.: AUDI KLUB POLSKA :.

No więc tak:
Posiadam zegary ze schowkiem, bez obrotomierza - z dużym zegarkiiem analogowym. I teraz moje pytanie, czy bez większego trudu da się podłaczyć tu takie coś:
http://www.allegro.pl/item438413961_lic ... ompem.html
Od razu mówię, że na podłaczaniu kompa mi nie zależy, ale
-obrotomierz
-licznik wyskalowany do 260km/h (ja mam do 220)
*czujniki ciśnienia oleju i temperatury - to jasne
*ładowanie aku no to też jasne

No i proszę mi wytłumaczyć co i jak, z góry dziękuje

A czy zegary z v8 podeszłyby do mnie bez podłączania kompa?

proszę o odpowiedź

Z V8 nie podejdą. Różnią się już choćby samymi gabarytami. Cała reszta też jest inna.

Co do tych z 2,2 turbo - Ty masz silnik 4 cyl. 2,2 - 5 cyl. Bez rzeźbienia na płycie nie będzie dobrze pokazywał obrotomierz.

Wskaźniki ciśnienia i temperatury oleju będą działać. Pod warunkiem, że masz odpowiednie czujniki w silniku.

Woltomierz będzie działał od razu po włączeniu zegarów.

Prędkościomierz zadziała normalnie.

dzięki za wyjaśnienie

Ale jeszcze niestety trochę muszę pomęczyć
-podejrzewam, że u mnie tych czujników oleju nima, więc moje zapytanie brzmi czy można coś takiego dostać i zamontować odpowiednio
-z tym obrotomierzem- chyba nie mam wyboru, bo nie było chyba długich zegarów w 4 garowcach (?)

pozdro

w 5 cyl są dwa czujniki ciśnienia - do wolnych obrotów i podwyższonych (około 2000-2500 obr). I właśnie ten do podwyższonych obrotów zastępuje się taką dużą "baryłką" z dwoma pinami - jeden jest do tych podwyższonych obrotów, drugi podaje ciągły sygnał do wskaźnika ciśnienia. Jeżeli masz blok z tylko jednym czujnikiem - możesz zastosować dorobiony czujnik (niektóre silniki Audi miały taki właśnie patent - chyba 2,0 td). Ciągniesz potem jeden kabelek do zegara i gra.

Co do czujnika temp. oleju - w zasadzie mają chyba tylko benzynowe 5 cyl. w standardzie (nie spotkałem się w dieslach). Jest wkręcony w miejsce śruby utrzymującej zawór "przelewowy" ciśnienia oleju. I powiem Ci od razu, że czujnik temp. z benzyny nie pasuje do diesla (oba 5 cyl.). A czy spasuje do 4 cyl - nawet się nie zastanawiam.

no to wszystko jasne - w najgorszym wypadku wskaźniki oleju będą "martwe"


Dzięki

Czujnik temp. oleju sobie daruj. Ja założyłem, ale już nie miałem dość chęci do pociągnięcia kabelka. I tak jeżdżę już chyba 1,5 roku

Nie wiem zresztą jak w benzyniakach bez chłodnicy oleju ale w 2,5 tdi temp. oleju jest taka, ze wskazówka niemal się nie dźwiga...

e-e
U mnie dokonałem takiej zmiany, też był big-ben i półka. Ten sam motor 1.8 (PH), pełny zestaw zegarów, z kompem, autochekiem.
Wszystko będzie działać z wyjątkiem:
1. komputera (spalanie chwilowe, średnie) - trzeba podłączyć jeden sygnał z komputera do zegarów, bądź bezpośrednio z przepływomierza (1-5v lub 0-5v nie pamietam)
2. Ciśnienie oleju - brakuje czujnika
3. temperatura oleju - brakuje czujnika.
4. autocheck - będzie wyświetlał spalone żarówki, brak płynu spryskiwacza itp (kupa roboty zeby zrobić działające)
5. u mnie po przekroczeniu 2800 obrotów wyje z powodu braku ciśnienia oleju (brak czujnika).

Prędkościomierz, obrotomierz i voltomierz będą działać bez zarzutu.
Od V8 sie nie da bo tam są dłuższe zegary. Do tego zegary w V8 to jeden wielki komputer, tylko z wyglądu przypominający zegary z 100/200 czy C4.
Poszukaj na forum, byly schematy jak podłączyć wszystko żeby działało.
Żeby doprowadzić czujnik będziesz musiał prawdopodobnie zmienić podstawe filtra oleju.

No więc dokonałem zakupu Pochodzi z 2.2 20V. Prosiłbym o dokładną instrukcję co trzeba zrobić z tym obrotkiem żeby działał na 4 garach.

A wygląda tak:



pozdro

Nic. Będzie działał normalnie, a przynajmniej powinien.

Witam.Mam podobny problem,silnik 1,8 na gaźniku .gównie zależy mi na obrotku.Czy da się odłączyc AC tak aby nie pokazywał tych wszystkich awari itd.
Co do wskaźników olejowych to może da się je pdpiąc pod coś tylko tak aby się ruszały,ot tak dla bajeru

Ja zamontowałem ten licznik, zyskałem obrotek, woltomierz i ładniejsze kontroliki. Ale lepiej kup sobie nie zkomputeryzowane zegary, bo błedy się co jakiś czas pokazują....

Żeby pozbyć się tych trzech kominukatów AC trzeba zmasować 3 piny na wtyczce na obudowie AC, 30 minut roboty i nastaje cisza