Ikarus-a... Mam takie zboczenie że stare auto ma wyglądać poprawnie.

Ja z kolei lubię podkreślić linię auta i trochę podbudować jej walory dobrym kołem i zawieszeniem - żadnych wodotrysków - seria na dobrym kole i wszystko. Szczerze mówiąc c4 z całkowitej serii nie przyśpiesza bicie serca ale dodać jej parę smaczków i jest bajka. Nie mówię tu o szpojlerach z laminatu i zderzaków z wlotami powietrza. Takie jest moje zdanie.

Zamiast zakładać to śmulostwo, lepiej byś sobie klimatyzację założył...ale jak znam życie powiesz że masz chore zatoki i Ci nie potrzebna . Dla mnie to kasa w błoto, soczewki i koła by wystarczyły.