.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ja sobie nakleję na A8: jeżdżę autem za 560000 akcyzy wartym 15000.


Normalnie mam dwa mieszkania w cenie akcyzy za starego 23 letniego (w 2017) kondona
Za drugiego archaicznego kondona (BMW < 2004) też koło 20 koła bo mam zbrodniczy silnik 3.0. Ho ho ho!!

A co z człowiekiem (zupełnie normalne hobby) który chce sobie Dodge'a Chargera z lat 70 zciągnąć?
Silnik > 4L rocznik ~1975 --> 560 000
LOL - żegnajcie WSZYSCY kolekcjonerzy i pasjonaci aut w Polsce.

Dobra zmiana się postara by was wszystkich na Księżyc wysłać.

Mylisz się W USA jest... R36 w najnowszym B8. Za moment z aukcji i w UE się pojawią.

W zasadzie są i tacy co twierdzą że to strachy na Lachy, bo w komisach stoją auta już po dwa lata bez akcyzy i rząd próbuje na talony na święta uzbierać więc straszą że po nowym roku będzie drogo. Ma to sens. [emoji12]

W komisach raczej takie nie stoją - zbyt łatwo udowodnić, że 2 tyg. od przekroczenia granicy minęły.

Ale w PL nie ma w oficjalnej ofercie dealera, co z tego że z aukcji się pojawią. Z aukcji wszystko może się pojawić...
Po za tym USA to zupełnie inny rynek, tam musi być w ofercie 6 cylindrów.

Polskie B8 nigdy nie dostanie vr6...usa jak mowisz stac ich by lac paliwo galooonami

Najbardziej mnie ciekawi, że to rząd nam mówi na co ma być nas stać a na co nie (akcyzą i wymuszaniem wieku auta), gdy to my powinniśmy sami (bez pomocy osób trzecich) decydować na ile benzyny/ropy/gazu/węgla nas stać.

Chyba nie będzie tak źle:
http://dailydriver.pl/nowosci/zmiany-w- ... -liczenia/
Od AEL'a '96 będzie 2000zł, ale już S6 '02 to 56000zł. 4.2 nie dla każdego, ale już biturbo 2800 to przełknięcia.

http://niezalezna.pl/89228-akcyza-na-au ... wego-wzoru

nowość O wysokości daniny ma decydować pojemność silnika, norma emisji spalin i wskaźnik spadku wartości samochodu najlepsze te ostatnie

56 000 to dalej w whooy za A8 z 1994 roku warte jakieś 15000 max.

I dalej się pytam co z ludźmi co sobie chcą kupić np.
Dodge Challenger z 1972, pojemność chyba jasne że > 4L

Niestety w obecnym projekcie stare auta z motorem powyżej 4L dostały perfidnego bana.

Bo do tych wszystkich współczynników srików trików powinni dodać po prostu zdrowo rozsądkowy

akcyza = MAX(cokolwiek_by_nie_wymyslili_nasi_madrzy_politycy, 0.25 * wartosc_auta)

Dokładnie tak...

Tu akurat chyba nie ma większego problemu - przywozisz z zagranicy, robisz papiery na zabytka (w 2 tygodnie) i jesteś zwolniony z akcyzy. I rejestracja od razu na zabytka.
Zastanawiam się tylko, czy nie wyjdą z założenia, że sprowadziłeś normalne auto, a nie zabytek (takim stał się dopiero po sprowadzeniu, czyli po powstaniu obowiązku akcyzowego).

Wszyscy o akcyzie a tu OC też dobija do 2000

http://www.dziennikzachodni.pl/motofakt ... ,11473004/

Mam szybkie pytanie - co potaniało przez rok dobrej zmiany?

A co potaniało przez 8 lat złej zmiany??
Ubezpieczacie się w prywatnych firmach, więc wiązanie tych podwyżek ze złą/dobrą zmianą jest z dupy..

Więc takie A8 4,2 (z 1994) od 2019 (wtedy będzie miało 25 lat), też można bez akcyzy 50000+ sprowadzić i zarejestrować?
Czyli też każde Audi V8 już od 2017 (do roku 1992) można bez kosmicznej akcyzy rejestrować?

Słyszał ktoś o czymś takim jak "auto używane sporadycznie" - sposób rejestracji?
Coś takiego, że nie musisz mieć ciągłego OC i możesz sobie opłacać na te okresy kiedy używasz?
Pytam, bo ja nie słyszałem, a jeden znajomy mi mówi, że rzekomo jest taka opcja?

wczoraj byl prostest laweciarzy w warszawie, nie wiem co ugrali

mowili cos o tym w radiu

Poziom tej akcyzy jest chory. Polska to nie jest kraj bogatych ludzi. Jeżeli chcą uszczelnić system związany z akcyzami powinni zrobić to z głową, zostawić akcyzę na podobnym poziomie, a odejść od % wartości rynkowej auta. Jeżeli to przejdzie, to ludzie albo nie będą rejestrować aut w PL, albo będą reperować krajowe i jeździć. Efekt będzie taki, że wpływy z akcyzy zmaleją, a nie o to chyba chodzi.