.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Posiadam Audi TT 1.8T 1999 r./ 97.000 km. Moje pytanie- TT ma ostatnio mniej rasowe brzemienie,tzn.nie slychac bulgotania !Moc jakby tez mniejsza.
Co jest grane [/img]

Musiała się jakoś pojemność silnika zmniejszyć. Albo odpadła chromowana końcówka wydechu.

Hmmm... a czy inne powody ?

Nie jest to taki sam silnik 1.8T VW jaki jest montowany np. w paskach i innych ? Jadąc w Passacie nie słyszałem żadnego bulgotania. Może to tylko kwestia wydechu. Może się katalizator zapchał?

Ja mam silnik 2,2T i jak by mi cos bulgotalo to dopiero bym sie zastanawial co to jest Na szczescie nic nie bulgota

A czy to moze ,problem z turbo?

Tak, musiał być przebywać w pobliżu Chevroleta z 6l silnikiem. Bulgocze....i to pięknie.

A czy moze jakis posiadacz TT jest bardziej kompetentny w tym forum?

O! to na pewno są bardziej kompetentni I z pewnością napiszą Ci jedno: kolego pojedź na diagnostykę silnika, podłącz VAGa. No chyba, że nie masz 100 PLN. Swoją drogą gdybyś napisał: "silnik pracuje głośniej/ciszej/inaczej, odczuwam spadek mocy, co to może być?", to kto wie, więcej osób by się wypowiedziało. Gulgotanie to trochę zbyt niedokładny opis. Gdyby padła Ci turbina moc i moment obrotowy spadłaby tak mocno, że nie napisałbyś "tak jakby".

Nazwij temat prawidowo bo inaczej poleci w kosmos a TT dalej nie bedzie "Bulgotac"

Wydech w aucie masz seryjny czy był wymieniany ??

Cztero cylindrowy malutki silniczek nigdy nie bedzie bulgotac, tym bardziej ze to jest mala pojemnosc. Ja mam 3.5 V6 i na dodatek amerykanca i tez nie ma nie wiadomo jak pieknego bulgotania, tylko troszke lepiej niz V6 w Audi czy BMW, to pieknego glosu potrzeba V8 i minimum 4.5l pojemnosci i najlepiej gdyby to byl silnik z przed paru lub parunastu a nawet parydziesieciu lat. 4 cylindry nigdy nie bedzie mialo fajnego glosu, 1.8T jest o rewelacyjny silnik glownie z powodu turbiny ale glos ma kiepski. Najladniejszy glos z dzisiejszych aut ma Mustang GT V8 2006r. nawet Corvetta V8 6.0 wymieka.

4 cylindrowy silnik bedzie bulgotal, jak nie bedzie palil na jeden cylinder . Poza tym impreza ma 4 cylindry a bulgocze i ma fajny dzwiek!!!

Bo Subaru ma silnik boxer ktore zresztasa paliwozerne jak np silnik wankla, dlatego je rawie nikt nie produkuje. 4 cylindry najbardziej pasuja do aut malych lub kompaktowych co nie znaczy ze sa zle ale do klasy sredniej lub wyzszej nie przystoi. I tak nic nie zastapi V8. Dla mnie niezbedne minimum to 5 cylindry.

Z tym boxerem to nie do konca tak Jesli chodzi o paliwozernosc to male znaczenie ma czy jest to uklad boxer czy rzedowy. Boxer wcale nie musi byc bardziej paliwozerny od rzedowki o tej samej pojemnosci i mocy. Rzeczywiscie w motoryzacji sa rzadko stosowane, ale to ze wzgledu na swoje rozmiary. Po prostu ciezko je upchac w komorze silnika Zauwaz, ze obecnie 90% samolotow tlokowych wyposazanych jest w silniki boxer. Sa one bardziej niezawodne i lzejsze niz rzedowki. I pala porownywalnie a czasem i mniej

90%!!! jakie 90%, co to za auta?, moze 0.009%

samolotow nie samochodow Tam nie ma problemu z ukladem kierowniczym pomiedzy ktory trzeba upchac silnik.

Moze w samolotach, nie wiem nie znam sie na samolotach. Nie powiedzialem ze silniki typu boxer sa zle, sa tylko bardziej nietypowe i mniej ekonomiczne a 4 cylindrowki sa OK ale nie w autach sportowych czy luxusowych.