.: AUDI KLUB POLSKA :.

Prośba o pare słów opisu co kupiliście (same żarówki + przetwornice),
zestaw, itp.

Jaka żarówka D2, H*

Jaka mniej więcej była cena tego.

dziękuję

a co kupujesz czy juz masz

Ceny są na allegro.
A odpowiadając na pytanie, to ja mam zestaw taki:http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=102658102 + kupiłem soczewki bi-xenonowe. Całość zamknęła się ok. 1000,00 PLN.

dużo przerabiałeś do tych dziwnych żarówek?

Wszystko jest opisane tu: http://forum.audiklub.pl/viewtopic.php?t=10585 a podobne rzeczy tu:http://forum.audiklub.pl/viewtopic.php?t=2671.
Tylko nie wiem czemu fotki wcięło.

a nie lepiej było bez przeróbek załozyć xenony ż żarówką H4/H1?

pół godziny roboty i po sprawie

Witam. Ja założyłem ksenony do lamp zespolonych hella. Trochę było z tym zabawy, ale warto. Najpierw obadałem w necie co to jest i jak działa. Później jeszcze obejrzałem rezanka na www.rezacze.pl polecam. I zdecydowałem się na kompletowanie części: soczewki h7 od Audi a6 (zakup przypadkowy) w cenie 40 zł, przetwornice Denso i żarówki Philips D2S (do soczewek, cena 500 zł za komplet). Wyciąłem dotychczasowe mocowanie żarówek h4 i wstawiłem soczewki. Wypolerowałem szkło reflektora na przeciw soczewki. Założyłem żarówki h7 i wyregulowałem światła. Później zamocowłem przetwornice i wstawiłem żarówki ksenonowe. Zostało jeszcze poprawić ustawienie, bo jednak światła długie mam teraz za krótkie (a w sumie to po co mi one?), no i trzeba przerobić przełącznik mijanie/długie, żeby nie wygaszać ksenonów. W planach wstawienie spryskiwaczy (części już mam). Pozdrawiam i życzę miłego rezanka.

ponawiam pytanie.... po co tyle kombinowac skoro wystarczy zalozyc
zarowki xenonowe H1/H4?

ja wlasnie tak montowalem w dwoch autach.
Jeden taki zestaw mam u siebie (dostalem za free ale to japonski plastik nie hella, od zarowki lepsze ale w porownaniu do tych co dalej opisze to slabsze), drugi u ojca w soczewce jako H7 wlasnie kupiony na llegro za ok 700zl.
czyli wlozony w miejsce zarowki kabelki podlaczone i dalej rewelacyjnie! POLecam.
Dodatkowo zapasowy zarnik (mocowanie takie jak ma byc czyli tu akurat h7 i wtyczka w gniazdo standardowe) dokupilem za 130zl chyba wiec troche drozej niz sam zarnik d2s ale nie duzo a zero przerobek!
POLECAM!

możesz dać foty samych zarników H*?
interesuja mnie zwłaszcza mocowania - sa kable na wsuwki czy na stałe?
jak daleko to wystaje?

dzięki

moge pstryknac te u siebie. u ojca z reszta niczym sie mocowanie nie rozni.
przewody orzy zarniku sa na stale z tego co pamietam.
U mnie jes tak ze tez ida prosto do przetwornicy wiec zeby cos wyminiac to trzeba by lutowac chyba.

W tych z allegro z zarnika ida kabelki (ok 20cm) po czym koncza sie te kabelki wtykiem chyba identycznym jak maja oryginalne zarniki d2s i ten wtyk wpina sie w kostke a ta kosta idzie przewodami do przetwornicy. Czyli (nie doswiadczalem tego ale tak pradowopodbnie jest) jak by ci kiedys zarnik taki padl to albo kupujesz tak jak ja znow taki zarnik przerobiony do H*, albo kupujesz najzwyklejszy d2s i rezasz jakos mocowanie i wpinasz w tamto gniazdo.

u mnie H1 nic nie wystaje wiecej niz zwykla zarowka, czyli klapka z tylu reflektora nie ruszana, tylko przewody przeprowadzone mam do przetwornicy ktora jest poza reflektorem.

i to mnie interesuje najbardziej jakbys mógł cyknac fotkie byłbym
dźwięczny

prosze bardzo:

http://katamarany.civ.pl/_xenon/PICT3216_resize.JPG
http://katamarany.civ.pl/_xenon/PICT3217_resize.JPG
http://katamarany.civ.pl/_xenon/PICT3218_resize.JPG
http://katamarany.civ.pl/_xenon/PICT3219_resize.JPG
http://katamarany.civ.pl/_xenon/PICT3220_resize.JPG

tylko tak jak mowie wiekszosc tych zestawikow gotowych pod H* cos tam sie rozni ale raczej spokojne podpasujesz zeby ladnie w lampie zmiescic. Troche to u mnie jednak bardziej wystaje niz zwykla zarowka h1 ale spokojnie sie miesci jeszcze luz z 0,5-1cm jest.

W tym moim zestawie jescze tak dziwnie jest ze zestaw sklada si z 3 czesci :
zarnik jakies pudeleczko wielkosci zapalek przetwornica.
wtyczka jest tylko do przetwornicy reszta bylo na stale.
to male pudeleczko mam w reflktorze a przetwornice (widac na fotkach na zewnatrz pod reflektorem, jest dobre miejsce.
wiec mam lutoway oprzewod miedzy przetwornica a tym pudelczkiem zeby lade przelozyc mala dziurka przewody.

po zagiętych przewodach widzę że weszło na styk
a to pudełeczko między przetwornicą a żarówką to może zapłonnik

cos słyszałem że kiedyś takie coś było...

wielkie dzięki za zdjęcia!

ja w A6 tez mogłem zakupić żarówki h4 ksenonowe,aczkolwiek wybrałem wymiane soczewek na metalowe z wsadami na zarówkę d2s ,dlatego ze jest duzo tańsza jak się spali, za h4 w ksenonie zapłacisz kupę pieniędzy.

znaczy ile za d2s a ile za h4/h1?

po za tym wszedzie trabia jakie to xenony sa trwałe... nie powinny sie palić często...

przewody na koncu zarnika zagiete bardziej ze wzjledu na zdejmowanie pokrywki z reflektora. zakladajac pokrywke nie ma najmniejszego oporu. wiec wnskuje ze z pol centymetra to jest minimum.

Jak pisalem wyzej :
Za zarnik dodatkowy kupujac zestaw taki z allegro zaplacilem 130zl. I to chyba dobra obcja zeby sobie dla swieteo spokoju taki zapas kupic wiadomo ze bedzie pasowal do zestawu itd.
Ale i tak pewnie zanim ktorys zarnik sie przepali to sprzedam auto z tym zapasem.
zwykly d2s to chyba cos w okolicach 70-100zl.

Panowie, mam A6 C5 z 1997 roku z ksenonem na krótkich światłach tylko, jakie żarówki (bądź przeróbki) polecacie na długie (i ewentualnie na pozycje) by dobrze to wyglądało i dobrze świciło (sporo jeżdżę w nocy i porządne długie też by się przydały)?

Ja mam założone 6000K H7 w lampy soczewkowe. Porównywaliśmy tutaj na spocie z oryginałami Valeo w soczewce. Obie A4 stały obok siebie i poza moim odcieniem bielszym niż seryjne 4500K, to zasięg i odcięcia dokładnie takie same.
Koszt nowego palnika to około 120-130zł, zależy gdzie się kupuje, ale to jest różnica 30-50zł do D2S, więc nieduża w porównaniu z większymi kosztami zakupu systemu D2S.

Generalnie polecam.