.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
mam mozliwosc sciagniecia z niemiec takiego autka i mam pytanko.
.1jaki to ma wtrysk ? bo chce zalorzyc gazior
2.jakie osiagi
3
ile kucy ten silniczek rozwija

sorki pewnie to bylo 1000 razy ale cos nie moge znalesc a potrzebuje szybkiego info bo furacza moze ktos inny kupic
pozdrawiam

Ja wiem, że Ci się spieszy i mnie to nie dziwi bo auto jest rewelacyjne, ALE z tego wszystkie nawet nie wiemy z kim rozmawiamy, co poza wiedzą Cię tu sprowadza i tak dalej... średni początek.. ale z racji, że uwielbiam Coupę wyjaśnię Ci co i jak

Wtrysk jest mechaniczny, dla większości gazowników to nie problem, i pchają tam największe gówno jakie mają chwaszcząc motor i samochód, który poza serwisem gazowniki nie widzi innych miejsc.

Moc to w przypadku auta dziesięcio zaworowego 136 koni i odpowiednio 167 dla auta z głowicą 20V, ale w 1994 nie były już produkowane, więc Cię to niedotyczy.

Osiągi:
10V
0-100 9.1
V-max 208


Pozdro

Ja od siebie dodam ze jest to silnik ktory ma przepiekny klank, tylko v8 mnie sie bardziej podoba. Jak masz okazje to bierz ale tylko jezeli posiada klime i elektryke .

No i tu nie masz racji bo 2,3 10V ma 133KM , 136KM to mialy 2,2

a właśnei ze ma NG > 133KM
NF > 136KM
AAR> 133KM
KV > 136KM ale o czym tu mowa

Człowieku ja walczę żeby takie autko ściągnąć, ale moi lawciarze się nie popisują pewnie chcą dużo zarobić.

silnik moze być

11.88-06.94 coupe 2.3E 10 V silnik NG 100kW
08.89-06.94 coupe 2.3 20V silnik 7A 125kW

ale jeżeli to jest 20V to po otwarciu maski zobaczysz napis właśnie 20 V.

Do 10 V wystarczy zwykły gaz z mikserem warto dodać komputer kosztuje około 500 zł a wyniki sa znaczące.
Do 20 V ze względu na moc wskazany wtrysk a to koszt od 4500 zł , przynajmniej u mnie w Krakowie.
Jak nie dasz wtrysku musisz się liczyc z wystrzałami to jest jednak duża moc.

Koniecznie daj znać jak Ci się powiodło.

Jeżeli byłbyś tak uprzejmy daj mi na maila info ile taki wózek kosztuje , jakie ma wyposażenie.Zależy mi na szyber dachu.

I oczywiście czy nie mają namiaru na następny.
Człowieku ile ja się męczę z kupnem takiej bryki to tylko ja wiem.

POWODZENIA

ps.przyłaczam się do Desa nikt Cię tu nie skrzywdzi,więc miło jest jak wiadomo gdzie mieszkasz jakie jest Twoje gg.
Przemyśl to sobie na przyszłość.

Ja mam silnik 2,3 Ng smigam na gazie i jest gicio.... a km to on ma chyba 136 tak niby podaja

11.88-06.94 coupe 2.3E 10 V silnik NG 100kW
08.89-06.94 coupe 2.3 20V silnik 7A 125kW

co oznacza że 10V ma 136 KM
a 20V 170 KM
nie inaczej

ale jak zainstalowac wtrysk gazu ?? jak to kurde jest mechaniczny wtrysk bez kompa niby.

a co do samego autka juto bede mail moze zdj to wrzuce

w razie wątpliwości o tą róznice 133 / 136 KM mozna sie zaopatrzyć w komplet naklejek klubowych, powinny zniwelować róznicę

DeS, zbyt optymistyczne osiągi podajesz, 2.3 10v miały 9.6 do stu, ale rzadko który egzemplarz schodzi poniżej 10, to nie sa auta nowe!

Dane katalogowe... powtarzalne.. poza tym miałem takie auto

To jest 20V ,to ma wtrysk elektroniczny.I dlatego wchodzi w grę gaz wtryskowy.2.3 10 V to jest mechaniczne,Ty masz kupić 20V.
Założenie wtrysku gazu, do silnika z mechanicznym wtryskiem też jest możliwe, ale jak dla mnie to za duża ingerencja w silnik.

Z wymienionych przez Ciebie silników KV i NG było montowane w Audi coupe.
Oba silniki mają po 100 kW.
Aby to przeliczyć na konie trzeba przyjąć że 1KM = 735 W
i wychodzi 136 KM.
http://omsow.republika.pl/konmech.htm

ok to przelicz sobie 98kw

NG mialy i 133 i 136 koni... nie ma o co sie sprzeczac
133 z tego co mi wiadomo to mialy auta z katalizatorem 136 bez

133 i 136 co za roznica, wystarczy ze te 133 sa lepiej dokarmione

NG mają 98kW czyli 133kunie firmowo. Po zalozeniu gazu pewnie ze 20 zdycha

Do silnika 7A (2,3 20V) szkoda wstawiac zwykly gaz, bo wtedy te 20 zaworow na niewiele sie zda, powietrze bedzie mialo ostrą restrykcje w postaci zwezki w mieszaczu gazu i juz nie bedzie lepszych osiagow w gornym zakresie obrotow. podejzewam ze 2,3 10V i 2,3 20V obydwie zagazowane zwykla instalacją beda mialy prawie identyczne osiągi.