.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
A6 (C5) ma zegar pokazujący temperaturę oleju (pierwszy od lewej taki mały) tyle że pokazuje ciągle 60stC ..przestał reagować ... gdzie jest czujnik by go wymienić... (a pokazywał temp oleju silnikowego czy w automacie/tiproniku?)
czy to ten czujnik w misie olejowej od spodu - wymieniałem ostatnio na tani zamiennik... czyżby już się popsuł.

Tak. To ten czujnik. Bylo wiele rodzaji i czesc z nich pasuje do konkretnego silnka i zegarow mimo ze fizycznie wyglada tak samo i ma taka sama wtyczke. Jedynie oryginal ktory do tanich nie nalezy sie sprawdzi.

Możesz zamiast niego podpiąć dowolny czujnik temperatury oleju i wkręcić go do podstawy filtra olejowego - jest tam miejsce. Jak zastosujesz takie rozwiązanie to będziesz musiał pociągnąć dodatkowy kabelek do licznika - da się tak i to działa, mam tak od roku

Ale po co skoro ma czujnik w zegarach?

Czujnik ma w misce Podałem dodatkowe rozwiązanie, ja tak zrobiłem po swapie - ten ori czujnik jest od poziomu i temperatury - moje zegary się z nim nie dogadały po prostu.

No właśnie... są różne - tak jak pisałem. Niby to samo a jednak inna elektronika.
Ma dwa rozwiązania - coś wybierze...
Fakt... czujnik w misce... a wskaźnik w zegarach

Czyli że jak to działa? Jak nie pokazuje poprawnie w zegarach to wina tego czujnika w misce? U mnie z miesiąc temu się zepsuło, wskazówka wstaje delikatnie i dalej nie idzie. Przydałoby się usprawnić na Toronto.

Maniek, czujnik w misce jest trzyprzewodowy - pokazuje temperaturę i poziom oleju. Tak jest w A6C5 1,8T z 2001roku. W V6 z 98roku są osobne czujniki. W jednym i drugim są różne zegary - w 1,8t miałem kochane przez wszystkich Jegery. Wolałem tak zrobić za namową Artasa z QS niż walczyć z wiatrakami. Działa ponad rok bezawaryjnie więc nie drążę tematu

no dobra ...to jak jest u mnie A6 C5 z 2003r 2.5TDi 180KM BAU - znalazłem że ten czujnik od temperatury oleju jest nie w misce olejowej tylko wkręcany od góry w silnik. czy jest to możliwe dwa różne czujniki

W BAU jest czujnik z góry przy pompie wtryskowej.

Znalazlem na warsztacie jakiegos Toprana, podmienilem i jest ciekawe zjawisko. Auto nagrzane, przemrecam zaplon, pokazuje tempere jak trzeba przez 3 sekundy i opada. Zatrzymuje sie delikatnie nad minimum. Na VAGu pokazuje 48 stopni tylko. Wina czujnika?

no i ten czujnik jest od góry (przy turbinie chyba - łatwy dostęp) zamówiłem nowy po nr VIN - wymieniłem ale też nie pomogło..
co dalej z tematem może być?

Maniek...a pusc sobie output test na 017 czyli instrument cluster.
Jak wstanie ta wskazowka i opadnie to raczej zegary.
Musze sprawdzic bo niektore czujnki byly typowo analogowe a nowsze byly na takiej jakby cyfrowej magistrali i podawaly sygnal pwm.
Mozliwe ze podmieniles na mowszy i modulacja czytana jest jako niski odczyt...

O właśnie tego mi brakowało - PWM. Na tej zasadzie PWM czyta na pewno Jaeger z czujnika trzypinowego umieszczonego w misce olejowej.

Test zegarów pozytywny, stoją jak należy. Będzie wina czujnika raczej. Jeszcze poszukam na podmianę dla pewności. Nowa Hella 230, nie tak źle ale na drodze nie leży

Nie chcę krakać... ale jak nie dopasujesz "DOKŁADNIE" po numerze z ETKA w ASO to będzie znów cyrk
Różnią się dosłownie jedną literką na końcu... a są całkiem inne, inaczej podają na zegary.
Upewnij się, bo większość sklepów nie przyjmuje zwrotów elektroniki.

Mój stary czujnik ma numer 6PR 008 079-02 a dostępny jest 6PR 008 079-041, natomiast numer 1J0 907 660 B jest zgodny. Bądźmy dobrej myśli

Edit.
Przyjechał czujnik, funkiel nówex ori Helenka:
https://www.dropbox.com/s/4pmz5y0nju0by ... a.jpg?dl=0
Ożyło i działa, można chłostać na torze.

Panowie ....wymieniony czujnik na nowy (jest u góry - łatwy dostęp)... a wskazówka nadal leży na lewo... w serwisie po wymianie zwarli go na krótko aby zobaczyć czy się wskazówka wychyli (taki sposób an sprawdzenie) a tu nic się nie zadziało... co jeszcze może być?
a silnik BAU z 2003r

Mad... było wyżej - otuput test na zegary by sprawdzić czy działa wskaźnik na blacie. Jak zwierają i leży a zegary OK to wina kabelków.