Kliknij do " Nemego " on ma ma A6 TDI Quattro pod którym ja się moge osobiście podpisać.

Jak diesel to tylko 6 garkow(po '99r, bo wczesniej bylyproblemy z walkami rozrzadu) bo szkoda patatajka 4 cylindrowa jezdzic, chyba ze Ci glos nie przeszkadza to mozesz kupic bo to sa dobre silniki ale ja bym takiego traktorka nie kupil.

Może głupie pytanie ale czemu disel ???

rewnie szwagier tirem jezdzi

Diesla zalatwiam po 2 zlote jakby co ale 200 litrow minimum

Witam wszystkich serdecznie.
Chciałbym prosić o pomoc w zakupie auta, niestety nie znam się zbyt dobrze na samochodach i bardzo łatwo wcisnąć mi kit.
Na autko mam przeznaczone 25 tyś., chciałbym kupić coś z silnikiem diesel'a. Myślałem nad Audi A4, Passatem B5, Seatem Toledo, Skodą Octavią. W sumie to i tak jeszcze do końca nie jestem przekonany które z tych aut kupić, które będzie najmniej awaryjne (przynajmniej w teorii). Skłaniam się ku Audi bo najlepiej mi się podoba i jest chyba najlepiej wyposażone. Konkretnie Audi A4 1,9 Tdi 110 KM z lat '96 - '97. Znajomy mechanik poleca mi jeszcze A6 2,5 Tdi 140 KM z lat '95 - '96, ale i tak nic konkretnego mi nie powiedział na temat kosztów eksploatacji takiego auta i jego awaryjności.
Poczytałem jeszcze trochę to Forum, dowiedziałem się, że 10-letnie auta z niemiec nie mają wcale przebiegu ok. 200 tyś km ale 2-3 raza więcej, że wiele z nich było uszkodzonych i, że w ogóle bardzo łatwo wpaść na minę. Chociaż dzwoniłem do jednego autokomisu i gość powiedział, żę nie bawią się w kręcenie liczników bo na komputerze to wszystko wyjdzie.. Teraz to już sam nie wiem, czy pchać się w 10-letnie Audi, czy kupić krajową serwisowaną Octavię lub może Vectrę 2.0 DTi.
Sprawa wygląda tak, że laik z niewielkim zasobem gotówki chciałby kupić auto średniej klasy, diesel'a, z którym nie musiałby ganiać często do serwisu.
Mam ogromną prośbę abyście mi doradzili, szczególnie co myślicie o zakupie A4 vs A6. Znalazłem np. takie coś:
Audi A6 2.5TDI combi - szukając kierowałem się rocznikiem, przebiegiem i klimatyzacją to, że ma skórę itp. nie jest takie ważne
albo to - chyba z gatunku tzw. okazji - Audi A4 TDI KLIMATRONIC
AUDI A4 SEDAN
AUDI A4 SEDAN - To do tego komisu dzwoniłem, niestety nie umówiłem się na widzenie. Facet powiedział, że auto myją na niedzielną giełdę we Wrocławiu i "auto jest rozebrane", hmm...
Może ktoś osobiście pomógłby mi w zakupie (nawet za odpłatą), mieszkam w okolicach Wrocławia.
Za wszystkie porady i sugestie z góry bardzo dziękuję. To mój pierwszy post i za wszelkie uchybienia przepraszam.
Pozdrawiam
Sylwek

Po pierwsze odpada (czy w B5 czy C5) silnik AKN 2,5 TDI V6. O awariach tego silnika można sporo poczytać nie tylko na naszym forum.

A4 (B5) - jedynie AFN (110 KM) , 1Z jest już za słaby do nadwozia któremu przybyło parę kg.

Jak przybyło kilo ? przeciez B5 jest lzejszy niz B4

Jak juz miałbym sie skazac na diesla to tylko 2.5 V6 i wieksze, reszta (1.9 ) pracuje jak maszyny rolnicze i osiagi naprawde mizerne A do autora tematu.. po cholere Ci traktor ?

Dziwne , moje B5 waży 1450 kg i jest raczej cięższe od mojego B4 ...
Osiągi są takie jakich życzy sobie właściciel, ja tam nie narzekam ...

Może głupie pytanie ale czemu disel ???

A do autora tematu.. po cholere Ci traktor ?

pewnie szwagier tirem jezdzi

Jak przybyło kilo ? przeciez B5 jest lzejszy niz B4

Jak juz miałbym sie skazac na diesla to tylko 2.5 V6 i wieksze, reszta (1.9 ) pracuje jak maszyny rolnicze i osiagi naprawde mizerne A do autora tematu.. po cholere Ci traktor ?

hehe - dobre dobre, 1.9TDI to nawet na maszyne rolnicze sie nie nadaje bo pluga w ziemi by nawet nie ruszyl . Diesel i 4 garnki-hehehe, powinni zabronic tego montowac w Audi, co najwyzej w WV bo to jak nazwa wskazuje samochod ludu. W Stanach takie czterocylindrowe diesle to do agregatow i kosiarek montuja.

Zobaczymy który podjedzie na wolnych obrotach pod 15 cm krawężnik i który na wolnych obrotach uciągnie cięższą przyczepę.

qrde basket - prawie mnie przekonales do powrotu do diesla